Особенности внешнеэкономического контракта

По внешнеэкономической деятельности существует Закон Российской Федерации о государственном регулировании внешнеторговой деятельности

Под внешнеторговой деятельностью понимается предпринимательство в области международного обмена товарами, работами, услугами, информацией, результатами интеллектуальной деятельности.

Классификация внешнеторговых операций:

1. По направлениям торговли – экспорт, импорт, реэкспорт, реимпорт. (уточнить, куда что продаётся в случае ре-)

2. Формы торговли: бартерные операции, встречные закупки, компенсационные сделки, давальческая схема, выкуп устаревшей продукции (автобусы, станки б/у покупаем), промышленное сотрудничество и т.д.

3. Методы торговли: прямой, косвенный, брокерские операции, международные аукционы, торги, торговые фирмы и дома и финансовый лизинг (см. след. лекцию).

4. По степени готовности товара: готовая продукция, разрозненное оборудование, комплектное оборудование,

5. Виды товаров и услуг: машино-техническая продукция, сырьевые товары, научно-техническая продукция, товарные знаки, продовольственные и потребительские товары, услуги (консалтинговые, инжиниринговые, туристические).

Участниками внешнеторговой деятельности являются российские и иностранные предприниматели.

Все документы по внешнеэкономической деятельности разрабатываются международной организацией в рамках системы ООН ‑ генеральное соглашение(?) по тарифам и торговле (GATT, General agreements on Tariffs and Trade, созданная в 1947 г), которая до 1994 года регулировала всю международную торговлю. Далее GATT переросла в ВТО ‑ всемирную торговую организацию.

Под международным контрактом понимается сделка между двумя или несколькими сторонами, находящимися в разных странах на поставку установленного количества товарных единиц и оказания услуг в соответствии с согласованными сторонами условиями.

Структура и содержание контракта купли-продажи

Вводная часть

I. Контракт купли-продажи содержит следующие атрибуты:

1. Наименование и номер контракта

2. Место и дату заключения контракта

3. Определения сторон, совершающих сделку (покупатель, получатель, плательщик (банк))

4. Сокращённое и полное наименование фирмы

5. Юридический и фактический адрес

6. Средства связи

7. Полные банковские реквизиты

II. Предмет контракта. Описывается товар, который является предметом купли-продажи

III. Количество. Указывается единица измерения и твёрдо зафиксированное количество или его пределы

IV. Качество. Это совокупность свойств, определяющих пригодность товара по назначению: по стандарту, по техническим условиям, по спецификации, по образцу, по предварительному осмотру (при продаже на аукционах).

V. Срок и дата поставки. В течение срока, конкретная дата и пр.

VI. Базисные условия поставки. Будут рассмотрены далее. Кто несёт расходы по транспортировке товара от экспортёра к импортёру.

VII. Цена и общая стоимость контракта. Указывается единица измерения цены и общая сумма.

VIII. Платёж. Как осуществляется, курс перевода валюты, оговаривается уменьшение и устранение валютного риска, способ платежа (наличный (полная оплата через барк), аванс (частичная оплата через банк) и кредит)

???. Форма расчёта (банковский перевод, аккредитив, инкассо).

IX. Упаковка и маркировка

X. Рекламации

XI. Гарантии

XII. Штрафные санкции и возмещение убытков

XIII. Страхование

XIV. Форс-мажорные обстоятельства

XV. Арбитраж

XVI. Прочие условия

Базисные условия поставки (франкирование) – оплата за перевозку груза от производителя к потребителю. Франко означает, до какого пункта на пути продвижения товара транспортные расходы включаются в состав цены. Формула цены: P=S+T+B, где P – цена товара, S – себестоимость, T – доля транспортных расходов, B – прибыль. Базисные условия поставки – это определение долей транспортных расходов поставщиков и покупателей при заключении сделки. Транспортные расходы связаны со страхованием груза, переходом рисков и прав собственности.

В 1936 году Торговая палата впервые ввела эти термины, и в 53, 80 и 90 годах они были доработаны и опубликованы как Международные коммерческие правила (Incoterms). Всего существует 13 терминов. Эти термины подразделяются на 4 группы.

