Обработка уличной сети.

В сельском населенном пункте средних размеров улицы занимают 12 – 20 % от всей территории. Затраты при твердом покрытии составляют около 20 % всех затрат на благоустройство.

Важнейшие требования при размещении дорог в населенном пункте:

1. дороги и улицы необходимо проектировать с учетом перспективного размещения и развития производственных сил, внешних и внутренних связей предприятия, что в итоге определяем направление трасс и груза напряженность;

2. надо стремиться к сокращению протяженности трассы, объема земляных работ, числа подземных и наземных сооружений;

3. требуется учитывать рельеф гидрографию, геологические условия, наличие местных строительных материалов;

4. улицы и проезды должны обеспечивать удобные подъезды автотранспорта, пожарных авто к отдельным зданиям и сооружениям;

5. необходимо учитывать намечаемую реконструкцию в населенном пункте, расширение ее границ, отдельных улиц, площадей, парков.

Система уличной сети должна быть подчинена основной потребности населения – обеспечение удобной связей со всеми пунктами посещения – повседневного и периодического. Ширина главной дороги 22 метра. Ширина второстепенных жилых улиц 10 метров.

Прокладку скотопрогонов и хозяйственных проездов выполняем так, чтоб доставка кормов, выгон скота на пастбища, вывоз навоза можно было осуществить так, чтоб не проезжать мимо жилых кварталов.

Основная уличная сеть, и её направления и протяженность показана в графической части курсового проекта

3.2 ТРАССИРОВАНИЕ УЛИЦ И ЕЁ АРХИТЕКТУРНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ.

При трассировке улиц особое внимание обращаем на наилучшие приспособления их к рельефу участков с учётом продольных уклонов, обеспечивающих нормальное движение и свободный сток поверхностных вод, и снижение объёма земляных работ. В этом отношении нежелательно прокладывать улицы параллельно горизонталям, что затрудняет естественный сток, а так же поперек горизонталей при крутом рельефе, что ведёт к увеличению земляных работ или излишне крутым подъёмам улиц. Для обеспечения удобного сообщения,продольные уклоны главных улиц, по которым движется общественный транспорт,не должен превышать 6 ‰, а улиц в жилых застройках и проездах 8 ‰.

Ширину поселковых улиц в жилой зоне в пределах красных линий рекомендуется принимать равной 14-18 метров, второстепенных улиц 10-12 метров. Главные улицы допускается проектировать шириной 18-26 метров.

Поперечный профиль поселковая улица и проездов, габариты разворотных площадок, автостоянок «карманов» на автобусных остановках принимаются в соответствии с действующими нормами.

Радиус закругления внешней кромки проезжей части на перекрестках улиц поднимается по главной дороге не менее 8 метров, для жилых не менее 5 метров.

Для каждой улицы разрабатывают поперечный профиль – изображение улицы в вертикальном разрезе перпендикулярно ее оси. На профиле показывают размещение и размеры всех составляющих улицу элементов. Поперечный профиль дает представление не только о горизонтальном расположении и размерах элементов улицы, но и о ее высотной организации. Такой профиль называют архитектурным. Он дополняет начертание улицы в плане, показывая ее пространственный вид и раскрывая архитектурный облик улицы (рисунок 1.а)

б)

Рисунок 1 – Примеры архитектурных профилей улиц:

а) главная с одноэтажной застройкой,

б) второстепенная, жилая улица

При трассировании улиц принимают во внимание господствующее направление ветров, их повторяемость и силу. Это связано с тем, что ветры вентилируют улицы или являются причиной сквозняков на них, а также способствуют распространению огня при пожарах, переносу пыли и снега.

Транзитное движение, связанно с большой интенсивностью грузового и пассажирского автомобильного транспорта. Трассирование обеспечивает разбивку селитебной территории на кварталы длиной 300 метров, а ширина квартала зависит от площади приусадебного участка, составляет 150 м.

Результат трассирования – сеть улиц и проездов, связанных между собой, с главными улицами и проходящими рядом с жилой зоной поселковыми дорогами.

3.3. ПРИЁМЫ ЗАСТРОЙКИ ЖИЛЫМИ ДОМАМИ.

В селитебной зоне жилые кварталы застраиваются домами с при квартальными участками, домами без участков и смешанной застройки.

Размещение жилой застройки может осуществляться следующим образом: путём размещения жилых домов вдоль улиц, путём квартальной застройки, расположение домов вдоль тупиков, применение группового приёма застройки.

Для своего населённого пункта я выбрала смешанный приём застройки.По отношению к улице дома располагаются параллельно расстоянию от красной линии, в индивидуальных и блокированных домах 6 метров. Для блокированных домов был взят 2-х квартирный 1 этажный дом, вместе с приусадебным участком около него. При выделении участка под многоэтажные дома, из расчётов было получено, что на 1 дом выделяется территория площадью 0,15 га.Для индивидуальных участков и участков с блокированными домами выделяем по 0,15 га

ПЛАНИРОВКА И ЗАСТРОЙКА ПРОИЗВОДСТВЕННОГО КОМПЛЕКСА

Производственный комплекс – группа производственных зданий и сооружений, расположенных на компактной территории связанных единым технологическим процессом и общими транспортными и энергетическими устройствами.

Сельскохозяйственные производственные комплексы могут являться основными частями производственной зоны сельского населённого пункта или представлять собой самостоятельное формирование вне населённого пункта. В проекте производственные здания и сооружения представляют собой единый комплекс.

Дата добавления: 2015-09-03