Строительство рубежей на главных направлениях в ходе летне-осенней кампании 1941 г. 4 страница

Молодежь, студенты, школьники самоотверженно трудились на строительстве оборонительных рубежей. Там, где трудились студенты, всегда были, слышны песни, шутки. Но результаты были не везде успешными, сказывалось отсутствие опыта, сноровки, выносливости. Многие молодежные звенья перевыполняли задания, но были и отстающие. Бригадир-комсомолец Николай Громов несколько раз менял состав звеньев, чтобы вывести отстающих нз прорыва, но безуспешно. Тогда он из сильных парней организовал так называемое «буксирное» звено. Получив трудное задание, этот коллектив за два часа справлялся с его выполнением. Группа Громова переходила на отстающие участки и брала их на «буксир». Звенья подтягивались, воодушевлялись трудовым примером, так как не хотели прослыть немощными. Вскоре это звено стало выполнять по пять ежедневных норм.

Победителями в соревновании между молодежными коллективами областей командование 22-й армии (генерал-лейтенант С.А.Калинин) признало коллектив Тульской области и представителей Калуги. Им было вручено переходящее Красное Знамя, объявлена благодарность.

Вместе с тем в первые июльские дни 1941 г. на оборонных стройках Смоленской, Калининской областей обнаружился ряд серьезных недостатков. Комиссия Тульского обкома партии в начале августа проверила организацию работ и бытовые условия тульской молодежи на строительстве рубежей. В докладе комиссии отмечен ряд серьезных, недостатков в планировании, организации материально-технического обеспечения работ. Одновременно были вскрыты факты бездушного, а иногда преступного отношения к Молодежи со стороны отдельных работников Главгидростроя.

На одном из объектов за мелкие проступки начальник участка подвергал ребят аресту с содержанием в карцере. На другом – на замечания проверяющих отвечал следующим образом: «Вы нас не учите, мы знаем как руководить, наши методы руководства проверены на практике Беломорканалстроя, мы эти методы перенесем сюда и с их помощью мы отлично выполним работу» [101 ].

Информируя членов ГКО о положении дел на местах, первый секретарь ЦК ВЛКСМ Н. Михайлов предложил конкретные меры по устранению недостатков, усилению воспитательной работы и заботы о материально-бытовых условиях жизни молодых трудармейцев на оборонительном строительстве [102].

С начала строительства у работников Главгидростроя и его управлений не сложились деловые отношения с руководителями Смоленской и других областей. Так, 11 июля 1941 г. бюро Смоленского обкома партии заслушало отчет одного из руководителей строительства А. Альпова. В решении бюро «О строительстве третьего оборонительного рубежа» отмечен ряд крупных недостатков, связанных с нераспорядительностью организаторов оборонной стройки (простои людей и техники, отсутствие документации, финансирования, руководства работами на местах, перебои с питанием строителей).

Бюро приняло спешные меры по оказанию помощи строителям третьего рубежа обороны. Дополнительно на строительство было направлено 29 тыс. человек из городов и сел Смоленской области, выделены необходимые продовольственные фонды, назначены члены оперативной группы по оборонительному строительству: секретарь обкома – Деньгин и заместитель председателя облисполкома – Залесский. О недостатках на строительстве рубежа сообщено в ЦК ВКП(б) [103]. В целях улучшения руководства строительством рубежа, сосредоточения строительных сил и средств Москвы членом Военного совета армий Резервного фронта был назначен секретарь МГК Г.М. Попов.

Такая широкомасштабная работа в сжатые сроки встречала огромные трудности. Поэтому ГКО обязал все местные органы государственной власти, государственные, общественные учреждения, организации, предприятия, колхозы, совхозы оказывать содействие военному командованию в использовании сил и средств данной местности для оборонительного строительства.

В этот период силы и средства для строительства Вяземской линии обороны помогал собирать Г.К. Жуков. О том, как непросто решались эти задачи, оставил воспоминания нарком по строительству С.З. Гинзбург. Области, где велось строительство, занимались эвакуацией людей, промышленности, материальных ценностей. Там велись сельскохозяйственные работы, шла организация подполья и партизанского движение [104]. Несмотря на все трудности, на строительстве рубежа уже 10 июля были сосредоточены 139 тыс. человек.

