Строительство рубежей на главных направлениях в ходе летне-осенней кампании 1941 г. 1 страница

1. Военно-инженерная подготовка Ленинградского и Северо-Западного направлений

В планах гитлеровского командования Ленинград рассматривался как один из первоочередных облетов, которым соединения вермахта должны были овладеть во что бы то ни стало. В овладении городом Гитлер и его генералы видели ключ ко всей «русской камлании». К северу от Ленинграда были развернуты две финские полевые армии. Основные события на Сeвepo-Западном направлении с началом войны развернулись в Прибалтике. На северном участке противник перешел в наступление в конце нюня 1941 г. Никто из политического и военного руководства Германии не сомневался в том, что наступление на Ленинград будет проведено быстро, без каких-либо существенных осложнений.

В предвоенные годы основные военно-инженерные усилия направлялись на обеспечение безопасности Ленинграда с севера. В соответствии с принятыми решениями в 1940 и первой половине 1941 г. на советско-финляндской границе выполнялась широкая программа строительства долговременных оборонительных сооружений. Эта работа велась аппаратом двух УНС [1] в городах Выборге и Мурманске и строительными участками в г. Сортавала и на полуострове Ханко с приданными им строительными батальонами. В результате напряженного труда военных строителей и помощи ленинградцев к началу войны было в значительной части закончено строительство Выборгского укрепрайона на левом фланге новой границы с Финляндией. На правом фланге из-за недостатка времени полностью завершить строительство Сортавальского и Кексгольмского укрепрайонов не удалось [2]. В тылу у них, по старой государственной границе с Финляндией, к югу от р. Сестры, находился Карельский укрепрайон, созданный еще в 1929–1939 гг.

В связи с неблагоприятным развитием событий на Северо-Западном направлении командование Северного фронта было вынуждено внести серьезные изменения в оперативные планы инженерного обеспечения границ. С началом войны фронт с «северного» – ориентированного на защиту советско-финляндской границы – превращался в кольцевой. Объем инженерных задач, возникших в связи с нараставшей угрозой Ленинграду, был настолько велик, что одним лишь инженерным войскам справиться с ним было не под силу.

Как свидетельствует начальник инженерных войск фронта генерал-лейтенант Б.В. Бычевский: «...возникли неожиданно новые сотни километров рубежей, совершенно неучтенных планом, рассчитанным на одно северное направление. Для их строительства требовалась бездна материалов, инженерных средств, мобилизация населения, разных предприятий. Эту задачу можно было решить лишь в горкоме партии» [3].

[Бычевский Борис Владимирович (1902–1972). Генерал-лейтенант инженерных войск. В Советской Армии с 1919 г. Окончил военно-инженерную школу Участник советско-финляндской войны 1939–1940 гг. В Великую Отечественную войну начальник инженерных войск Ленинградского фронта. При его непосредственном участии разрабатывался и осуществлялся комплекс инженерных мероприятий, связанных с обороной Ленинграда. В послевоенное время возглавлял Центральное управление капитального аэродромного строительства и Главное управление аэродромного и специального строительства, являлся генерал-инспектором Главной инспекции Вооруженных Сил СССР. Автор книги «Город-Фронт», посвященной созданию инженерной обороны Ленинграда в годы войны].

22 июня 1941 г. состоялось заседание Военного совета округа, в котором участвовали секретари горкома и обкома А.А. Кузнецов, Т.Ф. Штыков, а также заместитель наркома обороны генерал армии К.А.Мерецков. На заседании осуждались практические меры по приведению войск округа в боевую готовность. К.А. Мерецков рекомендовал Военному совету привести в боеготовное состояние укрепленные районы на старых границах с Эстонией и Финляндией и начать подготовительные работы по строительству оборонительных рубежей под Псковом и Лугой [4].

На следующий день в Смольном руководящие работники Ленинграда рассмотрели первоочередные меры по мобилизации всех сил и средств на нужды войны, в том числе и многочисленные вопросы оборонительного строительства [5]. Предложения, выработанные на этом совещании, легли в основу дальнейших действий партийных и советских органов.

