Конструктивное исполнение и основные размеры проушин.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

ДМ.04.06.00.000 ПЗ  

Для подъёма и транспортировки корпуса редуктора и собранного редуктора предназначены проушины с отверстиями, входящие в конструкцию крышки редуктора, . Толщина проушины .

7.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

ДМ.04.06.00.000 ПЗ  

Смазывание передач и подшипников редуктора.

Смазывание зубчатого зацепления производится окунанием зубчатого колеса в масло, заливаемое внутрь корпуса до уровня, обеспечивающего погружение колеса примерно на высоту зуба. Объём масляной ванны V определяем из расчёта 0,4…0,8 л. масла на 1 кВт передаваемой мощности:

(240)

Масло выбираем в зависимости от контактного давления в зубчатом зацеплении по таблице 10.29. стр. 241 [2]. Принимаем для редуктора индустриальное масло И-50А ГОСТ 17479.4-87

Рекомендованная кинематическая вязкость составляет приблизительно 55-65∙10^-6 мм²/с.

Глубина погружения зубчатого колеса определяется по формуле:

m ≤ h_M≤ 0,25 d₂ (241)

3 ≤ h_M≤ 47 мм

Исходя из конструктивных особенностей редуктора, для обеспечения смазывания быстроходной ступени, принимаем глубину погружения равную 80 мм.

Объём масла составляет:

V=a*b*h=4,6∙2,4∙0,8=8,8 л (242)

Для смазывания подшипников валов применяют пластичные смазочные материалы, при скорости V<2.5м/с применяют смазочнный материал Циатим-202.

Уровень масла, находящегося в корпусе редуктора, контролируем с помощью двух пробок.

Для слива масла предусматриваем сливное отверстие, закрываемое пробкой с цилиндрической резьбой.

Дата добавления: 2015-09-05