Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Прием и определение массы наливных грузов

Читайте также:
  1. II. Организация приема в высшие учебные заведения
  2. II. Ответственность за перевозку грузов морем.
  3. III. Определение размера единовременной социальной выплаты
  4. III. Предоставление транспортных средств и контейнеров, предъявление и прием груза для перевозки, погрузка грузов в транспортные средства и контейнеры
  5. IV. Определение массы груза, опломбирование транспортных средств и контейнеров
  6. V. ДВЕ ИСКУССТВЕННЫЕ МАССЫ: ЦЕРКОВЬ И ВОЙСКО
  7. V. ДВЕ ИСКУССТВЕННЫЕ МАССЫ: ЦЕРКОВЬ И ВОЙСКО

Алфавитный указатель грузов, перевозимых наливом в вагонах-цистернах и в вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, приведен в Правилах перевозок этих грузов (Приложение 1). Для каж­дого груза указывается номер ООН, № аварийной карточки, класс, подкласс опасности, цистерны, в которых разрешается перевозка, спе­циальные трафареты на цистернах и знаки опасности, штемпеля на пе­ревозочных документах.

К каждой накладной, предъявляемой грузоотправителем на перевоз­ки нефтепродуктов, должен быть приложен качественный паспорт.



В графе накладной «Наименование груза» грузоотправитель дол­жен указать точное наименование груза согласно Перечню, а если он относится к категории опасных, то и номер аварийной карточки. На­пример: «Бензин для промышленных целей. АК № 305»; «Нефть сырая. АК№305».

В верхней части накладной грузоотправитель обязан проставить предус­мотренные для данного груза штемпеля красного цвета. Например, для не­фти сырой—«Легко воспламеняется», «Прикрытие 0-0-1 -0». Грузоотпра­вители, ответственные за погрузку наливных грузов в цистерны, бункерные полувагоны, делают на оборотной стороне накладной в графе 1 отметку, которую заверяют подписью: «Груз погружен согласно Правилам перево­зок грузов наливом в вагонах цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума железнодорожным транспортом».

Определение массы грузов, перевозимых наливом в цистернах, про­изводится путем взвешивания, динамическим измерением или расчет­ным путем замера высоты налива и объема налитого груза на основе применения таблиц калибровки железнодорожных цистерн. В этом слу­чае в накладной в графе «Наименование груза» указывается высо га на­лива, плотность, температура груза.

Для определения массы груза расчетным путем необходимо изме­рить высоту налива продукта в цистерне, взять среднюю пробу про­дукта из цистерны для определения температуры и плотности продукта, установить калибровочный тип цистерн по ее трафарету, определить по таблицам калибровки в соответствии с высотой налива объем жидко­сти, умножить объем жидкости на плотность продукта.

Высоту налива измеряют метрштоком —металлическим трубчатым стержнем диаметром 20—25 мм с длиной шкалы до 3500 мм. Цена наи­меньшего деления — 1 мм. Нижний конец прибора имеет медный нако­нечник. А верхний—металлическое кольцо или серьгу. Замеряют высоту налива при установившемся уровне спокойной поверхности жидкости и отсутствия на ней пены. Метршток плавно и строго вертикально опускают через люк котла до самой нижней точки котла, а затем быстро, но плавно извлекают из него и по линии смачивания определяют высоту налива. Высоту измеряют в двух противоположных точках люка котла по про­дольной осевой линии цистерны не менее двух раз в каждой точке. Рас­хождение между двумя отсчетами замера не должно превышать 0,5 см. За действительную высоту налива принимают среднеарифметическое зна-


чение замеров двух точек. Отсчет округляют до целого сантиметра (вели­чину менее 0,5 см отбрасывают, а 0,5 см и более считают за 1 см).

Влияние пены при определении уровня налива можно устранить за­мером высоты при помощи пеноизолятора, представляющего собой тонкостенный металлический конус длиной около 1 м, диаметром широ­кого конца 160 мм, а узкого 60 мм (узкий конец с донышком, которое можно открывать ручкой рычага, помещенной у широкого конца). Пе-ноизолятор погружают в цистерну узким концом вниз при закрытом донышке. Когда закрытый конец прибора окажется ниже слоя пены, до­нышко открывается и полость конуса заполняется продуктом без пены. После этого метршток опускается в жидкость через пеноизолятор.

Одновременно из середины цистерны пробоотборником отбирают про­бу для определения температуры и плотности продукта.

Плотность жидкого продукта и его температуру определяют специ­альным прибором— денсиметром (ареометром). При наличии паспор­тных данных можно подсчитать его фактическую плотность при данной температуре и без денсиметра, используя средние температурные поправ­ки. Массу продукта, налитого в цистерну, в этом случае находят умно­жением объема на плотность при температуре груза в момент замера:

е = У[<*±(/ф-20)-а], (39.1)

где <2 — масса продукта кг; V — объем налитого продукта, дм-*; й — плотность нефтепродукта при +20 °С, кг/дм3, и — фактическая температура в момент замера высоты налива, СС; а — температурная поправка плотнос­ти на 1СС разницы температуры.

Если температура выше 20 °С, то температурная поправка вычитает­ся, ниже 20 °С — прибавляется.

Пример. Определить массу нефтепродукта в цистерне (калибровоч­ный тип 25), если высота налива 294 см, плотность нефтепродуктов при 20 °С 0,87235 кг/дм3, фактическая температура продукта в момент замера 30 °С.

Решение. По таблице калибровки для цистерны типа 25 по высоте налива 294 см определяем объем налитого продукта—61190 дм3.

По таблице средних температурных поправок плотности нефтепро­дуктов определяем температурную поправку на 1 °С для 0,87235. Она составит 0,000673.


Находим массу налитого в цистерну продукта:

6 = 61190- [0,87235 - (30 - 20)- 0,000673]= 52967 кг.

Динамические системы определения массы наливных грузов осно­ваны на преобразователях массового и объемного расхода и поточных преобразователях плотности.

В настоящее время разработаны и внедряются новые способы опре­деления массы наливных грузов (акустический, оптический, тепловой и др.), позволяющие более точно и с минимальными трудозатратами опре­делить количество груза в цистернах.


Дата добавления: 2015-08-09; просмотров: 1538 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Технические средства для перевозки животных | Прием, погрузка и размещение в вагоне животных | Обслуживание животных в пути, их выгрузка и выдача | Перевозка грузов, подконтрольных Госветнадзору | Перевозка грузов в сопровождении | Оформление случаев задержки грузов в сопровождении проводников | Классификация негабаритных грузов | Расчетная негабаритность | Порядок согласования перевозок негабаритных и тяжеловесных грузов | Погрузка, прием и отправление негабаритных и тяжеловесных грузов |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Подвижной состав и его подготовка под налив| Налив и слив нефтепродуктов

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)