24 июня Военный совет в соответствии с директивой Генштаба принял решение о завершении инженерного оборудования Псковского, Островского и Кингисеппского укрепрайонов [6]. В целях быстрейшего выполнения работ военным руководителям предлагалось установить и поддерживать тесную связь с местными органами власти.

25 июня Военный совет Северного фронта утвердил основную принципиальную схему строительства оборонительных рубежей на подступах и в самом городе. В соответствии с разработанным планом строительства укрепленных рубежей линия обороны должна была протянуться на 900 км [7 ].

Планом намечалось сооружение трех рубежей: основного – от Финского залива но рекам Луга и Мшага на Шимск до озера Ильмень, второго – но линии Петергоф – Красногвардейск – Колпино и третьего – по линии Автово – окружная железная дорога до станции Предпортовая – Средняя Рогатка – п. Рыбацкое на Неве. Одновременно планировалось создать семь секторов обороны в самом городе [8].

Таким образом, уже к 25 июня Военный совет фронта, разгадав стратегический замысел врага в отношении Ленинграда, разработал и утвердил основную схему строительства тыловых полевых рубежей фронта на дальних и ближних подступах к городу.

Одновременно с разработкой плана создания рубежей Военный совет фронта принял меры по формированию системы органов военно-инженерного руководства работами. В этих целях было выделено два направления работ. Одним из этих направлений руководило Инженерное управление фронта во главе с подполковником Б.В. Бычевским. Инженерные части фронта выполняли задачи по укреплению войсковых оборонительных полос зачастую в условиях непосредственного соприкосновения с противником. В другом направлении все внимание сосредоточивалось на строительстве оперативно-фронтовых или тыловых оборонительных рубежей. Тыловые оборонительные полосы создавались на водных преградах и на других естественных рубежах. Они возводились в виде системы противотанковых рвов, эскарпов и противопехотных заграждений, дополняемых огневыми сооружениями, дотами, дзотами [9]. Для руководства этим направлением работ Военный совет фронта 28 июня сформировал управление строительства тыловых оборонительных рубежей (УСТОР СФ). В него вошли: отдел укрепрайонов штаба фронта, отдел оборонительного строительства Инженерного управления фронта, отдел контроля [10].

На Управление строительства Военный совет возложил следующие задачи: разработку тактических решений на оборону тыловых рубежей; использование ресурсов и средств но материальному обеспечению строительства, изыскиваемых через местные органы власти; организацию работ по строительству и обеспечению его всеми проектными материалами и технической документацией; контроль за ходом строительства и оформление всей отчетности.

Военный совет назначил начальником Управления и заместителем командующего фронтом по оборонительному строительству помощника командующего по укреирайонам генерал-майора П.А. Зайцева.

Руководство строительством на местах работ осуществляли управления начальников строительств и отдельные стройучастки. Они были созданы на базе Высшего военно-морского инженерно-строительного училища, военно-инженерного училища, а также ряда стройорганизаций. Из ВВМИСУ к руководству строительством и инженерным оборудованием оборонительных рубежей было привлечено 40 преподавателей и командиров, 339 курсантов старших курсов [11]. По решению Военного совета для руководства строительством Лужского рубежа к 28 июня было сформировано управление строительства № 1, которое возглавил майор М.М. Зязин. Костяк управления составили офицеры и курсанты военно-инженерных училищ, а также специалисты-строители из Ленинграда [12].

На базе управления начальника строительства в г. Выборге для руководства оборонными работами к северу от Ленинграда в эти дни создается 10-е управление военно-инженерного строительства, возглавляемое подполковником А.П. Шубиным [13].

Таким образом, уже в копне июня была создана организационная структура военно-инженерного руководства оборонительным строительством на местах работ. Она включала ряд управлений и отдельных стройучастков по созданию и укреплению Северных рубежей (р. Вуокса, Карельский укрепрайон, Токсово, р. Свирь), Юго-Западных и Южных рубежей на дальних подступах (гг. Кингисепп, Луга, Новгород, Псков, Остров, п. Волосово) и на ближних подступах (г. Красногвардейск).

