Читайте также: |
|
Генератор на автомобиле служит для питания электрическим током всех потребителей во время работы двигателя и подзарядки аккумуляторной батареи.
На грузовых автомобилях устанавливают трехфазные генераторы переменного тока со скользящими контактами. Магнитный поток в нем создается обмоткой возбуждения, по которой пропускается постоянный электрический ток.
Генератор состоит из ротора, статора и выпрямительного блока.
Статор набран из отдельных листов электротехнической стали, изолированных друг от друга лаком для уменьшения вихревых токов.. По бокам статор закрывается алюминиевыми крышками, в которых на подшипниках установлен вал ротора. На переднем конце вала крепится вентилятор, создающий воздушный поток для охлаждения обмоток и ротора генератора, и шкив для привода ротора с помощью ременной передачи от коленчатого вала двигателя. К кольцам ротора прижимаются щетки, установленные в щеткодержателях. Обмотка возбуждения ротора при пуске двигателя питается током от аккумуляторной батареи, создавая магнитное поле, а после пуска двигателя – выпрямленным током от генератора.
Для поддержания в сети постоянного напряжения, вырабатываемого генератором независимо от частоты вращения коленчатого вала и защиты генератора от перегрузок, применяют регулятор напряжения.
Для того, чтобы генератор начал вырабатывать электрическую энергию, необходимо повернуть ключ замка зажигания в положение, чтобы подать напряжение на обмотку возбуждения статора.Ток в обмотке возбуждения регулируется регулятором напряжения. Якорь генератора приводится в движение через шкив от ремня. Создаваемое якорем электромагнитное поле создаёт переменный электрический ток в обмотке статора. Снимаемое со статора напряжение выпрямляется выпрямительным блоком и становится постоянным. Далее выпрямленное напряжение поступает в бортовую электросеть автомобиля.
Напряжение бортовой сети при работающем генераторе и исправном регуляторе напряжения поддерживается на уровне 13,5-14,5 В. Это выше уровня напряжения аккумулятора, что вызывает небольшой выравнивающий ток осуществляющий заряд батареи.
Характерным признаком неисправности генератора являются большая сила зарядного тока при заряженной аккумуляторной батарее, отсутствие зарядного тока при разряженной аккумуляторной батарее и недостаточная сила зарядного тока.
При обслуживании генератора необходимо снять генератор и положить на стол (верстак) на резиновый коврик; очистить поверхность генератора от масла, пыли и грязи; проверить состояние щеток и коллектора; смазать подшипники генератора.
Дата добавления: 2015-09-03; просмотров: 347 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Назначение, устройство и работа системы охлаждения автомобиля КАМАЗ-4310. | | | Особенности устройства систем питания топливом двигателей внутреннего сгорания автомобилей. |