Проведение и оформление результатов ревизий

Для проведения ревизий крупных станций старший коммерческий ревизор и старший ревизор по контролю доходов организуют бригаду, в состав которой включаются работники отдела грузовой и коммерческой работы, при необходимости других отделов, а также ревизоры: коммер­ческие, хладотранспорта, весового хозяйства. При ревизии проверяют­ся все операции, связанные с выполнением принятых заявок на перевоз­ку грузов, с переработкой, хранением, взвешиванием, выдачей, пере­возкой грузов, оформлением документов, ведением грузовой, коммер­ческой, отчетной и другой документации.

Ревизия или проверка могут быть начаты в любое время суток. Перед началом ревизии или проверки ставятся в известность начальник стан­ции (предприятия) или заместитель. О проведении внезапных проверок ревизор может ставить в известность указанных лиц в процессе провер­ки. Присутствие руководителя при ревизии необязательно, но постоянно

должен присутствовать опытный работник станции (предприятия), кото­рый может давать необходимые пояснения по ходу работы бригады. На­чальник станции (предприятия) или его заместитель приглашаются по мере надобности для выяснения отдельных вопросов, а также при об| ш-ружении серьезных недостатков, злоупотреблений.

Результат ревизии (проверки) оформляется актом или справкой. А к I (справка) должен быть объективным и кратким с указанием обнаружс! 1-ных недостатков, нарушений. Цифровые данные излагаются в приложе­нии. При изложении фактов неудовлетворительной организации работы, нарушений, злоупотреблений указывается точное наименование прове­ряемых объектов, документов, операций, фамилии и должности винов­ных. В акте должны быть даны предложения по устранению вскрытых ревизией или проверкой недостатков с указанием сроков их устранения и конкретных исполнителей. В конце акта отмечается выполнение (невы­полнение) предложений и указаний, зафиксированных в актах предыду­щих ревизий и проверок. Акт должен быть подписан ревизором, началь­ником станции (проверяемого предприятия) или его заместителем и дру­гими должностными лицами, присутствующими при проверке. Резуль­таты ревизий и проверок сообщаются причастным работникам проверя­емой станции (предприятия).

При необходимости ревизор обязан по материалам ревизии потребовать письменные объяснения от руководителей и виновных лиц.

Акт (справка) составляется в четырех экземплярах, из которых пер­вый с заключением ревизора, объяснениями виновных и всеми прило­жениями представляется начальнику отдела грузовой и коммерческой работы, второй вручается начальнику станции (руководителю предприя­тия) под расписку в первом экземпляре, третий вручается финансовому отделу, а четвертый хранится в делах коммерческого ревизора. Началь­нику станции (предприятия), кроме того, вручаются предложения реви­зора по улучшению работы, изложенные в виде конкретных практичес­ких мероприятий.

По каждому акту ревизор представляет начальнику отдела грузовой и коммерческой работы заключение, в котором указывается, улучши­лась ли работа с момента предыдущей ревизии при проверке, в чем выражаются основные недостатки, причины их возникновения, кто виновен в том, что эти недостатки не устранены.

Независимо от содержания акта все нарушения, отмеченные при ревизии или проверке, должны быть кратко записаны в Книгу реви­зорских указаний (форма ГУ-75).

Результаты ревизий в течение 20 дней должны быть рассмотрены на­чальником отделения дороги или его заместителем. Результаты проверок должны быть рассмотрены в течение 10 дней на станциях, а при необхо­димости, в отделении дороги.

Вопросы, подлежащие обязательной проверке при проведении ревизий

Перечень вопросов, подлежащих обязательной проверке при проведе­нии ревизий содержится в Инструкции коммерческому ревизору желез­ной дороги РФ, но в зависимости от местных условий он может быть расширен. Всего при проведении ревизии необходимо обязательно прове­рить более 100 вопросов по семи направлениям деятельности станции (пред­приятия) в области грузовой и коммерческой работы. К таким направле­ниям относятся:

- обеспечение безопасности движения поездов в грузовом хозяйстве (наличие профилактических мероприятий по обеспечению безопасности движения, графиков проверок, их выполнение, соблюдение схем и рас­четов при погрузке, наличие списка лиц, сдавших испытания в комис­сии отделения дороги по техническим условиям, наличие штемпелей об опасности грузов и др.;

—обеспечение сохранности грузов, состояние актового делопроизвод­ства (выполнение приказов, указаний, мероприятий по грузовой и ком­мерческой работе, состояние трудовой дисциплины, состояние охраны грузов, розыск грузов, делопроизводство но коммерческим актам и др.);

-технология работы грузового района, сортировочной платформы и контейнерной площадки (соблюдение правил приема, переработки, скла­дирования, хранения, выдачи грузов, соблюдение правил перевозок, тех­нических условий и др.);

-соблюдение условий и технологии перевозок живности, продоволь­ственных грузов (правильность оформления перевозочных документов, наличие сертификатов, ветеринарного свидетельства, правильность исчис­ления сроков доставки и транспортабельности, соблюдение Правил пере­возок скоропортящихся и продовольственных грузов и т.п.);

- работа товарной конторы;

- работа СТЦ, пункта коммерческого осмотра поездов и вагонов;

- выполнение грузовых и коммерческих операций на путях необще­
го пользования (состояние договоров, правильность оформления памя­
ток, ведомостей подачи и уборки вагонов, выполнение ветвладельцем
Устава, Правил перевозок, Технических условий и др.).