В это число входили 36 тыс. кадровых строителей, 89 тыс. комсомольцев, студентов и старшеклассников, 7 тыс. колхозников, а на отдельных участках – 7 тыс. заключенных лагерей-строек Главгидростроя НКВД.

Табл. 8 дает представление о численном составе строителей, участвовавших в работах по созданию Вяземской линии обороны на дальних подступах к Москве [ 105 ].

Таблица 8

Дата	Мобилизованное население, тыс. чел.	Всего работало, тыс. чел.
30 июля	165,0	312,0
10 августа	136,0	280,0
20 августа	127,0	280,0

Как видно из приведенных данных, группировка сил на строительстве Ржевско-Вяземского рубежа обороны не была доведена до требуемой величины - 500 тыс. человек. Среднесуточное число трудармейцев составляло 175 тыс., а максимальное доходило до 312 тыс. человек.

Боевые действия развернулись на незавершенных строительством рубежах. К началу октября 1941 г. при плане 5 тыс. железобетонных огневых сооружений удалось построить 853. Взамен дотов было возведено свыше 3 тыс. деревоземляных пулеметных и артиллерийских точек. Большой объем работ был выполнен на строительстве 745 км противотанковых препятствий, 40 командных и наблюдательных пунктов, водных заграждений. Из-за неблагоприятного развития событий осени 1941 г. Ржевско-Вяземский оборонительный рубеж не сыграл предназначавшейся ему роли.

О качестве строительства Вяземской линии обороны красноречиво говорит донесение в штаб объединенного командования вермахта: «Высоты западнее станции Манчалово, где велись бои с окруженными русскими частями (здесь в феврале 1942 г. оборонялись части 183-й стрелковой дивизии генерала К.В. Комиссарова), удалось захватить только после жесточайших атак, поддержанных сильнейшим огнем артиллерии. Эти высоты противник оборонял с исключительным мужеством, используя хорошо развитую и отлично замаскированную линию обороны (участок Ржевско-Вяземского рубежа, оборудованного еще летом и осенью 1941 г.), которая имела окопы глубиной до 2,5 м и пулеметные гнезда, соединенные между собой ходами сообщения. Их замерзшие брустверы не могли разбить даже снаряды 210-мм мортир [106].

В целях эшелонирования подступов к столице на основании решения ГКО от 16 июля и приказа Ставки ВГК от 18 июля развернулось строительство Можайской линии обороны.

Она состояла из двух полос, обшей протяженностью 220 км. Передний край первой полосы проходил по рубежу Московское море (Волжское водохранилище), западнее Волоколамска, Можайска до слияния реки Уфа с Окой. Главная полоса линии обороны включала Волоколамский, Можайский, Малоярославецкий и Калужский полевые укрепленные районы. Тыловой оборонительный рубеж проходил по линии Клин, Дорохово, Серпухов, Кашира. Планировалось строительство промежуточных полос и позиций, а также инженерная подготовка к обороне отдельных населенных пунктов ближнего Подмосковья.

Для выполнения поставленной задачи требовалось возвести более 2,8 тыс. железобетонных дотов и 2,6 тыс. дзотов [107]. Сроки строительства первой очереди линии устанавливались к 15 октября, второй – к 20–25 ноября.

Инициатива создания Можайской линии обороны принадлежала Военному совету Московского округа в лице командующего – генерала П.А.Артемьева и члена Военного совета – генерала К.Ф.Телегина.

10 июля под Смоленском развернулось кровопролитное сражение. Командование округа считало, что создание резервной линии обороны в тылу сражавшихся войск Западного фронта станет гарантией от дальнейших осложнений оперативной обстановки на Московском направлении.

Можайская линия обороны предназначалась для прикрытия ряда операционных направлений: Калинин – Москва; Ржев, Волоколамск – Москва: Вязьма, Можайск -Москва; Юхнов, Малоярославец – Москва.

В ходе строительства линии обороны выяснилось, что направления Людиново – Калуга – Москва и Орел – Тула – Москва рубежом не перекрываются. 15 августа Военный совет МВО ходатайствовал перед ГКО о продлении левого фланга Можайского рубежа. ГКО утвердил данное предложение [108].