Общее руководство всем сложным комплексом оборонительного строительства, координацию работы Инженерного и Строительного управлений фронта, включая привлечение материальных и трудовых ресурсов Ленинграда и области, осуществлял член Военного совета фронта секретарь горкома партии А.А.Кузнецов.

Характер и общие масштабы оборонительных работ потребовали от Военного совета фронта дополнительных усилий по форсированию строительства, созданию новых управлений строительства, отмобилизованию сил и средств на помощь фронту в создании рубежей.

На базе двух управлений аэродромного строительства НКВД 'Эстонской ССР Военный совет фронта 3 июля создал новую строительную организацию отдельное управление начальника строительства № 2 под руководством инженера И.Л. Хотимского [14]. Главной задачей этой крупной стройоргаиизации, насчитывавшей 11 тыс. человек, являлось строительство бутобетонных и железобетонных огневых точек на Лужском рубеже.

8 июля в Пулкове для руководства работами в Красногвардейском укрепрайоне на южном участке обороны Ленинграда создается управление начальника строительства № 3 под руководством военного инженера А.С. Савельева. Решением Военного совета о создании управления с пятью строительными участками для восточного рубежа Бабино – Кириши – Волховстрой и подчинением с 14 июля Северному фронту управления начальника строительства № 91, прибывшею из Прибалтики, завершился первый этап создания руководящих военно-строительных органов на местах работ.

За двадцать дней войны военно-инженерный аппарат руководства оборонительным строительством значительно вырос и составлял почти 700 человек [15].

Создание в короткие сроки Управления строительства тыловых оборонительных рубежей фронта, шести управлений строительства и 16 отдельных стройучастков способствовало совершенствованию системы управления оборонительным строительством Весь этот комплекс мер позволил развернуть строительство рубежей в сроки, намеченные Военным советом фронта.

С начала войны Военный совет фронта, горком и обком партии особое внимание уделяли созданию Луже кой укрепленной полосы на дальних подступах к Ленинграду. От своевременного разворота работ на рубеже зависела устойчивость всей системы инженерной обороны юрода.

Учитывая особую важность создаваемого Лужскою рубежа для защиты дальних подступов к городу, горком партии направил туда 3 июля 30 тыс. ленинградцев. Но и этих сил было недостаточно, чтобы в короткие сроки построить почти 300-километровый рубеж. Остро чувствовался недостаток в людях, машинах, инструменте, руководителях. 4 июля Военный совет фронта заслушал доклад руководителей оборонительного строительства П.А. Зайцева и Б.В. Бычевского о состоянии работ на Лужской позиции и принял ряд мер по ускорению строительства. 5 июля Ленинградская партийная организация дополнительно направила туда еще 15 тыс. ленинградцев.

В результате принятых мер строительство Лужской укрепленной позиции приняло широкий размах. Все прибывшие под Лугу ленинградцы были распределены по строительным районам во главе с секретарями райкомов, работниками райисполкомов. Умело направлял партийную работу заведующий сектором отдела кадров обкома Н.Х. Чуприна, назначенный Военным советом уполномоченным на строительстве Лужского рубежа.

По решению Военного совета фронта на Лужском рубеже предусматривалось ускоренное строительство 226 артиллерийских и пулеметных огневых точек [16]. Для их создания была привлечена строительная индустрия города. На оборонительные рубежи направлялась строительная техника, машины, различные материалы. Только в период с 1 по 11 июля Военный совет фронта принял десять постановлений по вопросам материально-технического обеспечения строительства Лужского рубежа [17]. Таким образом, в исключительно сложных условиях начала воины Военный совет фронта и Ленинградская партийная организация сумели в короткие сроки принять, меры по развертыванию строительства Лужского и других оборонительных рубежей фронта.

10 июля немецко-фашистские войска вышли к реке Луге на Кингисеппском участке и прорвались к Шимску юго-западнее Новгорода. В этих условиях Ленинградская партийная организация усилила меры помощи Северному фронту в создании рубежей обороны, используя уже сложившуюся к тому времени систему руководства оборонительным строительством.

