Читайте также:
|
|
J | Марка | Gвоз | Gгаз | Tгаз | Qво | Qмо | Qпр |
K98MC | 14,97 | 15,25 | 476,7 | ||||
K98MC-C | 15,43 | 15,9 | 476,7 | ||||
S90MC-С | 12,4 | 12,66 | 361,7 | 686,7 | |||
L90MC-С | 12,4 | 12,66 | 686,7 | ||||
K90MC | 11,95 | 12,2 | 391,7 | 661,7 | |||
K90MC-C | 12,48 | 12,7 | 391,7 | 661,7 | |||
S80MC-С | 9,85 | ||||||
S80MC | 9,73 | 9,92 | 306,7 | ||||
L80MC | 9,93 | 10,12 | |||||
K80MC-C | 9,45 | 9,63 | |||||
S70MC-C | 8,02 | 8,17 | 471,7 | ||||
S70MC | 7,23 | 7,38 | |||||
L70MC-С | 7,85 | 471,7 | |||||
L70MC | 7,73 | 7,88 | |||||
S60MC-C | 5,82 | 5,92 | 916,7 | 176,7 | |||
S60MC | 5,27 | 5,37 | |||||
L60MC-С | 5,65 | 5,75 | 887,5 | 182,5 | 346,3 | ||
L60MC | 5,03 | 5,13 | 158,3 | ||||
S50MC-C | 4,07 | 4,14 | |||||
S50MC | 3,7 | 3,76 | 111,7 | ||||
L50MC | 3,42 | 3,49 | 111,7 | ||||
S46MC-С | 3,05 | 3,12 | 118,3 | 206,7 | |||
S42MC | 2,53 | 2,58 | 96,7 | 176,7 | |||
L42MC | 2,3 | 2,35 | 353,3 | 82,5 | 143,3 | ||
S35MC | 1,72 | 1,75 | 273,3 | 69,2 | 116,7 | ||
L35MC | 1,47 | 1,5 | 58,3 | ||||
S26MC | 0,85 | 0,866 | 141,7 | 58,3 | 76,7 |
В табл.5.1 приведены характеристики оборудования систем, обслуживающих двигатель из ряда МС из расчета на один цилиндр соответствующего типоразмера. Wмр – подача насоса смазки распредвала. В случае если в данной графе стоит прочерк – насос отсутствует, а смазка распредвала – консистентная. Если в этой графе стоит звездочка, то кроме консистентной смазки распредвала применен еще гидропривод выхлопного клапана, подача которого в этой графе и указана.
Параметры табл.5.1 и 5.2 отнесены к режиму номинальной максимальной длительной мощности (НМДМ). Двигатель работает на тяжелом топливе с вязкостью 700 сСт при 50 оС.
В табл.5.3 приведены рекомендуемые значения параметров шести основных насосов энергетических систем двигателей типа МС: Pнаг – давление нагнетания, МПа; Tmax – наибольшая температура, оС. Насосы должны обеспечивать напор не ниже заданного в табл.5.2, а температура рабочих тел не должна превосходить указанных здесь же величин.
Таблица 5.3
Параметры рабочих тел
Наименование насосов | Pнаг | Tmax |
Топливный подкачивающий | 0,4 | |
Топливный циркуляционный | 1,0 | |
Смазки циркуляционный | 0,4 | |
Смазки распредвала | 0,3 | |
Забортной воды | 0,25 | |
Пресной воды | 0,3 |
Проектирование систем первым методом состоит в умножении значений из строки, соответствующей выбранному типоразмеру цилиндра ДВС типа МС, на число цилиндров в составе агрегата. Обращаем внимание на то, что в табл.5.1 приведены требования только к оборудованию, непрерывно взаимодействующему с главным двигателем на ходовых режимах эксплуатации. Требования к прочему оборудованию систем СЭУ – к перекачивающим насосам, сепараторам и др. включаемому периодически вырабатываются по рекомендациям правил и норм проектирования энергетических систем СЭУ. Они включены в таблицы данных метода расчета по тепловым балансам и будут рассмотрены далее.
Для проектирования систем первым методом следует подготовить исходные данные в соответствии с табл.5.4. В случае работы в составе основного расчетного варианта САПР эскизного проектирования СЭУ табл.5.4 подготавливается автоматически после отработки модели WYBOR2002. Для автономного прогона модели проектирования систем исходные данные нужно подготовить вручную, откорректировав файл SMC1_ISX.DAT в рабочей библиотеке на магнитном диске.