В середине июля 1941 г. Военный совет округа обратился к Наркому обороны с просьбой разрешить вывести московские дивизии народного ополчения на Можайскую линию обороны. Предполагалось, что ополченцы одновременно с боевой подготовкой будут активно строить и осваивать оборонительные рубежи.

18 июля дивизии московского народного ополчения были выведены на главную полосу Можайской линии обороны. Они принимали участие в ее строительстве вплоть до 12 августа. Затем, реорганизованные в общевойсковые соединения, в составе 32, 33, 34-й армий были переданы в состав Резервного фронта и передислоцированы на Ржевско-Вяземский оборонительный рубеж.

В целом в начале сентября в 12 дивизиях насчитывалось около 90 тыс. человек. Для них был установлен 15-часовой рабочий день, в том числе 10 часов отводилось на оборонительное строительство [109].

Недостаточность вооружения, слабая военная подготовка призванных из запаса командных кадров, разновозрастность личного состава, различия в образовании, профессиональной подготовке создавали дополнительные трудности в боевой учебе, на которую отводилось лишь 5 часов рабочего времени.

В начале октября 1941 г. дивизии оказались под Вязьмой, Ржевом на направлении главных ударов войск противника. Многие воины погибли в тяжелых неравных боях, остальные небольшими группами вырвались из окружения и участвовали в разгроме немецко-фашистских войск под Москвой.

Решениями ГКО, Ставки ВГК о Можайской линии обороны не предусматривалось создание руководящих органов строительства рубежей и укрепрайонов. Не указывались источники получения строительных материалов, необходимой техники.

Военным советом был найден не лучший, но приемлемый в тех условиях вариант – сформирована оперативная группа МВО во главе с генералом А.И. Кудряшовым.

Как отмечает член Военного совета МВО генерал И.Ф.Телегин, «отсутствие необходимых для руководства таким строительством инженерных знаний он компенсировал неиссякаемой энергией, умением подобрать инициативных и грамотных специалистов-фортификаторов и организовать их работу. Его человеческие качества – общительность и доступность – помогали успешно решать самые сложные задачи» [110].

Главным инженером оперативной группы был назначен крупный специалист-фортификатор из Военно-инженерной академии бригадный инженер А.И. Пангксен.

Отсутствие штатных военно-инженерных органов руководства строительством значительно замедляло его ход.

8 августа Генеральный штаб, проверив строительство линии обороны, сделал вывод о недостатках и предложил штабу МВО и Главному военно-инженерному управлению форсировать работы на рубежах и в укрепрайонах [111].

Формирование органов руководства оборонительным строительством в УPax Можайской линии обороны шло с большими трудностями. В период с 10 по 25 августа удалось развернуть три армейских управления военно-полевых строительств.

Можайский УР строило АУВПС-20 (военинженер 1 ранга П.К. Бузник), Малоярославецкий УР – АУВПС-21 (военинженер 2 ранга Г.А. Булахов), Волоколамский УР – АУВПС-22 (военинженер 1 ранга И.А. Воробьев). Оборудование Калужского УР началось позже других. Во второй половине сентября здесь было сформировано АУВПС-24 (начальник - капитан Н.Фокин).

Пополнение этих строительств кадрами происходило p а счет офицеров запаса, призванных из Союза архитекторов, проектных институтов и прошедших пятидневную подготовку при Военно-инженерной академии [112 ].

Основные работы по строительству Можайской линии обороны после убытия московских ополченцев на Ржевско-Вяземский рубеж стали выполнять рабочие батальоны, московские строители и мобилизованное население Подмосковья. С середины августа до начала октября число работавших выросло с 60 до 160 тыс. человек [113].

В строительстве огневой системы укрепрайонов активно участвовали московские метростроевцы.

В течение трех дней они сумели организовать на строительстве Можайского УРа бетонный завод но производству блоков для сборных железобетонных огневых точек. Большую помощь в строительстве линии оказал Московский городской комитет партии (секретарь – Г.М. Попов) и Моссовет (председатель – В.П. Пронин).

