Подготовка автотракторной техники и штучных грузов к перевозке

Грузоотправитель обязан подготовить груз к перевозке таким обра­зом, чтобы обеспечивалась безопасность движения и сохранность груза в процессе транспортирования.

Подготовка автотракторной техники к перевозке осуществляется в соответствии с ГОСТ 26653-90 «Подготовка генеральных грузов к транс­портированию».

Порядок подготовки и приема к перевозке в универсальных и специ­ализированных вагонах автотракторной техники определен в Правилах перевозок железнодорожным транспортом автотракторной техники.

Грузоотправитель демонтирует и упаковывает легкоснимаемые комп­лектующие детали и узлы и защищает с помощью упаковочного матери­ала все бьющиеся детали. Список снятых комплектующих деталей и уз­лов указывается грузоотправителем в накладной в графе «Особые заяв­ления и отметки отправителя» (графа 4).

Демонтированные комплектующие детали и узлы автотракторной техники, размещенные на время перевозки в кабине, салоне, багажни­ке, крытом кузове, а также узлы, установленные на своих штатных местах в кабине, салоне, багажнике, крытом кузове допускается пере­возить без упаковки.

При перевозке автотракторной техники отправительскими маршру­тами или группами вагонов комплектующие детали и узлы, запчасти, инструмент перевозятся в крытых вагонах, универсальных контейне­рах в соответствующей упаковке и следуют вместе со всей партией

автотранспортной техники. В этом случае в графе 4 накладной грузо­отправитель указывает «Инструмент, комплектующие детали и узлы не вкладывались».

При перевозке автотракторной техники в специализированных ваго­нах демонтаж легкоснимаемых комплектующих деталей и узлов и защи­та бьющихся деталей не требуется. При перевозке автотранспортной тех­ники с разными видами технологической некомплектности в графе 4 накладной указывается перечень недостающих узлов и деталей по каж­дой единице автотранспортной техники.

Грузоотправитель перед предъявлением груза к перевозке закрывает двери кабин, салонов, кузовов, капоты, багажники, отсеки и т.п. на за­щелки, замки и при необходимости оборудует их дополнительными за­порными устройствами и пломбирует.

Грузоотправителем составляется информационный листок, при­крепляемый на внутренней стороне лобового стекла кабины, в кото­ром указывается название и марка содержащегося в топливном баке количества топлива, число пломб, ящиков с запасными частями и инструментами, места их нахождения, список снятых комплектую­щих деталей и узлов, перечень недостающих деталей при некомп­лектной поставке, а также отметка «Инструмент, комплектующие детали и узлы не вкладывались» при перевозке отправительскими маршрутами и группами вагонов. На лобовое стекло кабины также прикрепляется схема строповки для погрузки автотранспортной тех­ники грузоподъемными устройствами. Количество топлива для ав­тотранспортной техники грузоподъемностью до 5 т не должно пре­вышать в баках 10 л, грузоподъемностью свыше 5 т — 15 л. Поря­док подготовки автотракторной техники к перевозке разрабатывает­ся грузоотправителем по каждой марке такой техники и согласовы­вается с перевозчиком.

Копия порядка подготовки автотранспортной техники находится на станции погрузки.

Все подвижные и поворотные части (стрелы, рабочее оборудование) экскаваторов, кранов, автопогрузчиков и других машин грузоотправи­тель должен застопорить фиксаторами и закрепить способом, исключа­ющим перемещение их в продольном и поперечном направлениях и раз­ворот. У колесных, гусеничных и других машин, оборудованных тормо­зами, проверяется надежность тормозной системы.

На грузах в ящичной упаковке высотой более 1 м, а также по требо­ванию перевозчика на оборудовании, машинах и других грузах высотой более 1 м в неупакованном виде необходимо указывать массу брутто и обозначить центр массы на двух боковых не противоположных сторонах грузового места соответствующими знаком и буквами ЦМгр.

Дата добавления: 2015-08-09