Приёмы и передача световых и звуковых сигналов

Звуковые сигналы- это звонок выработке, вдоль конвейера, в зоне питателя, при включении горной машины, комбайна, длинна звука не менее 6 секунд.

Световой сигнал можно подавать индивидуальным светильником.

Стоп- подаёт рабочий ИТР если надо остановить локомотив, по всей длине выработки.

Движение лампой по горизонту выработке, машинист электровоза тормозит машину. Этот сигнал стоп подаётся оператором погрузочного пункта, прекращается подача состава, если нужно отцепить локомотив от поддонного состава. Подаётся пассажирами с кареты, руководителям бригады при ремонтно восстановительных работах.

Подойди ко мне - начать движение, включай, подаётся коногонкой по кругу выработки, по всему поперечному сечению, светофор, прямой светильник, с права стоп, место остановки при езде машины.

Мех звуковой сигнализатор- колокол в кабине машиниста электровоза, предупреждает машинист, поезд трогается, место остановки, нужно выходить.

Зеленый светофор- машинист электровоза можно передвигаться.

Красный светильник- весит на последней карете электровоза(хвост); красный свет весит на лобовой часть вагонетки, вагон передвигают в ручную. Красный свет по среди выработки-предупреждение людям передвигающимся по выработке - идет ремонт.

Сигналы для управления лебедкой и для оператора:

Вверх - два звуковых подтверждающие световыми;

Два с промежутком- тихо вверх.

Вниз- три сигнала.

Стоп- один сигнал.

Тихо вниз- три с промежутком.

Каждый непонятный сигнал считать за стоп.

Рельсовый путь для надёжной и безопасной работы, локомотивного транспорта.

Требования к пути- прочный,упругий,устройство.

Верхнее строение и нижнее строение.

Нижнее- это почва выработки в которой есть устройство, для отвода пути(подошва выработки с уклоном ОКД).

Верхнее строение- состоит балластный слой увеличивает площадь передачи давления от шпал.

Балластный строй –не менее 10см,горизонтальная выработка, наклон более 10⁰, 5см, шпала укладывается в канавку глубина на одну треть, материал щебень, гравий.

Шпала –распределяет давление рельс на балластный слой, связывают два пути рельс, бывают ЖБ и деревянные, ЖБ- кап выработках, деревянные- в основном(сосна, кедр).

Шпалы для коли 600мм(120мм), распространённая колия 900мм, длина шпалы 1700мм.

Рельсы- главная часть верхнего строения.

Состоит: верхняя полка с крутыми углами, по которым передвигаются локомотивы, головка, нижняя полка для устойчивости на шпале(подошва)

Тип рельс	Вес одного погонного кг	Длинна рельс м
Р- 11
		12,5
		12,5

Накладки болты- для соединения концов рельс, стыки располагаются на концах рельс.

Костыли- для сплавки рельсы со шпалой, забивают в шпалу и головкой прижимают подошву рельс.

Подкладки – укладываются под рельсы где забивается костыль.

Дата добавления: 2015-09-03