С их помощью на ряде московских железобетонных заводов было налажено производство сборных дотов, мобилизовано 1300 автомашин [114].

Наряду с созданием полевых рубежей и укрепленных районов в тылу Можайской линии обороны развернулось строительство пояса электрозаграждений по линии Хлебниково – Подольск. Оно проводилось в соответствии с решением ГКО от 2 августа 1941 г. для усиления Московского стратегического плацдарма.

Военно-полевое строительство было развёрнуто на базе научно-исследовательского военно-инженерного института ГВИУ КА во главе с военными инженерами В.И. Железных и М.Ф. Иоффе. Активную помощь военным инженерам оказали инженеры из Мосэнерго Г.В. Сербиновский, Н.С. Лебедев, А.А. Кузнецов, А.И. Голицын.

На рубеже в 140 км строились 35 трансформаторных подстанций, создавались электроминные управляемые и неуправляемые поля, выполнялась электризация почвы, сухопутных и водных препятствий. Строительство первой оче­реди пояса электрозаграждений было завершено к 25 сентября 1941 г. [115]

С начала июля 1941 г. на направлениях Западного, Северо-Западного фронтов работала гидротехническая экспедиция № 1, состоявшая из штаба и четырех рекогносцировочных партий. Возглавляли экспедицию преподаватели кафедры гидравлики и гидротехники Военно-инженерной академии – бригинженер И.П. Кусакин, военные инженеры В.И. Дворяшин, А.И. Севко, А.С. Федоров. В состав рекогносцировочных партий вошли 70 высококвалифицированных топографов, гидрологов, гидротехников, геологов из Главгидростроя НКВД под руководством С.Н. Крицкого, М.Ф. Менкеля [116].

Экспедиция по заданиям ГВИУ проводила рекогносцировку водных объектов (рек, озер, болот), намечала системы затопления и заболачивания, составляла проекты плотин для этих целей, разрабатывала мероприятия по использова­нию в оборонительных целях существовавших гидротехнических сооружений.

В период с июля до середины октября 1941 г. специалистами экспедиции было обследовано около 3 тыс. погонных километров рек и несколько десятков тысяч квадратных километров заболоченных площадей. Изыскания и военно-технические работы проводились на реках Днепр, Десна, Вазуза, Гжать, Угра, Верхняя Волга, Лама, Руза, Москва, Протва и др. [117]

Проекты водных заграждений после утверждения инженерными службами фронтов и армий передавались полевым строительствам. Для постройки обычно рекомендовались простейшие типы плотин: стланевый из свежесрубленных деревьев или земляной с водосбросом. Работы выполнялись строительными или гидротехническими подразделениями, рабочими колоннами и местным населением, Весь процесс от проектирования до завершения строительства занимал обычно 3–5 дней.

В сентябре 1941 г. на основе рекогносцировочных партий были созданы три экспедиции военно-гидротехнических работ. По заданию Генерального штаба, которое включало 70 рек и несколько озерных систем, они выполняли работы по проектам затопления и заболачивания рубежей от Онежского озера до Ладожскою; от Ладоги до Курска; от Курска до Азовского моря [118 ].

К 10 октября – времени подхода противника к Можайской линии обороны – завершить строительство полевых укрепрайонов не удалось. Так, в первой декеле октября готовность фортсооружений всех четырех укрепрайонов составила около половины от запланированной. В наихудшем положении был Калужский УР, так как его оборудование началось позже других.

Член Военного совета Московского округа генерал К.Телегин дал объективную оценку положения дел на строительстве линии: «Работа за короткий срок была проделана поистине огромная, ко все же оставалась далекой от завершения. Строителей рубежей обвинять было не в чем – они трудились на пределе человеческих сил, до кровавых мозолей, недосыпая и недоедая. Никто не роптал, не пытался отлынивать от дела,... труд на оборонительных объектах столицы равнялся выполнению боевой задачи» [119].

Положение усугублял недостаток войск на рубежах обороны. В период с 9 по 12 октября работники управления строительства укрепленных рубежей Генштаба проверили занятие войсками уже построенных огневых сооружений Можайской линии обороны. При проверке выяснилось, что около половины сооружений войсками не были заняты, открытыми оставались фланги Волоколамского и Можайского УРов [120]. Всего не было занято 60 км рубежей.