Решение этой задачи велось под контролем и с помощью Станки Верховного Главнокомандования. Ставка внимательно следила за развитием боевых действий на Северо-Западном направлении, ходом создания Лужского и других рубежей фронта. И.В. Сталин неоднократно вел переговоры с командованием Северного фронта, давая конкретные указания командующему фронтом М.М. Попову и члену Военного совета А.А. Кузнецову относительно путей и способов решения задач оборонительного строительства [18].

10 июля Государственный комитет обороны, наряду с другими, создал Главнокомандование войск Северо-Западного направления во главе с маршалом К. Ворошиловым и членом Военного совета А. Ждановым. Создавая Главнокомандования войск, ГКО предполагал, что Военные советы направлений смогут лучше, чем командования фронтов, использовать местные силы и средства в интересах вооруженной борьбы [19].

На первом заседании Военного совета Северо-Западного направления 11 июля 1941 г. были заслушаны доклады командующего фронтом, начальника инженерных войск фронте, рассмотрен план строительства Лужской укрепленной позиции. К. Ворошилов принял решение о резком усилении оборонительных работ на Лужском направлении, об увеличении там числа работающих. На узловые участки строившейся полосы обороны на дальних подступах к Ленинграду (Гдов, Кингисепп, Луга, Оредеж, Старая Русса, Дно) выехали секретари ЛК ВКП(б) И.И. Баранов, И.М. Баскаков, А.Н. Егоров, Н.В. Минкин, А.Н. Шинкарев, зав. отделом С.М. Залыгин. Они должны были помочь местным руководителям наладить строительство укреплений. На следующий день обком партии и облисполком потребовали от руководителей десяти районов, где возводился Лужский рубеж, «поднять поголовно все население колхозов и других организаций на оборонительные сооружения в соответствии с указанием военных представителей» [20].

С 13 июля на Лужский рубеж были переброшены снятые со строительства Северных рубежей и Красногвардейского укрепрайона ряд стройорганизаций горола и области, саперные и строительные батальоны [21].

В результате энергичных мер, принятых Ленинградской партийной организацией по мобилизации трудящихся, на оборонительные рубежи под Лугу дополнительно прибыло 60 тыс. ленинградцев [22].

14 июля Военный совет фронта принял решение о дополнительном изготовлении спроектированных военными инженерами нескольких новых типов дотов из железобетонных блоков, надолб и о поставке древесины.

В результате этих мер в июле 1941 г. на Лужский рубеж было завезено 653 комплекта артиллерийских и пулеметных дотов, свыше 16 тыс. надолб, в установке которых отличились строительство № 5 НКПС и 2-е управление строительства [ 23 ].

Когда фашистские войска в середине июля достигли предполья Лужского оборонительного рубежа, то здесь они были остановлены советскими воинами, мужественно сражавшимися на заранее подготовленных укрепленных позициях.

Если до 10 июля среднесуточное продвижение противника составляло 26 км, то затем оно снизилось до 5 км. Заставив противника перейти к обороне, войска Северного фронта лишили его возможности прорваться к Ленинграду с ходу.

Осуществленные меры по созданию и совершенствованию органов управления оборонительным строительством, реорганизации и переводу капитального строительства на военные нужды, мобилизации трудящихся города и области сыграли важную роль в создании рубежей и сооружений на дальних подступах к Ленинграду.

Лужская позиция, созданная и защищаемая ленинградцами, стала решающим фактором обороны на подступах к городу. Здесь было выиграно главное – время, позволившее создать прочную оборону на ближних подступах к Ленинграду, а сам город превратить в неприступную крепость.

Пытаясь оправдать задержку наступления, генерал-инспектор саперных и крепостных войск вермахта дал такую оценку Луже кого рубежа: «На плохо просматриваемой и трудно проходимой местности тянется кольцеобразная система позиций, достигающих большей глубины, чем германские предмостные укрепления. Она состоит из многочисленных противотанковых рвов, полевых позиций и огневых точек различных типов. Среди них новыми являются доты, сооруженные из больших бетонных блоков. Этот вид строительства позволяем сооружать доты в короткие сроки» [24].

