Место печати ПОДПИСЬ

(оборот талона)

9. Срок действительности талона — три месяца со дня выдачи.

10. Талоны изготовляются исключительно распоряжением начальника
военных сообщений Советской Армии. Изготовление их в ином по­
рядке преследуется по закону.

11. Особые отметки_________________________________________

Рис. 25. Талон плацкартный

нодорожного участка или станции и заверен гербовой печатью или штампом. При отсутствии военного коменданта воинский билет оформляет билетный кассир по кратчайшему из маршру­тов, указанных в Указателе пассажирских маршрутов. Требова­ние формы 1 с внесенными уточнениями принимают к оплате в соответствии с указанным маршрутом.

Исправления в воинских перевозочных документах (требова­ниях) могут производиться военными комендантами железнодо­рожных участков и станций, а при их отсутствии — комендантом гарнизона, ближайшим военным комендантом, соответствующи­ми финансовыми органами Министерства внутренних дел СССР и Комитета государственной безопасности СССР. Все исправле-

Рис. 26. Воинская плацкарта

ния должны быть сделаны четко и разборчиво, оговорены и за­верены гербовой печатью или штампом.

Если невозможно предвидеть все поездки командированного, на оборотной стороне требований форм 1 и 3 и талонов плац­картных может быть сделана запись, заверенная гербовой пе­чатью и подписью следующего содержания: «Заполнение и под­писание настоящего документа поручается (указывается воин­ское звание, фамилия, имя, отчество), подпись которого удосто­веряется». Такие воинские перевозочные документы, правильно заполненные, но не имеющие гербовой печати на лицевой сторо­не, принимаются к обмену на проездные документы и подлежат оплате.

Воинские требования могут обмениваться на железнодорож­ные проездные документы в билетных кассах указанных в них станций отправления и на попутных станциях по маршруту сле­дования, имеющемуся в Указателях пассажирских маршрутов: в беспересадочном или пересадочном сообщениях с наименьшим числом пересадок.

По просьбе пассажира воинский билет может быть оформлен и по маршруту, не предусмотренному указателями пассажирских маршрутов, при условии оплаты пассажиром разницы в стоимо­сти проезда.

Пример. Воинский пассажир следует из Москвы в Таллин через Ригу (такого маршрута в Указателе нет). Определяем стоимость проезда в общем вагоне пассажирского поезда от Москвы до Риги — 9 р. 00 к. От Риги до Таллина — 6 р. 00 к. Стоимость доплаты за проезд в купейном вагоне ско­рого поезда от Москвы до Риги 6 р. 00 к. Итого 21 р. 00 к. Устанавливаем стоимость проезда по предъявленным военнослужащим перевозочным доку­ментам от Москвы до Таллина в купейном вагоне скорого поезда— 15 р. 00 к.

Определяем разницу между стоимостью проезда по избранному маршру­ту и действующему, она составит: 21 р. 00 к.—15 р. 00 к. = 6 р. 00 к. На эту сумму за отклонение от действующего маршрута выдается квитанция формы ГУ-57а. Кроме того, пассажир оплачивает проезд в вагоне и поезде высшей категории от пункта пересадки до станции назначения.

Воинскому пассажиру для проезда выдается один ноппскпм билет в общий вагон пассажирского поезда на весь путь следо­вания по избранному маршруту и воинская плацкарта до пер­вой станции пересадки. На билете и его корешке в графе «через» указывают пункты пересадки, а сверху делают надпись «Пере­лом тарифа». Кроме того, в билете и его корешке делается от­метка с указанием взысканной суммы и ссылкой на номер кви­танции.

Перевозки воинских команд, пассажиров, багажа и грузоба-гажа, оплачиваемые налично, оформляют билетами и квитанци­ями общей формы. Если на оборотной стороне требования фор­мы 1 нет штампа или надписи «Страховой сбор не взимать», би­летная касса взыскивает с военнослужащего страховой сбор на­личными деньгами в зависимости от стоимости билета. С пасса­жиров пригородного сообщения страховой сбор не взимается.