Как здесь не вспомнить генерала Д. Карбыщева: «Труд, затраченный на позицию, только тогда не пропал, если можно быть уверенным, что при отходе позиция безусловно будет использована» [121].

[К 10 октября 1941 г. было построено 296 дотов, 535 дзотов, 170 км противотанковых рвов, 95 км эскарпов, что составляло, например, по огневым точкам 40 % запланированного количества (СВЭ. Т.5. С. 534).]

К Можайской линии обороны немцы устремились сразу же после образования вяземского и брянского котлов. Командующий 4-й армией фельдмаршал Клюге основные усилия сосредоточил вдоль Минской автострады, Киевского и Варшавского шоссе.

Ставка принимала меры по закрытию образовавшихся брешей в обороне. Стратегическое и экономическое положение страны было чрезвычайно сложным. Руководство страны изыскивало силы и средства, чтобы снять угрозу Москве. Однако степень боевой готовности многих резервных соединений была ниже минимального уровня. Им в значительных размерах не хватало оружия, боеприпасов, инженерных средств. Так, проверка занятия оборонительных рубежей и состояния 64-й стрелковой бригады 20-й армии показала, что винтовками был вооружен лишь каждый второй моряк. В бригаде отсутствовали все другие средства вооружения, связи. Вывод по итогам проверки: «Настроение у личного состава боевое, хотя опыта нет» [122]. Через месяц моряки-тихоокеанцы решительно и храбро сражались с противником в боях у с. Ивановское (1,5 км северо-западнее Волоколамска).

Среди войск, оборонявших столицу, были отлично подготовленные и оснащенные соединения. Прибывшая из Казахстана 316-я стрелковая дивизия генерала И.В. Панфилова умело использовала заблаговременно построенные позиции в районе Волоколамска. И не случайно командир 5-го армейского корпуса генерал Р. Руоф 23 октября в докладе фельдмаршалу Боку отмечал: «Используя хорошо оборудованные позиции, 316 русская дивизия... имеет в своем составе много хорошо обученных солдат, ведет поразительно упорную оборону» [123].

43-я армия генерала К.Д. Голубева обороняла Малоярославецкий укрепрайон, территорию которого пересекали две крупные автотрассы – Варшавское и Киевское шоссе. В 20 км южнее Малоярославца и в 25 км западнее него эти дороги перерезались инженерными сооружениями созданных здесь секторов обороны. Данные табл. 9 показывают готовность инженерных сооружений Малоярославецкого УР к 10 октября, началу боев на этом направлении [124].

Таблица 9

Сооружения	Намечено	Выполнено	% выполнения
Доты
Дзоты
ПТ рвы, км
Эскарпы, км

Протяженность укрепрайона по фронту равнялась 52 км. Против напори­стых, хорошо оснащенных и обученных немецких войск действовали немного численные, формируемые в основном в ходе боев соединения. На позициях секторов укрепрайона были развернуты части 312-й стрелковой дивизии полковника А.Ф. Наумова, подразделения курсантов подольских пехотного и артиллерийского училищ, 17-я танковая бригада Н.Я. Клыпина и др. Восемь дней они отбивали нескончаемые атаки пехоты и танков, постоянно поддерживаемые артиллерией и авиацией врага.

Подольские курсанты, десантники капитана И.Г. Старчака, бойцы дивизии Наумова, танкисты Клыпина выполнили приказ командования. Задержав противника, они обеспечили развертывание новых соединений. Бои в Малоярославецком укрепрайоне позволили выиграть время для создания нового оборонительного рубежи по р. Нара, где фронт был стабилизирован.

В документе «Оценка русского руководства, тактики и боеспособности войск», выпущенном германским командованием в конце октября 1941 г. отмечалось: «... русская армия, несмотря на потери в оборонительных боях, быстро создавала и занимала новые линии сопротивления и тем самым в значительной степени задержала планомерное проведение операций» [125].