Группа E (отгрузка)	EXW	С завода
	Покупатель получает готовый товар на складе продавца
Группа F (основная перевозка не оплачена)		Франко-станция
FCA	Франко-перевозчик
	Франко-аэропорт
FAC	Свободно вдоль судна
FOB	Свободно по борту
Группа C (основная перевозка оплачена)	CFR	Стоимость и фрахт
CIF	Стоимость, страхование и фрахт
CPT	Перевозка оплачена до пункта
CIP	Перевозка и страхование оплачены до пункта
Группа D (прибытие)	DAF	Поставка на границе
DES	Поставка с судна
DEQ	Поставка с причала
DDU	Поставка без оплаты пошлин
DDP	Поставка с оплатой пошлин

Короче, надо разобраться, что такое франк и фрахт. Здесь кто-то путается.

1. С завода. В общем случае понимается, что товары были изготовлены и находятся на земле (место складирования)

2. Франкоперевозчик. Означает, что продавец считается выполнившим свои обязательства тогда, когда он передал товар перевозчику, указанному покупателем в установленном месте или пункте. Перевозчик – это любое лицо, принявшее на себя по договору перевозки (железнодорожным транспортом, автомобильным речным, воздушным, речным или их комбинацией).

3. Продавец обязан доставить товар до транспортных средств, указанных покупателем.

4. Свободно вдоль борта судна. По этому условию продавец считается выполнившим свои обязательства по поставке, если товары размещены вдоль борта судна (снаружи судна). На покупателя при этом возлагается погрузка на судно, перевозка, разгрузка, растаможка и пр.

5. Свободно по борту. Предыдущая плюс погрузка на судно.

6. CIF. Стоимость, страхование и фрахт. Продавец должен оплатить расходы по фрахту для доставки товаров в указанный порт назначения, включая страхование риска в случае потери или повреждения товара для покупателя.

7. С ‑ Стоимость и фрахт; стоимость, страхование и фрахт; перевозка и страхование до, страхование и перевозка оплачены до. В этом случае продавец должен заключить договор перевозки, но не несёт риска потери или повреждения товара после его отгрузки

8. D – поставка до границы, поставка с судна, поставка с пристани, поставка без оплаты пошлины, поставка с оплатой пошлины. В этом случае продавец несёт все риски и затраты, связанные с поставкой в пункт назначения.

И так далее. Это просто коды доставки. В контракте будет только один код

На воздушном транспорте FCA, на железнодорожном транспорте ‑ FCA, на морском и речном транспорте FCA, FOB, CFR, CIF, DES, DEQ. Иностранный производитель (как экспортёр) использует условия группы E и F (чтобы не заниматься транспортировкой). Посредник использует условия группы C и D. Главным принципом Международной торговой палаты является принцип минимальной ответственности продавца. Преимущественные условия контракта для продавцов ‑ CIF и CIP, а для покупателей – FOB (FCR).

Способы и формы расчётов. Способы платежа:

1. Наличный платёж через банк (оплата происходит в полной стоимости)

2. Платёж с авансом – это выплата согласованных в контракте сумм в счёт причитающихся по договору полных платежей. Аванс может быть предоставлен в двух формах – в денежной и товарной. Авансовый платёж выполняет две функции:

o форма кредитования и

o средство обеспечения обязательств.

3. Кредиты. Большая часть внешнеэкономических сделок осуществляется по схеме кредитования. Кредиты бывают тоже двух видов: финансовый и товарный. Главной проблемой кредитных отношений является гарантирование платежей за поставленный товар. (Хочешь купить, пишешь контракт, идёшь в банк, говоришь, что у меня есть контракт на покупку, дайте денег. Они говрят, на, забери). Наиболее распространённой формой гарантий является вексельная форма расчёта

Вексель – это безусловное обязательство должника выплатить указанную в нём сумму по истечении установленного в нём срока. Вексель может передаваться от одного векселедержателя к другому, т.е это ценная бумага, при этом на оборотной стороне векселя наносится надпись с указанием или без указания имён передачи от одного векселедержателя к другому.

4. Переводные векселя (тратта). Это документ, содержащий безусловный приказ кредитором заёмщику об уплате в установленный срок определённой суммы кредитору или третьему лицу (векселедержателю), которым чаще всего является банк. Они бывают только двух видов: с платежом по предъявлению и с платежом в определённый срок.

Кредитор – трассанта

Заёмщик – трассату.

Векселедержатель ‑ ремитент.