В период борьбы на дальних подступах 24 июня 1941 г. в Смольном состоялось собрание городского партийного актива. В ходе обсуждения вопросов защиты Ленинграда с широким партийным, советским, хозяйственным активом, военными работниками (на собрании присутствовало 700 человек) были выработаны меры по устранению недостатков, улучшению руководства и обеспечения оборонительного строительства.

По инициативе А.А.Жданова Военный совет Северо-Западного направления и комиссия по вопросам обороны Ленинграда создали при обкоме и горкоме партии, областном и городском Советах комиссию по руководству строительством оборонительных сооружений [25]. 25 июля приказом Главкома войск Северо-Западного направления был объявлен состав и задачи этого органа, ставшего центром организаторской работы по мобилизации сил и средств, созданию инженерной обороны города. В состав комиссии, выполнявшей роль чрезвычайного специального органа, вошли секретарь горкома партии А.А.Кузнецов (председатель), председатель Ленгорсовета П.С. Попков (заместитель), председатель Леноблисполкома Н.В. Соловьев, командующий войсками Ленинградского военного округа генерал-лейтенант Т.И. Шевалдин, генерал-лейтенант академик Б.Г. Галеркин, академик Н.Н. Семенов, директор Кировского завода И.М. Зальцман. Объединив представителей партийных, советских, военных органов, научных организаций и промышленных предприятий, комиссия становилась рабочим органом Военного совета Северо-Западного направления и комиссии по вопросам обороны Ленинграда. На комиссию возлагалась главная и ответственейшая задача – в максимально короткие сроки закончить строительство укрепленной полосы вокруг Ленинграда. Для ее выполнения комиссии предоставлялись чрезвычайные права в использовании необходимых сил и ресурсов [26]. Решения комиссии являлись обязательными для всех партийных, советских, профессиональных, общественных организаций и руководителей предприятий.

Образование комиссии было обусловлено необходимостью максимального объединения всех усилий, мобилизации дополнительных трудовых и материальных ресурсов, усиления руководства этим важным участком работы на данном этапе обороны Ленинграда.

Создание комиссии явилось своевременной мерой, так как уже в первой половине августа немецкие и финские войска почти одновременно развернули концентрическое наступление на пяти направлениях: красногвардейском (гатчинском), лужско-ленинградском, новгородско-чудовском, петрозаводско-свирском и со стороны Карельского перешейка.

Комиссия стала штабом по форсированию работ на всех рубежах фронта. В этих сложнейших условиях ярко проявился организаторский талант председателя комиссии члена Военного совета фронта секретаря горкома партии А.А. Кузнецова. Как вспоминает уполномоченный ГКО Д.В. Павлов, «обладая редкой трудоспособностью, он за порученное дело взялся с желанием и верой в успех. Он умело устранял бесчисленные препятствия, возникающие в ходе строительства... он организовал массы на сооружение защитного, опоясывающего город вала. Большую часть времени Кузнецов проводил на строительстве, вникая в детали сооружений, неустанно следя за поставкой материалов для строительства необозримой защитной полосы. Он, хорошо знавший производственные возможности крупнейших предприятий и широкий круг директоров, инженеров, мастеров, привлекал их к выполнению заказов для необычной стройки» [27].

В конце июля – августе 1941 г. принимаются меры по улучшению руководства строительством на местах работ. Военный совет Северо-Западного направления поручил непосредственное руководство строительством Лужской укрепленной позиции и Красногвардейского укрепрайонов тройке в составе А. Кузнецова, начальника Инженерного управления фронта Б. Бычевского и начальника Строительного управления П. Зайцева. Этим самым достигалось лучшее, чем на первом этапе, взаимодействие Инженерного и Строительного управлений фронта. Тройка становилась рабочим органом Военного совета Северного фронта по форсированию строительства на наиболее опасных участках.

С этого времени в основу деления оборонительных рубежей и организации строительства был положен секторный принцип. Всего было создано 8 секторов оборонительных работ: 5 на дальних и 3 на ближних южных и юго-западных подступах к Ленинграду. В каждом из секторов был создан штаб оборонительного строительства, определен списочный состав инженерных частей, стройорганизаций и трудармейцев. Устанавливался порядок решения тактических вопросов между начальниками войск, комендантами и начальниками секторов оборонительных работ.

