Мобильность среднего класса

Наличие автомобиля и возможности его купить, поддерживать и обновлять является важной характеристикой потребления среднего класса. В настоящее время почти четверть населения России имеет собственный легковой автомобиль и активно его использует. Рост доли населения, имеющего собственный легковой автомобиль, за последние десятилетия впечатляет: в период с 1990 по 2010 гг. она увеличилась практически в 4 раза (рис. 8). Как уже отмечалось, обеспеченность автомобилями среднего класса выше, чем у других слоев населения, 6% домохозяйств среднего класса имеют по два автомобиля. Они чаще обновляют автомобили и покупают более дорогие машины по сравнению с представителями несреднего класса. Изменилось целевое использование личного автомобиля: из предмета роскоши и вспомогательного (по отношению к общественному транспорту) средства передвижения он все шире используется как основное транспортное средство для ежедневных деловых поездок.

Однако низкое качество дорожного хозяйства и непрозрачные и дорогие институты организации дорожного движения приводят, в том числе, к росту затрат владельцев автомобилей, связанных с их использованием, включая значительные издержки связанные с потерями времени на дорогах и в процессе взаимодействия с органами регулирования дорожного движения. Основное бремя этих расходов несут представители среднего класса. Средние затраты на эксплуатацию автомобиля в России выросли с 2005 по 2010 гг. с 3,4 до 4,6% потребительских расходов домашних хозяйств, у представителей среднего класса — с 4 до 6%.

Мобильность среднего класса можно проследить не только с помощью показателей покупки и использования автомобилей: она характерна и для его выездов за границу. Если еще в 2000 г. Россия по расходам на международный туризм не входила в десятку стран ‑ лидеров по объему таких расходов (Россия тогда занимала 12 место), то уже в 2002–2003 гг. она переместилась на 10 место, а с 2005г. — на 9 место в десятке стран ‑ лидеров по расходам на международный туризм, которое и продолжает удерживать (рис. 9). За 2000‑е гг. доля расходов россиян на международный туризм в общих мировых расходах на международный туризм выросла в 1,6 раза — с 1,8% в 2000г. до 2,9% в 2010г.

По данным ФСБ России (Пограничная служба), с 2004 по 2010 гг. число поездок российских граждан в страны дальнего зарубежья увеличилось практически в 2 раза — с 13,1 млн. до 25,5 млн. (рис.10). Данные выборочного обследования домашних хозяйств Российской Федерации показывают, что подавляющая часть расходов на туризм приходится именно на представителей среднего класса и, следовательно, именно они в основном путешествуют за границей (рис.11). Представители среднего класса выезжают в другие страны не только с туристическими целями или для отдыха, но и для получения медицинских или образовательных услуг как для самих себя, так и для членов своих семей, в деловых целях и т.д.

Дата добавления: 2015-08-09