Напряженная обстановка, сложившаяся на Московском направлении, потребовала принятия решения о создании еще одной линии обороны. 5 октября, в период прорыва наступавшими войсками противника Ржевско-Вяземского рубежа, ГКО принял специальное решение о защите столицы. Главным рубежом сопротивления была определена Можайская линия обороны, проходившая от Волоколамска до Калуги. В последующие дни для проведения предварительной рекогносцировки третьей линии обороны Московского стратегического плацдарма были направлены работники инженерного управления Московского военного округа и руководителя Моссовета,

12 октября ГКО принял постановление, где указываюсь на необходимость строительства системы оборонительных инженерных сооружений на ближних подступах к Москве и в самом городе. ГКО предусматривал мобилизацию на строительство оборонительных сооружений сроком на 20 дней 240 тыс. жителей Московской области и 200 тыс. москвичей [126].

Московская зона обороны (МЗО), включала в себя полосу обеспечения (внешний пояс) с системой электрозаграждений, возводившейся с начала августа, и два рубежа - главный и городской. Внешний пояс должен был пройти параллельно тыловому рубежу Можайской линии обороны от канала Москва – Волга на севере до р. Оки у Серпухова на юге. Главный Оборонительный рубеж – по линии радиусом 15 – 20 км от центра города (примерно в районе современной кольцевой дороги). Этот рубеж делился на три сектора: северо-западный, западный и юго-западный. Городской рубеж обороны состоял из трех оборонительных полос: первая полоса проходила по Окружной железной дороге, вторая – по Садовому кольцу, третья – по Бульварному кольцу [127].

Между этими позициями оборона строилась по радиальным улицам с таким расчетом, чтобы системой огня и инженерными заграждениями закрыть выходы на боковые улицы.

[Первой лининией обороны считалась Ржевско-Вяземская, второй – Можайская. В оперативных документах вторая линия называлась Московским рубежом, третья – Подмосковным.]

Для проведения необходимых работ на внешнем поясе МЗО были привлечены УВПС-1 Резервного фронта (начальник управления – военинженер 1 ранга В.Н. Усков) в составе 5 армейских ВПС и УВПС-5 Западного фронта (начальник управления – военинженер 1 ранга М.И. Черных) с приданными десятью армейскими военно-полевыми строительствами. В состав фронтовых и армейских строительств входили 100 строительных батальонов. Кроме них к работам привлекались строительные организации Москвы и Наркомата внутренних дел. Всего на внешнем поясе МЗО работали 133 тыс. армейских и гражданских строителей постоянного состава [128].

Общее руководство работами осуществляли начальник инженерных войск МЗО генерал Е.В. Сысоев, начальник инженерных войск МВО генерал П.М. Подосек, заместитель председателя исполкома Моссовета М.А. Яснов, главный инженер строительства МЗО бригинженер А.И. Пангксен.

В ночь на 13 октября работники инженерного управления МЗО подготовили все необходимые документы для ведения работ, а руководители Моссовета провели совещание с председателями исполкомов райсоветов и начальниками строительных управлений.

Моссовет принял необходимые меры для сооружения укреплений вокруг Москвы: все районы города и строительные организации были закреплены за определенными строительными участками и секторами; бетонные и часть металлообрабатывающих заводов переключались на производство железобетонных конструкций для дотов; пулеметных огневых точек, противотанковых надолб и ежей; прекращалось жилищное и коммунальное строительство, а 20 тыс. освободившихся рабочих были направлены на оборонительные работы. Руководителями строительных участков были назначены опытные специалисты. Для перевозки необходимых материалов в эти районы горисполком выделил 150 машин [129].

Для обеспечения строительства рабочей силой, технического руководства и материального снабжения при исполкоме Моссовета было создано управление оборонительного строительства во главе с заместителем председателя исполкома МА. Ясновым.

Важную организующую роль сыграло проведенное днем 13 октября собрание партийного актива Москвы. С докладом «О текущем моменте» выступил А.С. Щербаков. В число четырех важнейших была включена задача строительства оборонительных рубежей на ближних подступах к столице.

