Нормирование параметров кинематической точности

Кинематическую точность можно выявить и оценить одним из 10 вариантов, содержащих требования к одному или двум параметрам. Один параметр применяется для нормирования в тех случаях, когда он один выявляет кинематическую точность или относится к грубым колесам. Во всех остальных случаях содержатся требования к двум параметрам, в сумме характеризующим кинематическую точность. Это объясняется тем, что кинематическая точность колеса обеспечивается точностью кинематической цепи станка и точностью установки заготовки колеса относительно оси зубообрабатывающего станка. В таблице параметры и выявляют погрешность станка (тангенциальная составляющая), а параметры и выявляют погрешность установки (радиальная составляющая).

Кинематическая погрешность колеса и передачи . Кинематическая погрешность колеса называется разность между действительным (измеренным) и номинальным (расчетным) углами поворота зубчатого колеса и его рабочей оси, ведомого точным (идеальным) измерительным зубчатым колесом, рои номинальном взаимном положении осей вращения этих колес. Эта погрешность выражается в линейных величинах длиной дуги делительной окружности.

Кинематическая погрешность передачи называется разность между действительным и номинальным углами поворота ведомого зубчатого колеса передачи.

Накопленная погрешность шага и накопленная погрешность К шагов зубчатого колеса . Накопленной погрешностью шага зубчатого колеса называется наибольшая алгебраическая разность значений накопленных погрешностей в пределах зубчатого колеса. Накопленной погрешность шагов называется наибольшая разность дискретных значений кинематической погрешности зубчатого колеса при номинальном повороте на К целых угловых шагов.

Погрешностью обката называется составляющая кинематической погрешности зубчатого колеса, а практически этим параметром стандарт устанавливает требования к кинематической точности станка, на котором выполняется окончательная обработка зубчатого венца.

Колебанием длины общей нормали называется расстояние между двумя параллельными плоскостями к5асательными к двум разноименным активным боковым поверхностям зубьев зубчатого колеса.

Колебание измерительного межосевого расстояния за оборот зубчатого колеса называется разность между наибольшим и наименьшим действительными (измеренными) межосевыми расстояниями при двухпрофильном зацеплении измерительного зубчатого колеса с проверяемым, при повороте последнего на полный оборот.

Радиальное биение зубчатого венца называется наибольшая разность (в пределах зубчатого колеса) расстояний от его рабочей оси до делительной прямой элемента нормального исходного контура (зуба или впадины), условно наложенного на профиль зубьев колес.

Дата добавления: 2015-08-10