Вопросы, подлежащие обязательной проверке при проведении ре­визии, старший коммерческий ревизор распределяет для проверки среди членов бригады. При проведении полной или комплексной ре­визии проверяются все вопросы по всем направлениям, а при прове­дении частичных ревизий — отдельные вопросы по одному-двум на­правлениям.

Литература

1. Федеральный закон «О железнодорожном транспорте в Рос­
сийской Федерации» № 17 - ФЗ от 10.01.2003 г.

2. Федеральный закон «Устав железнодорожного транспорта Россий­
ской Федерации № 18-ФЗ от 10.01.2003 г.

3. Железнодорожный транспорт. Энциклопедия. М.: Большая Рос­
сийская Энциклопедия, 1994.

4. Типовой технологический процесс работы грузовой станции. М.:
Транспорт, 1991.

5. Типовой технологический процесс работы грузовой станции в ус­
ловиях функционирования автоматизированной системы управления. М.:
ИПЦ «Глобус», 1998.

6. Технология работы механизированной дистанции погрузочно-раз-
грузочных работ и коммерческих операций. М.: МПС России, 2000.

7. Типовой технологический процесс работы технологических цент­
ров по обработке перевозочных документов. М.: МПС России, 1997.

8. Сборник правил перевозок грузов железнодорожным транспор­
том. М.: Издательский дом «Право и государство», 2003.

9. Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам. М.:
Транспорт, 1995.

10.Правила безопасности и порядок ликвидации аварийных ситуа­
ций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам. М.:
МПС России, 1997.

11.Технические условия погрузки и крепления грузов. М.: Транс­
порт, 1990.

12. Инструкция по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на
железных дорогах государств-участников СНГ, Латвийской республики,
Литовской республики, Эстонской республики. М., 2001.

13.Основные положения Системы фирменного транспортного об­
служивания при перевозках по железным дорогам. М.: МПС, 1995.

14. Тарифное руководство № 1, часть 1. М.: ЗАО «Бизнес-Проект», 2003.

15. Тарифное руководство № 1, часть 2. М.: ЗАО «Бизнес-Проект», 2003.

16.Тарифное руководство № 2. М., 2001.

17.Тарифное руководство № 3. М., 2002.

18.Тарифное руководство №4, книга 1,2,3. М.: Транспорт, 2001.

19. Международный железнодорожный транзитный тариф. М.:Транс-
порт, 1996.

20.Соглашение о международном железнодорожном грузовом сооб­
щении. М.: Издательство ГУП фабрики «Савеловское» МПС России, 1998.

21.Гражданский кодекс Российской Федерации. М.:ОЛМА-ПРЕСС, 1999.

22.Грузовые вагоны колеи 1520 мм железных дорог: Альбом-спра­
вочник. М.: ПКБ-ЦВ, 1998.

23.Перевозки крупнотоннажных контейнеров и автомобилей в сооб­
щении Европа—Азия: Справочник. М.: Интеккст, 1999.

24.Методические рекомендации по определению технологического
времени на выполнение погрузочно-разгрузочных операций с грузовы­
ми вагонами. Указание МПС России от 05.03.2001 г. № Е-31 Зу.

25.Временная технология организации перевозок грузов по технологии
АИСЭДВ в прямом сообщении. Указание МПС от 18.11.1999г.№А-12988.

26.Нормативы численности работников в товарных конторах стан­
ции. М.: МПС России, 1997.

27.Сборник нормативных актов по перевозке пассажиров, багажа и
грузобагажа на федеральном железнодорожном транспорте. М.: Кон­
тракт, 2002.

28.Акулиничев В.М., Правдин Н.В., Болотный В.Я., Савченко И.Е. Же­
лезнодорожные станции и узлы. М.:Транспорт, 1992.

29. Грузоведение, сохранность и крепление грузов / А.А. Смехов,
А.Д. Малов, А.М. Островский и др.; Под ред. А.А. Смехова. М.: Транс­
порт, 1987.

30. Управление грузовой и коммерческой работой на железнодорож­
ном транспорте/А.А. Смехов, В.В. Повороженко, А.Т.Дерибас и др.;
Под ред. А.А. Смехова. М.: Транспорт, 1990.

31. Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок на
железнодорожном транспорте/П.С. Грунтов, Ю.В. Дьяков, А.М. Мака-
рочкин и др.; Под редакцией П.С. Грунтова. М.: Транспорт, 1994.

32. Киреев В.С.. Механизация и автоматизация погрузочно-разгру­
зочных работ. М.: Транспорт, 1991.

33. Пастухов И.Ф., Пигунов В.В., Кошкалда Р.О. Конструкция ваго­
нов. М.: Желдориздат, 2000.

34. Перепон В.П., Поликарпочкин П.В. Грузовая и коммерческая ра­
бота. Организация и управление. М.: Транспорт, 1986.

35. Журналы «Железнодорожный транспорт». 2001 —2003 гг.

Дата добавления: 2015-08-09