Для реализации задачи был намечен ряд конкретных мер: мобилизация на строительство трудоспособного населения столицы и введение трудовой повинности; создание подразделений из мобилизованных москвичей и обеспечение их кадрами инженеров-строителей; закрепление строительных участков за районами Москвы, организация соревнования между ними; мобилизация автотранспорта и строительной техники Москвы для механизации работ на рубежах; подбор и расстановка партийно-комсомольского актива на решающих участках строительства.

Работы на вновь организованных 15 строительных участках главного рубежа МЗО были начаты 16 октября. В их осуществлении в первые дни приняли участие 100 тыс. москвичей. Этого количества было недостаточно для выполнения намеченного плана строительства.

19 октября вышло постановление ГКО «О введении осадного положения в Москве и прилегающих к ней районах».

Так как обстановка на Московском направлении не улучшилась, а опасность для столицы увеличилась, для создания прочной и устойчивой обороны Москвы 21 октября Военный совет МЗО принял постановление о строительстве оборонительных рубежей и сооружений на окраинах и внутри города. Организация всех строительных работ возлагалась на Моссовет и районные Советы. 25 октября исполком Моссовета принял постановление, по которому в столице на семь дней была введена трудовая повинность. Этим же решением москвичи мужчины до 45 лет, женщины до 40 лет привлекались к строительству рубежей МЗО.

В цепях мобилизации сил и средств города исполком Моссовета утвердил план мероприятий и обязал свои отделы и управления, исполкомы райсоветов немедленно приступить к его осуществлению.

Руководствуясь данным планом, исполкомы районных советов мобилизовали авто и гужевой транспорт, строительную технику московских строительных организаций.

На создание оборонительных сооружений внутри города и на его окраинах поднялось население Москвы. В этих работах участвовали женщины, подростки. Не ослабевала работа на строительстве оборонительных сооружений и на ближних подступах к Москве.

26 октября к трудящимся столицы обратился МГК партии с призывом напрячь все силы для укрепления города: «Москва в опасности, – говорилось в обращении, –... Нужно торопиться. Время не ждет... Мы должны создать такую сеть укреплений, через которые никогда не пройдет враг» [130].

По инициативе коллективов ряда строительных участков развернулось соревнование за досрочное и качественное выполнение работ. 1 ноября исполком Моссовета принял решение «О социалистическом соревновании на строительстве оборонительных укреплений под Москвой». Для поощрения лучших строителей и коллективов выделялись значительные денежные средства. 1 ноября на двадцать одном строительном участке было занято 165 тыс. человек [131].

По итогам соревнования комиссия, возглавляемая М.А. Ясновым и генералом К.Ф. Телегиным, призвала победителями соревнования 10-й и 11-й строительные участки, коллективы заводов им. Бадаева, «Лакокраска», фабрики «Красная Заря» и др. В период возрастания опасности столице, для наращивания темпов строительства, проводились массовые субботники. Так, в дни субботников, 7 и 16 ноября число участников строительства рубежей МЗО удвоилось. К работам на ближних подступах и в городе были привлечены свыше 450 тыс. жителей столицы, три четверти которых были женщины [132].

В строительстве оборонительных рубежей под Москвой большую роль сыграли городские комитеты обороны, созданные 22 – 23 октября в Туле, Серпухове, Орехово-Зуеве, Коломне, Подольске, Ногинске, Загорске. В число их задач входила мобилизация сил и средств городов и районов для организации и ведения оборонительных работ.

Активно работал комитет обороны г. Серпухова во главе с секретарем горкома партии В.С. Гусевым. Первое постановление комитета было посвящено мобилизации всего трудоспособного населения города на создание оборонительных рубежей, подбору руководящих кадров для рабочих батальонов, вопросам материально-технического и бытового обеспечения строителей [133].

28 октября в строительстве рубежей и узлов обороны участвовали 3 тыс. серпуховчан. Работами руководили специалисты-фортификаторы из 6-го АУВПС под командованием воентехника 2 ранга И.Ф. Прихожана. В конце октября 1941 г. противник находился всего в 14 км от Серпухова, но так и не смог их преодолеть.

Для обороны подступов к Москве важное значение имела оборона таких городов, как Наро-Фоминск, Клин, Солнечногорск, которые были превращены» опорные пункты и узлы обороны.

Дата добавления: 2015-08-09