Таблица 5.4
Исходные данные для проектирования систем ГД типа МС
№ | Наименование переменной | I | R | Значен. |
Mощность ГД на экспл. режиме | NER | кBт | 6668.6 | |
Частота ГД на экспуатац. режиме | NR | об/мин | 116.7 | |
Cкорость хода судна | VSU | узлы | 14.98 | |
Дальность плавания | LPL | мили | 15000. | |
Мощность СЭС на ходу | NDG | кBт | 1350. | |
Mарка топлива главного двигателя | MTG | – | ||
Mарка топлива дизель-генератора | MTW | – | ||
Типоразмер главного двигателя | J | – | ||
Число цилиндров гл. двигателя | IZ | – |
Кодирование марок топлива рассмотрено в разделе 2.
После подготовки файла исходных данных и записи его под прежним именем в директорий, где ведется проектирование систем, следует обратиться к модели SIST_MC.EXE. Эта модель обращается к файлам, представленным в табл.5.1 и 5.2, умножает строки (кроме температуры газов) соответствующие типоразмеру цилиндра, индекс которого указан в 8-й строке табл.5.4, на число цилиндров в составе агрегата МОД, указанное в 9-й строке табл.5.4. Полученные результаты записываются в файл SMC2_REZ.DAT, который представлен в табл.5.5 и 5.6. В них приведены требования к комплектующему оборудованию систем СЭУ.
Таблица 5.5
Требования к оборудованию топливной системы
№ | Наименование переменной | I | R | Значен. |
Часовой расход топлива | BT | т/ч | 1.140 | |
Объем расходной цистерны ТТ | VRT | м3 | 21.60 | |
Объем расходной цистерны ЛТ | VRL | м3 | 4.32 | |
Объем смесительной цистерны | VS | м3 | 0.20 | |
Подача топливоподкачивающего насоса | WTP | т/ч | 2.22 | |
Подача циркуляционного топливного насоса | WTZ | т/ч | 0.00 | |
Расход тепла на подогрев топлива | QTP | кBт | 399.6 | |
Поверхность подогревателя топлива | FTP | м2 | 30.63 | |
Расход топлива за рейс | SRT | т | 1255.9 | |
Запас тяжелого топлива | ZTT | т | 1155.4 | |
Запас легкого топлива | ZLT | т | 288.8 | |
Объем цистерны аварийного запаса | VZA | м3 | 32.4 | |
Подача топливоперекачивающего насоса | WPT | т/ч | 29.56 | |
Напор топливоперекачивающего насоса | HPT | МПа | 0.30 | |
Производительность сепаратора | WST | т/ч | 3.69 | |
Расход тепла в подогревателе сепаратора | QST | кВт | 184.73 | |
Поверхность подогревателя сепаратора | FPS | м2 | 14.16 | |
Объем цистерны грязного топлива | VZG | м3 | 1.33 | |
Объем цистерны протечек топлива | VPR | м3 | 0.47 | |
Подача насоса грязного топлива | WGR | т/ч | 0.889 | |
Объем цистерны отходов сепарации | VOS | м3 | 2.74 |
Эти требования нужно реализовать путем выбора оборудования из типоразмерных рядов базы данных. База данных приведена в Приложении. Она включает отдельные файлы, в которых сосредоточены типоразмерные ряды оборудования, предназначенного для использования в составе систем СЭУ.
