Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Назначение, устройство и работа генератора переменного тока. Основные неисправности, обслуживание генератора.

Читайте также:
  1. AKM Работа с цепочками событий
  2. Compound objects: LOFTING. Работа с сечениями.
  3. I. Основные права граждан
  4. I. Основные термины и понятия
  5. I. УЧЕБНАЯ РАБОТА (нагрузка в академических часах)
  6. II. Научно-исследовательская работа и практика
  7. II. Основные термины и понятия

Генератор на автомобиле служит для питания электрическим током всех потребителей во время работы двигателя и подзарядки аккумуляторной батареи.

На грузовых автомобилях устанавливают трехфаз­ные генераторы переменного тока со скользящими контактами. Магнитный поток в нем создается обмоткой возбуждения, по кото­рой пропускается постоянный электрический ток.

Генератор состоит из ротора, статора и выпрями­тельного блока.

Статор набран из отдельных листов электротехнической стали, изолированных друг от друга лаком для уменьшения вихревых токов.. По бокам статор закрывается алюминиевыми крышками, в которых на подшипниках установлен вал ротора. На переднем конце вала крепится вентилятор, создающий воздушный поток для охлаждения обмоток и ротора генератора, и шкив для привода ротора с помощью ременной передачи от коленчатого вала двигателя. К кольцам ротора прижимаются щетки, установленные в щеткодержателях. Обмотка возбуждения ротора при пуске двигателя питается током от аккумуляторной батареи, создавая магнитное поле, а после пуска двигателя – выпрямленным током от генератора.

Для поддержания в сети постоянного напряжения, вырабатыва­емого генератором независимо от частоты вращения коленчатого вала и защиты генератора от перегрузок, применяют регулятор на­пряжения.

Для того, чтобы генератор начал вырабатывать электрическую энергию, необходимо повернуть ключ замка зажигания в положение, чтобы подать напряжение на обмотку возбуждения статора.Ток в обмотке возбуждения регулируется регулятором напряжения. Якорь генератора приводится в движение через шкив от ремня. Создаваемое якорем электромагнитное поле создаёт переменный электрический ток в обмотке статора. Снимаемое со статора напряжение выпрямляется выпрямительным блоком и становится постоянным. Далее выпрямленное напряжение поступает в бортовую электросеть автомобиля.

Напряжение бортовой сети при работающем генераторе и исправном регуляторе напряжения поддерживается на уровне 13,5-14,5 В. Это выше уровня напряжения аккумулятора, что вызывает небольшой выравнивающий ток осуществляющий заряд батареи.

Характерным признаком неисправности генератора являются большая сила зарядного тока при заряженной аккумуляторной батарее, отсутствие зарядного тока при раз­ряженной аккумуляторной батарее и недостаточная сила заряд­ного тока.

При обслуживании генератора необходимо снять генератор и положить на стол (вер­стак) на резиновый коврик; очистить поверхность генератора от масла, пыли и грязи; проверить состояние щеток и коллектора; смазать подшипники генератора.


Дата добавления: 2015-09-03; просмотров: 347 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Вопрос. Заправочные емкости автомобиля________________________________ | Заменить колесо автомобиля УРАЛ-4320. | Проверить и отрегулировать схождение колес. | Правила пользования домкратом и техника безопасности при этом. | Назначение, устройств и работа гидравлического амортизатора. Заменить масло в нем. | Проверить уровень масла в картере рулевого механизма КАМАЗ-4310 | Назначение, устройство и работа стояночного тормоза УРАЛ-4320, его основные неисправности и регулировки. | Устройство и работа тормозного механизма КАМАЗ-4310. Основные неисправности и способы их устранения. | Назначение, устройство и работа систем регулирования давления воздуха в шинах автомобиля УРАЛ-4320. | Билет 22 |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Назначение, устройство и работа системы охлаждения автомобиля КАМАЗ-4310.| Особенности устройства систем питания топливом двигателей внутреннего сгорания автомобилей.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)