Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Стандартизация точности шпоночных и шлицевых соединений.

Читайте также:
  1. O Лечение хронической печеночной недостаточности
  2. O Электрофизиологические методы лечения хронической сердечной недостаточности
  3. Анализ безубыточности.
  4. В ТОЧКЕ БЕЗУБЫТОЧНОСТИ
  5. Виды конических соединений.
  6. Выбор степени точности и вида сопряжения зубчатых колес
  7. Градация точности подшипников качения.

Шпоночным называется соединение зацеплением с помощью шпонки соосных деталей с цилиндрическими (коническими) поверхностями контакта. Шпоночные соединения применяются для передачи вращающего момента между валом и ступицей, насаженной на вал детали, когда к точности центрирования соединяемых деталей не предъявляются особых требований.

Шпонка – деталь, устанавливаемая в пазах двух соприкасающихся деталей и препятствующая относительному повороту или сдвигу этих деталей. Ее используют не только для передачи вращающего момента между соосными деталями, но и для направления осевого перемещения ступицы по валу (направляющая шпонка).

Рис. 3.1. Шпоночное соединение с призматическими шпонками с плоскими торцами.

 

Шпонки всех типов стандартизированы и их размеры выбирают по ГОСТ 233460-78 (призматические), ГОСТ 24068-80 (клиновые), ГОСТ 24071-80 (сегментные), ГОСТ 3128-70 и 12207-79 (цилиндрические).

Достоинства соединений призматическими шпонками: простота конструкции и низкая стоимость.

Недостатки: вал и ступица ослаблены шпоночными пазами; в зоне шпоночного паза возникает концентрация напряжений, что снижает усталостную прочность деталей соединения.

 

 

Рис. 3.2. Соединения призматической и сегментной шпонками.

 

Посадки по ширине b осуществляются по h9 для любых типов соединений, что дает возможность стандартизировать и выпускать шпонки в массовом порядке.

Таблица 3.1.

Поля допусков шпонок и пазов

Паз Тип соединения
Свободное Нормальное Плотное
Вал H9 N9 P9
Втулка D10 JS9 P9

 

Элемент соединения На высоту h На длину l На t1 и t2
Шпонка h11 (9) h14 -
Паз - H15 0,1 – 0,3

 

 

Рис. 3.3. Пример обозначения посадок шпонки в пазы втулки и вала.

Таблица 3.2.

Поля допусков на пазы

Название Единичное и серийное производство Серийное и массовое производство Направляющие шпонки
Ширина шпонки h9 h9 h9
Ширина паза: на валу P9 N9 H9, N9
на втулке JS9 D10, JS9 D10

 

 

Шлицевые соединения.

Шлицевое соединение по сути – многошпоночное. Оно не ослабляет вал за счет шпоночного паза, позволяет производить центрирование и передавать большие мощности.

Достоинства шлицевых соединений по сравнению со шпоночными: высокая несущая способность и усталостная прочность вала.

Недостатки: высокая стоимость соединений.

Соединения с прямобочным профилем по ГОСТ 1139-80 стандартизованы для валов диаметром от 14 до 125 мм, с числом зубьев (в зависимости от диаметра вала) от 6 до 20. В поперечном сечении профиль прямобочным шлицев (рис.) очерчивается окружностью выступов зубьев D, окружностью впадин диаметром d и прямыми, определяющими ширину зубьев b.

Стандартом предусмотрены три серии соединений: легкая, средняя и тяжелая. С переходом от одной серии к другой при одном и том же внутреннем диаметре увеличивается наружный диаметр и число зубьев, в связи с этим повышается несущая способность соединения.

 

Рис. 3.4. Шлицевое соединение (а) и его детали (б):

1-вал шлицевой (зубчатый); 2- ступица со шлицами (зубьями).

 

. Соединения с прямобочными шлицами выполняют с центрированием по по наружному диаметру D (рис. 3.5. а); по внутреннему диаметру d (рис. 3.5. б) и по боковым граням b (рис. 3.5. в).

 

 


Рис. 3.5. Шлицевые соединения с прямобочным профилем.

 

При выборе способа центрирования руководствуются величиной нагрузки на соединение, требованиями к точности центрирования деталей соединения и технологией изготовления.

Посадки назначают в зависимости от способа центрирования, например: H7 ⁄ f7; H7⁄g6 для d, D10/h9; F10/f9 для b; H7/f7; H7/g6 для D (дают соединения с зазором); H7⁄n6, H7/jS6 для d и D (дают соединения с переходными посадками). При высоких требованиях к точности центрирования стремятся получить наименьшие зазоры по центрирующим диаметрам; это также увеличивает долговечность соединений.

Для не центрирующих диаметров установлены следующие поля допусков: для D при центрировании по d или b a11 для валов и H12 для втулки; для d при центрировании по D или b H11 для втулки. При указанных полях допусков не центрирующих диаметров создаются значительные зазоры, обеспечивающие сопряжения только по посадочным поверхностям и облегчающие сборку шлицевых соединений.

 

Обозначения шлицевых соединений валов и втулок.

Условные обозначения должны содержать букву, обозначающую поверхность центрирования, число зубьев и номинальные размеры D, d или b соединения вала и втулки, обозначение полей допусков или посадок диаметров, а также размера b, помещаемого после соответствующих размеров.

Например: , обозначает соединение с числом зубьев равных 8, с центрированием по внутреннему диаметру с размерами d = 36, D = 40 и b = 7мм, с посадками по центрирующему диаметру , по наружному диаметру и по боковой грани .


Дата добавления: 2015-08-10; просмотров: 108 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Градация точности. | Каждая буква обозначает ряд основных отклонений, значения которых зависят от номинального размера. Основное отклонение вала не зависит от квалитета. | Обозначение посадок в системе основного отверстия. | Признак: отверстие выполнено как бы в системе вала (в числителе проставлены два отклонения, верхнее и нижнее), а вал – в системе отверстия (в знаменателе тоже два отклонения). | В системе ИСО и ЕСДП установлены допуски и посадки для размеров менее 1 мм; свыше1мм до 500 мм; свыше 500 мм до 3150 мм ; а также для размеров свыше 3150 до 10000 мм. | Градация точности подшипников качения. | Образование посадок для подшипников качения. | Выбор посадок подшипников качения на валы и в корпус. | Обозначение подшипниковой посадки на чертеже двумя способами. | Стандартизация точности резьбовых соединений. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Резьбовые соединения с зазором.| Нормы точности на цилиндрические зубчатые передачи.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)