Таблица 5.6
Требования к оборудованию системы смазки, охлаждения, воздуха
№ | Наименование переменной | I | R | Значен. |
Подача главн. масляного насоса | WGM | т/ч | 184.8 | |
Темпeратура масла перед МО | TMO | оС | 55.00 | |
Объем сточной цистерны масла | VSZ | м3 | 38.80 | |
Производительность сепаратора масла | WSM | т/ч | 4.851 | |
Расход тепла в подогревателе СМ | QSM | кВт | 138.1 | |
Запас циркуляционного масла | ZZM | т | 33.34 | |
Объем цистерн запаса циркуляц. масла | VZM | м3 | 40.0 | |
Объем цистерны грязного масла | VGM | м3 | 24.9 | |
Подача маслоперекачивающего насоса | WMP | т/ч | 30.0 | |
Тепловыделение в двигателе | QGD | кВт | 13145.5 | |
Отвод теплоты с пресной водой | QPR | кВт | 1569.0 | |
Подача насоса пресной воды | WPR | т/ч | 70.2 | |
Объем расширительной цистерны | VRZ | м3 | 2.167 | |
Объем растворного бачка | VRB | м3 | 0.30 | |
Подача насоса забортной воды | WZ | т/ч | 250.2 | |
Поверхность главного маслоохладителя | FMO | м2 | 257.87 | |
Поверхность охладителя пресной воды | FPR | м2 | 42.42 | |
Объем пускового воздуха ГД | VVG | м3 | 189.0 | |
Требуемый объем пусковых баллонов | VBG | м3 | 8.59 | |
Объем пускового баллона ДГ | VDG | м3 | 0.45 | |
Производительность компрессора пускового воздуха | WK | нм3 /ч | 189.0 | |
Производительность подкачивающего компрессора | WPK | нм3 /ч | 47.25 |
Следует напомнить правила выбора оборудования:
1. Следует выбирать оборудования с параметрами выбора не меньшими, чем указано в требованиях. Это требование следует строго применять к оборудованию, взаимодействующему с двигателями постоянно, и приближенно для периодически включаемого оборудования;
2. Может быть выбран агрегат вспомогательного оборудования целиком покрывающим потребность или два одинаковых с половинной производительностью;
3. Принимается также резервный агрегат с учетом возможности скользящего резерва;
4. Параметры выбора у насосов – производительность, но у объемных насосов это номинальная производительность, а у центробежных насосов – диапазон приемлемых режимов. У теплообменных аппаратов – параметр выбора – поверхность теплообмена.
При подборе оборудования для удовлетворения требований табл.5.5 и 5.6 следует в отдельный файл выносить требования к оборудованию и здесь же приводить выбранное оборудование с полным комплектом его характеристик для создания возможности проверки правильности произведенного выбора.
Второй метод проектирования систем может применяться для двигателей, для которых фирмы-производители не выдвинули требования к характеристикам оборудования, взаимодействующего с двигателями на ходовых режимах эксплуатации. В связи с тем, что в настоящее время все значимые фирмы такие требования выдвинули о методе проектирования систем по тепловым балансам можно говорить лишь в историческом аспекте, а также применительно к периодически действующему оборудованию.
Аналогично модели SIST2002.EXE модель SISTEMY.EXE вводит из внешних файлов требования к оборудованию систем СЭУ, получаемые по тепловым балансам. Всего таких файлов четыре – по числу систем, подлежащих проектированию – охлаждения (файл SKON_OXL.DAT); топлива (файл SKON_TOP.DAT), смазки (файл SKON_SMA.DAT) и сжатого воздуха (файл SKON_SGA.DAT). Эти файлы приведены в табл. 5.7, 5.8, 5.9, 5.10.
Таблица 5.7
Константы топливной системы
Наименование переменной | R | Диапаз. | Знач. |
Число вахт для работы от РЦТТ | – | 4–6 | 4. |
Коэффициент загромождения цистерн | – | 1.08–1.1 | 1.08 |
Объем РЦЛТ от РЦТТ | – | 0.15–0.2 | 0.18 |
Коэффициент объема смесит.цистерны | – | 0.15–0.2 | 0.18 |
Коэффициент подачи подкачив.насоса | – | 1.5–2.8 | 2.0 |
Коэфф. запаса мощн. электродвигателя | – | 1.1–1.15 | 1.12 |
Коэффициент подачи циркуляц. насоса | – | 2. –3.5 | 3.0 |
Коэффициент теплопередачи пар-мазут подогревателя ТТ | кВт /м.г | 0.2–0.3 | 0.25 |
Температурный напор подогревателе | оС | 50–100 | 60. |