На станциях, где в смену выдается не менее 250 воинских проездных документов, открывают воинские билетные кассы. На остальных станциях военнослужащие приобретают билеты в об­щих кассах. Воинские кассы также продают билеты за наличный расчет военнослужащим и членам их семей.

Срок годности воинского билета, выданного для проезда в прямом сообщении, 30 сут, в местном — 10 сут. Начальник стан­ции или вокзала обязан продлить срок годности воинского биле­та, сделав отметку об отсрочке на билете, в случаях:

опоздания согласованных поездов в пунктах пересадки — на время задержки пассажира до предоставления ему возможности продолжить поездку;

болезни военнослужащего, подтвержденной справкой лечеб­ного учреждения.

Изменение условий проезда. Военнослужащему с его согла­сия поездка может быть оформлена с меньшими или большими удобствами, чем указано в его воинских перевозочных докумен­тах. В первом случае разница стоимости проезда не выплачива­ется, а во втором с него взыскивается наличными деньгами раз­ница в стоимости проезда по квитанции доплат.

Если военнослужащий желает следовать до станции, распо­ложенной ближе указанной в предъявленных воинских перево­зочных документах, билетный кассир должен оформить проезд­ные документы до указанной им станции. Если же военнослужа­щему необходимо сделать остановку ближе станции назначения, указанной в его воинских перевозочных документах, билетный кассир обязан оформить воинский билет до станции назначения, указанной в требовании формы 1, а воинскую плацкарту — до-станции остановки. Никаких перерасчетов в этих случаях с пас­сажиром не производят.

Когда воинский пассажир желает выехать с одной из стан­ций, расположенной до пункта отправления или далее станции назначения, указанной в требовании формы 1, но по маршруту

следования соответствующего поезда, билетный кассир оформля­ет воинский билет от или до избранной воинским пассажиром •станции, взыскивая при необходимости наличными деньгами до­плату как за новую поездку.

Пример 1. В Москве предъявлено требование формы 1 на проезд в жест­ком купейном вагоне скорого поезда от Подольска до Сочи и пассажир просит оформить воинский билет на проезд в сообщении Москва—Сочи, взыскав до­плату наличными деньгами за расстояние 43 км (Подольск —Москва). Стои­мость проезда составляет 3 р. 60 к.

Пример 2. В Москве предъявлено требование формы 1 на проезд в сооб­щении Москва — Сочи в купейном вагоне скорого поезда. Пассажир просит оформить билет до Сухуми. Расстояние от Сочи до Сухуми 135 км Стоимость проезда составит 5 р. 10 к.

При необходимости отменить поездку в пункте первоначаль­ного отправления военнослужащий должен заявить об этом в билетную кассу станции (вокзала) не позднее чем за 6 ч до от­правления поезда. Если такое заявление сделано позже, но до •отправления поезда, доплата за плацкарту считается недействи­тельной.

Проездные документы погашают и возвращают владельцу для сдачи в войсковую часть по месту службы. Процесс погаше­ния заключается в следующем: начальник станции (вокзала) или дежурный администратор перечеркивает их, пишет: «Поезд­ка отменена», заверяет подписью и указывает дату и часы предъ­явления. Никаких перерасчетов по погашенным проездным доку­ментам не производят.

При необходимости перенести поездку в пункте первоначаль­ного отправления на другое число (в пределах срока годности воинского билета) военнослужащий должен заявить об этом в билетную кассу станции (вокзала) не позднее чем за 6 ч до от­правления поезда, иначе доплата за плацкарту считается не­действительной. Билетная касса обязана погасить старый ком­постер и наложить новый.

Военнослужащий имеет право делать в пути две остановки в пределах срока годности воинского билета (без продления этого срока).