Для усиления организаторской и массово-политической работы среди строителей были назначены военные комиссары секторов оборонительных работ. Этот участок работы возглавили шесть секретарей райкомов партии и два заведующих секторами обкома партии.

Все эти меры способствовали устранению недостатков» улучшению организованности и порядка на строительстве, налаживанию взаимодействия между армейскими командирами и строителями, усилению организаторской и воспитательной работы.

В конце июля – первой половине августа члены Военных советов, секретари горкома и обкома партии, члены комиссии по строительству укрепленной полосы провели проверку хода строительства рубежей и укрепрайонов фронта, в том числе в секторах оборонительных работ Лужской позиции, Красногвардейском укрепрайоне, Приморском секторе, Северных тыловых рубежей. По материалам проверок и выводов Военный совет Северо-Западного направления принял меры но устранению недостатков, улучшению состояния строительства [28].

В результате этих мер в Кингисеппский сектор Лужской укрепленной полосы, наиболее подверженный опасности, было мобилизовано 40 тыс. трудармейцев города, направлена третья часть всех инженерно-строительных батальонов фронта, к участкам строительства прикомандированы из города инженеры и техники. Новым руководителем сектора оборонительного строительства был назначен главный инженер треста № 55 А.К. Михайлов, а комиссаром И.П. Бодров.

Военные инженеры Строительного управления фронта по решению Главнокомандования Северо-Западного направления от 26 июля в короткие сроки составили план-схему секторного строительства оборонительных сооружений [29]. Для составления детального плана и проекта организации работ по каждому сектору комиссия по строительству укрепленной полосы закрепила за каждым сектором ведущие районы города.

И все же, несмотря на принятые меры, которые сыграли положительную роль, немецко-фашистские войска, обладая превосходством в силах и средствах, ценой огромных потерь прорвали Лужский рубеж. Таким образом, в середине августа 1941 г. для Северного фронта наступил критический момент. С юга на Ленинград надвигалась группа армий «Север», а с севера – финская армия, наступавшая на Карельском перешейке. В этих условиях основные усилия Военного совета, Ленинградской партийной организации сосредоточились на укреплении ближних подступов, на строительстве Красногвардейского укрепрайона. Здесь работало более двух третей ленинградцев, строивших рубежи Северного фронта [30].

Еще в конце июля Военный совет Северо-Западного направления пересмотрел ранее принятое решение и обратил внимание на необходимость ускорения строительства Красногвардейского укрепрайона. С этою времени строительство в трех секторах укрепрайона велось по разработанному плану с учетом создания необходимой глубины обороны.

Военный совет, комиссия по строительству укрепленной полосы в период с 8 по 15 августа приняли три постановления, предусматривающие меры усиления Красногвардейского УР [31 ]. В них ставились задачи по развитию укрепрайона, созданию глубины обороны и строительству отсечных позиций на западном и восточном флангах, усилению рубежей противотанковыми средствами. С этой целью были приняты дополнительные меры по строительству новых огневых точек, оснащению рубежей артиллерией.

В июле ленинградские заводы, в том числе Кировский, Ижорский, дали 200 орудий для строящихся рубежей фронта, большей частью новых артсистем УРовской артиллерии типа Л-17 и ДОТ-4. С помощью инженеров и рабочих этих заводов они были установлены на танкоопасных направлениях в опорных пунктах и узлах обороны [32].

Таким образом. Военные советы фронта и Северо-Западного направления в условиях нарастания угрозы юроду приняли чрезвычайные меры, направленные на усиление руководства оборонительным строительством. К их числу относятся: создание комиссии по строительству укрепленной полосы, тройки по руководству оборонительным строительством Лужской укрепленной позиции и Красногвардейского УР, штабов секторов оборонительных работ, проверка хода работ на подступах к городу, оперативная помощь в устранении ошибок и недостатков, характерных для первого этапа.