Коэффициент дополнительного расхода топлива на ВД и ВК | – | 1.05–1.2 | 1.1 |
Доля легкого топлива в запасе | – | 0.15–0.25 | 0.2 |
Коэффициент морского запаса | – | 1.05–1.2 | 1.15 |
Длительность перекачки суточного запаса | час | 1.–2. | 1. |
Длитeльность сепарации суточного расхода | час | 8.–12. | 8. |
Коэффициент объема цистерны грязного топлива | – | 0.2 | |
Коэффициент объема цистерны протечек топлива | – | 0.07 | |
Коэффициент объема цистерны отходов сепарации | – | 0.1 | |
Длительность работы насоса грязного топлива | час | 1.–2. | 1.5 |
Таблица 5.8
Константы системы охлаждения
Наименование переменной | R | Диапазон | Знач. |
Доля теплоты отвод. с пресной водой от ГД | – | 0.075-0.082 | 0.08 |
Доля теплоты отвод. с пресной водой от ДГ | – | 0.135 | |
Допустимое повышение температуры пресной воды | оС | 8-10 | 8. |
Коэффициент запаса подачи насоса пресной воды | – | 1.2-1.3 | 1.3 |
Коэффициент количества воды в расширительной цистерне | – | 0.2-0.3 | 0.25 |
Коэффициент запаса объема расширительной цистерны | – | 1.3-1.4 | 1.3 |
Коэффициент объема растворного бачка | – | 0.03-0.05 | 0.045 |
Доля тепла отводимого от продувочного воздуха ГД | – | 0.135-0.145 | 0.14 |
Доля тепла отводимого от продувочного воздуха ДГ | – | 0.05 | |
Доля тепла отводимого от ГД с циркуляционным маслом | – | 0.035-0.042 | 0,04 |
Доля тепла отводимого от ДГ с циркуляционным маслом | – | 0.065 | |
Допустимое повышение температуры забортной воды | оС | 10. -13. | 12. |
Начальная температура забортной воды | оС | По ГОСТ | 32. |
Допустимая температура циркуляционного масла за ГД | оС | 50.-55. | 52. |
Допустимая температура пресной воды за ГД | оС | 80.-85. | 82. |
Коэффициент запаса поверхности холодильника пресной воды | – | 1.4 | |
Коэффициент запаса поверхности маслоохладителя | – | 1.4 | |
Коэффициент теплопередачи масло-забортная вода | кВт /мС | 1.3-1.6 | 1.5 |
Коэффициент теплопередачи пресная вода – забортная вода | кВт /мС | 1.3-1.6 | 1.5 |
Таблица 5.9
Константы системы смазки
Наименование переменной | R | Диапазон | Знач. |
Признак охлаждения поршня маслом | – | 0 – 1 | |
Доля тепла отводимого с циркуляционным маслом от ГД | – | 0.035–0.042 | 0.04 |
Коэффициент запаса производитель-ности главного масляного насоса | – | 1.5–3.0 | 1.7 |
Допустимая температура циркуляционного масла за ГД | оС | 50.–55. | 52. |
Повышение температуры масла при проходе ГД | оС | 7.–10. | 10. |
Кратность циркуляции масла | 1/ч | 4.–12. | 8. |
Запас объема на вспенивание масла в сточной цистерне | – | 1.4–1.5 | 1.4 |
Коэффициент запаса производительности сепаратора | – | 1.5–2. | 2. |
Коэффициент запаса подачи насоса сепаратора масла | – | 1.2 | |
Длительность перекачки масла | час | 0.5–2. | 1. |
Коэффициент запаса производительности перекач. насоса | – | 1.3 |
Модель SIST2002.EXE также вводит информацию из файлов, представленных в табл. 5.7 – 5.10, но использует их только для определения требований к оборудованию, включаемому периодически и непосредственно с двигателем не взаимодействующие.
Таблицы исходных данных и результатов у модели SISTEMY.EXE подобны таким же данным и результатам модели SIST2002.EXE и здесь не рассматриваются.
Таблица 5.10
Константы системы сжатого воздуха
Наименование переменной | R | Диапазон | Знач. |
Удельный расход воздуха на пуск ГД | нл /л | 4.–8. | 7. |
Число последовательных пусков ГД | – | 6/12 | |
Рабочее давление в баллоне | МПа | 3. | |
Минимальное давление в баллоне при запуске | МПа | 0.5–0.8 | 0.8 |
Время заполнения баллонов ГД | час | 0.5-1.0 | 1.0 |
Удельный расход воздуха на пуск ДГ | нл /л | 6-12 | 10. |
Число последовательных пусков ДГ | – | 6. | 6. |
Коэффициент производительности подкачивающего компрессора | – | 0.25-0.3 | 0.25 |
Дата добавления: 2015-08-13; просмотров: 185 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ СИСТЕМ | | | Определение потребности судна в тепловой энергии |