В беспересадочном сообщении он обязан предъявить свой воинский билет начальнику станции (вокзала) или дежурному по вокзалу в течение 4 ч с момента прибытия на станцию по­езда, с которым он следовал, для наложения на билете мастич­ного штемпеля «Станция... остановка (часы, число, месяц, год). Подпись». В пунктах пересадки отметку об остановке не де­лают.

Если необходимо прекратить поездку в пути следования, военнослужащий должен заявить об этом в билетную кассу станции. Предъявленные проездные документы погашаются начальником станции (вокзала) или дежурным администрато­ром и возвращаются владельцу для сдачи в войсковую часть по месту службы. Никаких перерасчетов по погашенным в пути 94

следования проездным документам с военнослужащим не про­изводится.

Военнослужащему предоставляется право изменить указан­ный в воинском билете маршрут, не изменяя станции назначе­ния, на общих основаниях.

Транзитному пассажиру, предъявившему в билетную кассу воинский билет, срок годности которого истекает в пути сле­дования, воинская плацкарта может быть оформлена до стан­ции, на которой истекает срок годности воинского билета. Если же он пожелает оплатить стоимость проезда от станции, где истекает срок годности воинского билета, до станции назначе­ния, указанной в билете, стоимость проезда взыскивается как за новую поездку по квитанции, а воинская плацкарта в этом случае оформляется на весь путь следования.

При заболевании пассажира, следующего по воинскому би­
лету, выданному на проезд нескольких человек (воинский груп­
повой билет), билетный кассир по заявлению старшего группы
меняет воинский групповой билет на два воинских билета: пер­
вый— для проезда лиц, продолжающих поездку, второй — для
проезда заболевшего пассажира после его выздоровления. На
оборотной стороне второго билета кассир пишет: «Заменен в
связи с болезнью пассажира; акт от «»____ 198 г.».

Замененный воинский билет с корешками новых воинских билетов и акт о снятии с поезда заболевшего пассажира пред­ставляют в финансовую службу железной дороги.

При отклонении пассажира в пути следования от маршрута,, указанного в воинском билете, все проездные документы счи­таются недействительными. На дальнейший путь следования до станции выхода на свой маршрут он должен приэбрести новый билет, а в соответствующих случаях произвести доплаты соглас­но категории поезда и роду вагона, в котором будет совершать­ся проезд.

В случаях отклонения от маршрута, указанного в воинском билете, утери и порчи проездных документов оформление даль­нейшего проезда военнослужащих срочной службы, призывни­ков или уволенных в запас (только военнослужащих срочной службы) возлагается на соответствующих должностных лиц Министерства обороны СССР, Министерства внутренних дел СССР и Комитета государственной безопасности СССР.

Военнослужащий, отставший от воинского эшелона, коман­ды или караула, отправляется по указанию военного комен­данта железнодорожного участка и станции или начальника станции (вокзала) первым скорым или пассажирским поездом с вручением ему акта. Перевозка отставшего военнослужащего по акту осуществляется бесплатно. Акт с наложенным на него компостером дает отставшему военнослужащему право проезда без занятия места до пункта стоянки эшелона или пункта на­значения военнослужащего.

Перевозки военнослужащих в прямом смешанном железно-дорожно-морском сообщении через Каспийское море осуществ­ляются между станциями дорог: Азербайджанской, Закавказ­ской, Северо-Кавказской, Донецкой, Приднепровской, Одесской, Молдавской, Московской, Октябрьской, Юго-Восточной и Львовской, с одной стороны, и Среднеазиатской, Алма-Атинской, Целинной и Западно-Казахстанской, с другой. Воинским пасса­жирам для следования в железнодорожно-морском сообщении через Каспийское море (Баку — Красноводск) выдают требова­ния формы 1 на проезд в жестком общем вагоне пассажирского поезда от станции отправления до станции назначения. Для проезда в вагоне высших категорий следует предъявить в кас­су талон плацкартный на получение соответствующих удобств от станций отправления до станций Баку или Красноводск. Для проезда морской переправой с большими удобствами, чем в креслах, следует иметь талоны плацкартные.