Формы внешнеторговых операций

Для того, чтобы обезопасить экспортёра от риска неплатежа, несвоевременного платежа, от непринятия товара, с одной стороны, и гарантировать импортёру выполнение условий контракта с другой стороны, существуют формы:

1. Аккредитив,

2. Инкассо,

3. Банковский перевод и

4. Расчёты по открытому счёту

Аккредитив – это обязательство банка произвести по просьбе и в соответствии с указаниями импортёра платёж экспортёру. Бывают:

·Отзывные (можно аннулировать без согласия и даже без извещения продавца (используется редко)) и безотзывные (невозможно аннулировать до истечения срока его действия без согласия продавца)

·Подтверждённый (аккредитив, по которому обязательства оплаты несёт не только банк покупателя, но и банк продавца или третий банк для дополнительной гарантии оплаты) и неподтверждённый

·Переводные (трансферабельные) –

·Револьверные (возобновляемые). (Используются в расчётах, когда составляется график платежей)

·Покрытые и непокрытые

·Документарные и денежные

·Резервные

Инкассо – поручение экспортёра своему банку получить от импортёра непосредственно или через другой банк определённую сумму или подтверждение того, что эта сумма будет выплачена в установленный срок. Виды инкассо:

·Простое (чистое) инкассо – взыскание платежа только по финансовым документам, не подтверждённым коммерческими документами.

·Документарное инкассо – взыскание платежа по финансовым документам, сопровождаемыми коммерческими документами

Банковский перевод – самое простое поручение коммерческого банка своему банку-корреспонденту, находящемуся там, выплатить определённую сумму денег по просьбе и за счёт перевододателя иностранному получателю (бенефициару)

Расчёты по открытому счёту – это периодические платежи импортёра экспортёру при поставках товара на условиях его последующей оплаты

Пример внешнеэкономической сделки:

Одно из предприятий Подмосковья изготовило партию оборудования по заказу норвежской фирмы, расположенной вблизи Осло. По условиям контракта товар необходимо доставить по железной дороге до Таллинна, в Таллиннском порту погрузить на судно и морем отправить в Норвегию.

Россия:

·Завод. Франко-склад поставщика (EXW)

·Москва. Франко-станция. Отправление (FOR)

·Ж/д станция. Франко-вагон. Станция отправления (FOR)

·Иван-Город (граница с Эстонией). Франко-вагон. Франко-граница (DAF)

Эстония:

·Нарва

·Таллинн.

o Франко. Вдоль борта судна (FAS).

o Франко. Судно. Порт оправления (FOB)

o Франко. Судно порт назначения (CAF)

o Франко. Судно. Порт назначения и страхование (CIF)

Норвегия:

·Осло. Франко-порт назначения (EXQ)

·Франко-склад покупателя (DDP)

Потребитель оплачивает все транспортные расходы, и цена называется Франко с завода или Франко-склад поставщика. FOR-поставщик оплачивает все расходы по доставке груза на железнодорожную станцию отправления. А если он ещё оплачивает ещё и погрузку в вагон, то это будет франковагон полный (обозначается так же FOR). В первом случае цена называется Франко-станция отправления, а во втором – Франко-вагон-станция отправления.

DAF – поставлено на границу до указанного пункта. Поставщик оплачивает все расходы до первой границы с зарубежным государством. Условия действуют для наземных видов транспорта.

FAC – свободно вдоль борта судна. Условия действуют для водного транспорта. Поставщик оплачивает всё до порта отгрузки. В отличие от FOB, по условиям FAC покупатель обязан за свой счёт оплатить экспортные пошлины и ввозные сборы, а также зафрахтовать судно. Поставщик выгружает груз на причале перед судном. Цена – франко вдоль борта судна.

Франко-борт судна. Поставщик оплачивает все расходы, включая стоимость погрузки груза с причала на судно. Цена – Франко-Судно-Порт отправления.

CAF – стоимость и фрахт. Условие действует для водного транспорта. Поставщик оплачивает все расходы до указанного в контракте порта. Цена – Франко-судно‑Порт назначения.

CIF – стоимость товара, страхование и фрахт. Условие действует для водного транспорта, поставщик оплачивает все расходы до порта назначения, и страховку судна от риска гибели товара или его порчи при перевозке. Цена – франко-судно‑Порт назначения‑Страхование.

EXQ – с пристани. Поставщик оплачивает все расходы до порта назначения, включая стоимость выгрузки. Цена – Франко-порт назначения.

DDP – поставлено, пошлина оплачена, условия действуют для всех видов транспорта, поставщик несёт все расходы и риски, связанные с осуществлением таможенных формальностей, оплатой пошлин, налогов и сборов. Цена – франко-склад потребителя.

Дата добавления: 2015-08-09