Список основных обозначений и сокращений

Даниловский А. Г.

Д183 Проектирование судовых энергетических установок на

основе САПР: учебное пособие/ А.Г. Даниловский;

СПбГМТУ. – СПб, 2013. – с, Т 1, 2.

В учебном пособии рассмотрена методика применения программных средств САПР для выполнения эскизного проектирования судовых энергетических установок транспортных судов морского, речного и смешанного плавания. Содержание этого этапа, реализованного в СПбГМТУ и СПГУМиРФ в форме САПР СЭУ, в значительной части отвечает содержанию общей части дипломных проектов (выпускных работ) специалистов и бакалавров.

Учебное пособие предназначено для изучения дисциплин цикла «Автоматизированное проектирование СЭУ» студентами дневной, вечерней и заочной форм обучения: для изучения теоретического материала при подготовке к заключительной аттестации и при подготовке к выполнению лабораторных работ, а также при выполнении исследовательских работ студентов и для проведения разовых и вариантных разработок в дипломных проектах. Оно может использоваться магистрами и аспирантами при выполнении квалификационных работ.

Пособие также может быть полезным инженерным и научным сотрудникам отраслей Судостроения и Водного транспорта, ведущим проектирование СЭУ.

УДК 629.12.03.2

ББК 30.2-5-05-39.455 Я7

© СПбГМТУ,

СОДЕРЖАНИЕ

СПИСОК ОСНОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ И СОКРАЩЕНИЙ... 4

ВВЕДЕНИЕ............................................. 7

1. Расчеты ходкости и характеристик гребного винта..........11

2. Выбор главного малооборотного двигателя из типоразмерного ряда фирмы MAN......................................19

3. Выбор агрегата главного среднеоборотного двигателя

из типоразмерных рядов............................... 31

4. Комплексное проектирование валопровода................ 35

5. Функциональное проектирование энергетических систем... 53

6. Проектирование вспомогательной котельной установки.....65

7. Определение потребности судна в электрической энергии и

выбор генераторов судовой электростанции.............. 80

8. Выбор утилизационной опреснительной установки.........92

9. Модели технико-экономического анализа.................96

10. Проектирование расположения оборудования СЭУ в МКО.106

ЗАКЛЮЧЕНИЕ........................................ 116

ЛИТЕРАТУРА.........................................119

ПРИЛОЖЕНИЕ. База данных оборудования СЭУ – в отдельном томе

СПИСОК ОСНОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ И СОКРАЩЕНИЙ

ПК – судовой пропульсивный (движительный) комплекс;

СЭС – судовая электроэнергетическая установка (электростанция);

ВГ – валогенератор;

ДГ – дизель-генератор;

УГТ – утилизационная газовая турбина, эквивалент ТКС;

УТГ – турбогенератор, работающий на паре утилизационного котла;

ГРЩ – главный распределительный щит;

ВКУ – вспомогательная котельная установка;

ВК – вспомогательный котел, работающий на топливе;

УК – утилизационный котел, использующий теплоту выпускных газов главного двигателя;

КИ – котел – инсениратор;

ОУ – судовая водоопреснительная установка;

ГД – главный судовой двигатель;

ДВС – двигатель внутреннего сгорания;

МОД – малооборотный ДВС;

СОД – среднеоборотный ДВС;

ВОД – высокооборотный ДВС;

МКО – машинно-котельное отделение;

N_e – мощность на фланце двигателя, кВт;

N_R – буксировочная мощность, кВт;

D – полное водоизмещение судна, т;

D0 – водоизмещение судна порожнем, т;

DW – дедвейт – полная грузоподъемность судна, т;

v – наибольшая скорость судна на испытаниях, узлы;

v_э – скорость судна на эксплуатационном режиме, узлы;

C_R – адмиралтейский коэффициент;

d – коэффициент общей полноты;

b – коэффициент полноты миделя;

a – коэффициент полноты ватерлинии;

X_c – абсцисса центра величины (в % от длины);

L _пп – длина судна между перпендикулярами, м;

B _нб – ширина судна на миделе, м;

H _б – высота борта до главной палубы, м;

T – расчетная осадка судна (T _к – кормой; T _н – носом), м;

Z_в – число движителей;

D_в – диаметр гребного винта, м;

p_T – коэффициент туннельности кормы;

l_p – относительная поступь винта;

q  – дисковое отношение винта;

n_в – частота вращения винта, об/мин;

R – сопротивление движению судна, Н;

k_з – коэффициент запаса мощности;

h_вал – КПД валопровода;

h_пер – КПД передачи;

h_пр – пропульсивный коэффициент;

N_нав – мощность навешенных механизмов не учитываемых механическим КПД двигателя, кВт;

N_УТ – мощность утилизационных турбин, работающих на винт; кВт;

J – индекс типоразмера цилиндра;

W_тц – подача циркуляционного топливного насоса, м³/ч;

W_тп – подача топливоподкачивающего насоса, м³/ч;

W_пр – подача насоса пресной воды, м³/ч;

W_зв – подача насоса забортной воды, м³/ч;

W_м – проток забортной воды через маслоохладитель, м³/ч;

W_м – подача главного масляного насоса, м³/ч;

G_воз – расход продувочного воздуха, кг/сек;

G_газ – pасход выхлопных газов, кг/сек;

T_газ – температура газов, ^оС;

Q_во – отвод теплоты от продувочного воздуха, кВт;

Q_мо – отвод теплоты с циркуляционным маслом, кВт;

Q_пр – отвод теплоты от пресной воды, кВт;

МДМ – максимальная длительная мощность главного двигателя, кВт;

НМДМ – номинальная МДМ;

СМДМ – спецификационная МДМ;

ДЭМ – длительная эксплуатационная мощность;

ВФШ – винт фиксированного шага;

ВРШ – винт регулируемого шага;

ПУ – подруливающее устройство;

СТС – сложная техническая система;

ISO – международная организация по стандартизации;

k _гп – коэффициент технического использования грузоподъемности в круговом рейсе;

L _пл – дальность плавания судна, мили;

Z _р – среднее число рейсов, совершаемых судном за год;

Z _эк – число членов экипажа, чел;

Z – число людей на судне, включая членов экипажа и пассажиров, чел;

b_e – удельный расход топлива, г/кВт час;

b _м – удельный расход масла, г/кВт час;

G _раб – рабочая масса оборудования, приготовленного к действию, т;

L – длина оборудования, м;

B – ширина оборудования по фундаментной раме, м;

H – габаритная высота, м;

H_рем – ремонтная высота, м;

G ^п – полная масса оборудования, т.

Дата добавления: 2015-08-13