В связи с нараставшей угрозой Ленинграду комиссия по строительству укрепленной полосы на новом этапе оборонительного строительства предприняла дополнительные усилия по насыщению военных строек инженерно-техническими кадрами, специалистами-строителями и трудармейцами. Комиссия приняла решение о пополнении строительных участков новыми кадрами специалистов из ВУЗов и проектных организаций. Всего было дополнительно направлено на участки и сектора оборонительных работ для руководства строительством свыше 1500 инженеров и техников города [33]. Эта мобилизация дала возможность к середине августа в основном решить проблему насыщения оборонных строек инженерно-техническими кадрами.

Одновременно с подбором инженерно-технических кадров комиссия решала задачу создания новых строительных формирований.

С этой целью городская и районные комиссии трудповинности определили трудовые ресурсы, которые можно было привлечь к работам. Было установлено, что на 1 августа 1941 г. трудовое население города составляло 1453 тыс. человек. На основании баланса трудовых ресурсов комиссия по строительству укрепленной полосы установила план-задание районам по мобилизации 602750 трудящихся города [34]. Это задание было распределено по районам города, секторам работ и станциям участков назначения рабочих эшелонов. Для выполнения плана Ленгорнсполком решил законсервировать ряд фабрик преимущественно легкой и пищевой промышленности, остановить работу 144 кооперативных предприятий и ряда учреждений. Трудящиеся этих предприятий в полном составе мобилизовались на оборонительное строительство. Однако даже после этих мер людских ресурсов, необходимых для выполнения намеченного объема работ, не хватало. И тогда, чтобы ускорить строительство оборонительных рубежей, на основании постановления Военного совета исполком Ленгорсовета 9 августа принял новое решение «О порядке привлечения населения к.трудовой повинности». Оно распространялось на мужчин в возрасте от 15 до 55 лет и женщин от 16 до 50 лет. Кроме рабочих, служащих и студентов к работам привлекались учащиеся старших классов и школ ФЗО, а также женщины, имеющие детей до 8 лет, после устройства детей в интернаты. Постановление такого же содержания было принято Леноблсоветом [35].

Это было вынужденное решение, вызванное смертельной опасностью, нависшей над городом. Благодаря принятым мерам в армию трудового фронта влились свежие силы. Это подтверждается данными динамики формирования контингентов трудармейцев Ленинграда в первой половине августа 1941 г., приведенными в табл. 6.

Таблица 6

Дата	Мобилизовано на строительство, чел.	Всего работало, чел.
4 августа
11–12 августа
14–15 августа

Помимо почти 390 тыс. горожан, на рубежах трудилось свыше 68 тыс. жителей области [36].

Таким образом, число трудармейцев (без инженерно-строительных частей и стройорганизаций), работавших на подступах к городу, в середине августа составляло свыше 450 тыс. человек и увеличилось по сравнению с серединой июля более чем на 350 тысяч.

Большой вклад в выполнение задач по созданию укреплений внесли комсомольские организации ленинградских ВУЗов. Всего в строительстве оборонительных рубежей вокруг Ленинграда летом и осенью 1941 г. участвовало более 30 тыс. студентов [37] 55 ВУЗов города.

Самоотверженно участвовали в строительстве рубежей студенты и преподаватели Ленинградского университета. Уже 25 июня 1941 г. 306 студентов университета направились на строительство укреплений Карельского перешейка. За период с начала войны по сентябрь 1941 г. на оборонительном строительстве участвовало 15 студенческих групп, в среднем по 200 человек в каждой. Горком ВЛКСМ отметил работу комсомольцев университета на оборонительном строительстве как образцовую. С высоким чувством ответственности трудились студенческие группы, возглавляемые профессорами Л.М. Горшковым, С.С. Кузнецовым. С В. Солдатенковым, доцентом В.А. Овсянкиным. Об опыте работы студентов исторического факультета под руководством В.А. Овсянкина рассказала газета «Ленинградская правда на оборонной стройке» [38]. В сентябре 1941 г. под артиллерийским и пулеметным огнем укрепляли Слуцко-Колпинский рубеж четыре группы студентов-добровольцев университета. Вклад коллектива университета в оборонительное строительство был довольно весомым: 120 тыс. человеко-дней [39].

Дата добавления: 2015-08-09