Для перевозки грузов на открытых вагонах ввели понятие

Т, Тц, Тпр, 1-Т 0-ВМ, 1-ВМ, 02-ВМ, 03-ВМ.

Самый большой это Т (ширина3750 мм), а самый маленький

03-ВМ (3150 мм).

Для перевозки грузов на открытых вагонах ввели понятие

габарит погрузки, согласно которого на открытых вагонах можно перевозить грузы, выступающие за габарит подвижного состава, но не выступающие за пределы этого габарита, Грузы, выступающие за этот габарит, назвали негабаритными и для них ввели степени не габаритности, а для проверки правильности загрузки вагон просто прогоняют через габаритные ворота.

Основные геометрические размеры вагона

При проектировании новых вагонов производят проверку их вписывания в габарит построением горизонтальных и вертикальных габаритных рамок.

Первоначально определяют размер 2L_в, поделив внутренний объем кузова на площадь его пола

2L_в =

Затем 2L_к=2L_Р – это размер между концевыми балками рамы вагона

2L_к = 2L_в + 2а_Т,

где а_т – толщина стенки вагона.

Потом определяем 2l – база вагона это размер между центрами пятников кузова

2l = 2L_к – 2n_к,

где n_к – консольная часть.

Затем определяем размер 2L_об – общая длина вагона это расстояние между осями сцепленных автосцепок (размер принимает участие в формировании длины поезда)

2L_об = 2L_к +2а_в,

где величина а_в называется вылетом.

Максимальная допустимая ширина вагона строительного очертания вагона определяется из зависимости

2В_i = 2(В_о – Е_i),

где В_о – полуширина заданного габарита подвижного состава,

i – рассматриваемое поперечное сечение вагона,

Е_i – ограничение полуширины вагона в рассматриваемом поперечном сечении.

Для лучшего использования габарита строят горизонтальные габаритные рамки. Для удобства постройки вагона и дальнейшей его эксплуатации стены вагона выполняют прямыми, выбирая при этом ширину строительного очертания вагона по наибольшей величине ограничения полуширины вагона

Дата добавления: 2015-08-21