Перевозки воинского багажа и грузобагажа, определение платы и расчеты за перевозки. Провозная плата за перевозки воинских пассажиров, багажа и грузобагажа определяется стан­циями отправления. Порядок определения провозной платы •следующий:

за перевозки воинских пассажиров — по действующим пасса­жирским тарифам за расстояние от станции отправления до станции назначения, указанных в корешках воинских билетов и плацкарт, но не далее станций отправления и назначения, ука­занных в воинских перевозочных документах;

за перевозки багажа и грузобагажа — по действующим ба-тажным или грузобагажным тарифам за расстояние от станции •отправления до станции назначения, указанных в копиях багаж­ных квитанций или квитанций на перевозку грузобагажа и в соответствии с указанной в них массой, но не более расстояния и массы, указанных в багажных талонах.

За передачу в Москве и Ленинграде транзитного багажа и грузобагажа прямого сообщения с одного вокзала на другой централизованно оплачивается сбор 3 коп. с каждых 5 кг, счи­тая неполные 5 кг за полные.

Пассажирские, багажные и грузобагажные тарифы, установ­ленные на строящихся железных дорогах, распространяются и на воинские перевозки пассажиров, багажа и грузобагажа.

Воинские перевозочные документы с подклеенными к ним корешками воинских билетов и плацкарт, копиями багажных квитанций и квитанций на перевозку грузобагажа до отсылки отчета в финансовую службу управления дороги хранятся на станции. Финансовые службы управлений дорог отправления на основании отчетов станций о продаже воинских билетов, плац­карт, отправок воинского багажа и грузобагажа и приложенных к ним воинских перевозочных документов, корешков воинских билетов, плацкарт, копий багажных квитанций и квитанций на

перевозку грузобагажа определяют суммы платежей и вклю­чают их в счета.

Расчеты за выполненные перевозки воинских пассажиров, багажа и грузобагажа производятся в соответствии с прави­лами оформления воинских перевозок и расчетов за них.

Багаж военнослужащего, имеющего воинский билет или би­лет общей формы, принимается к перевозке по багажному талону. Пассажир, не имеющий багажного талона, может от­править багаж по воинскому или платному билету на общих основаниях за счет личных средств в соответствии с правилами, изложенными в Тарифном руководстве № 5.

Перевозка багажа сверх указанного в багажном талоне оплачивается по багажному тарифу наличными деньгами. Сум­ма, уплаченная отправителем, указывается в багажной квитан­ции. Сбор за объявление ценности и плата за хранение багажа оплачиваются наличными деньгами.

Грузобагаж от воинских учреждений принимается к пере­возке на общих основаниях в соответствии с правилами, изло­женными в Тарифном руководстве № 5. Отправителю грузоба­гажа выдается квитанция с указанием условного наименования отправителя и получателя (например, отправитель — войсковая часть 10101, получатель — военный склад 101). Адреса отпра­вителей и получателей в квитанции не указывают.

Если военнослужащие, рабочие и служащие Министерства обороны, Министерства внутренних дел и Комитета государст­венной безопасности СССР предъявляют к перевозке домашние вещи (без билета) массой больше, чем указано в багажном талоне, расчет платы производится следующим образом: опре­деляется стоимость перевозки домашних вещей по фактической массе и стоимость перевозки багажа, указанного в предъявлен­ном талоне по багажному тарифу. Разница в стоимости пере­возки взыскивается наличными деньгами с отправителя.

Пример. Предъявлены к перевозке на расстояние 1500 км домашние вещи массой 100 кг Талон на перевозку багажа предъявлен на 75 кг Стоимость пе­ревозки 100 кг по тарифу багажа составляет 12 р. 30 к (табл. 11 Тарифного руководства № 5)

Стоимость перевозки 75 кг по багажному тарифу (табл. 11 Тарифного руководства № 5) составляет 9 р. 20 к С пассажира взимается разница 12 р 30 к.—9 р.?0 к.-3 р 10 к.

Дата добавления: 2015-08-09