Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Базовые модели капитальных вложений

Читайте также:
  1. Basestars / Базовые корабли Сайлонов
  2. CРАВНЕНИЕ ИСТОРИИ И МОДЕЛИ
  3. DO Часть I. Моделирование образовательной среды
  4. I. АНАЛИЗ МОДЕЛИ ГЛОБАЛИЗАЦИИ.
  5. I. Проверка вопроса, правомерность приобретения за счёт средств ТСЖ «На Гагринской» счётчиков учёта расхода холодной и горячей воды модели «Саяны-Т Ду-15».
  6. II. Моделирование образовательной среды
  7. II. Стили и модели административного ресурса . 9

Базовая модель WERT обеспечивает определение первоначальной стоимости судна, судовой энергетической установки и главного двигателя. Для ее использования необходимо заполнить исходными данными файл WERTISX.DAT, представленный в табл. 9.2.

Параметры, приведенные в табл.9.1, уже использовались ранее при выполнении других проектных работ. В частности они описывались при выборе двигателя из типоразмерного ряда в табл. 2.1 и 2.3. См. раздел 2, где описана методика кодирования целочисленных переменных, приведенных в п.п. 1 – 9 табл. 9.1. В указанных таблицах приведены также параметры из. п.п. 11 и 12. Последние три параметра получены после выбора двигателя и приведены в табл. 2.7. Это NEL1, NL1 и GD.

После запуска модели WERT.EXE в файл WERT.REZ происходит вывод результатов. Результаты работы модели WERT.EXE с данными из табл. 9.1 приведены в табл. 9.2 и 9.3.

 

Таблица 9.2

Данные для расчета стоимостных показателей

Наименование переменной I R Значен.
  Код типа судна CY  
  Код типа СЭУ CEY  
  Код ледового класса судна LED  
  Код степени автоматизации AWT  
  Код района расположения МКО RAS  
  Число валопроводов на судне WAL  
  Код типа движителя WIN  
  Код доли стали повышенной прочности ST  
  Код наличия утилизации теплоты REG  
  Число судов в составе серии NC  
  Полное водоизмещение судна D т 50893.
  Водоизмещение судна порожнем DP т 8793.0
  Номинальная мощность двигателя NE1 кВт 8580.0
  Частота на режиме НМДМ NL1 об/ мин 127.0
  Масса двигателя GD т 225.0

 

Таблица 9.2

Измерители стоимости судна, СЭУ и двигателя

 

Наименование переменной I R Значен.
Масса металлического корпуса судна GKR т 8190.
Масса оборудования корпуса GOK т 1143.
Суммарная масса оборудованного корпуса GSU т 9333.
Мощность двигателя NE кВт 8580.
Масса двигателя GD т 225.
Масса механического оборудования МКО GMO т 1002.
Масса энергетической установки GY т 1227.
Коды нормального завершения (= 0) 0 0 0

 

Таблица 9.3

Стоимостные показатели судна, СЭУ и двигателя

Наименование переменной I R Значен.
Cтоимость главного двигателя KD тыс.$ 1309.6
Cтоимость механического оборудования KM тыс.$ 3758.5
Cтоимость энергетической установки KY тыс.$ 7323.2
Cтоимость металлического корпуса судна KMK тыс.$ 6801.9
Cтоимость оборудования корпуса судна KOK тыс.$ 9619.5
Cтоимость оборудованного корпуса судна KK тыс.$ 16421.4
Cтоимость работ судостроительного предприятия KRA тыс.$ 1459.1
Cтоимость судна установившейся серии KC тыс.$ 29231.5
Средняя стоимость серийного судна KCP тыс.$ 32788.0

 

 


Дата добавления: 2015-08-13; просмотров: 95 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Расчет сложного напряженного состояния валопровода | Расчет колебаний валопровода | Автоматизированное проектирование валопровода | ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ СИСТЕМ | Тепловые потоки и вторичные энергоносители | Определение потребности судна в тепловой энергии | Анализ количества вторичных энергоресурсов | Проектирование системы утилизации тепловых потерь | Определение нагрузки судовой электростанции | ВЫБОР УТИЛИЗАЦИОННОЙ ОПРЕСНИТЕЛЬНОЙ УСТАНОВКИ |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Базовые модели экономического анализа и управление ими| Базовые модели текущих затрат

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)