Теоретическая часть

Для изучения материальных потоков (МП) составляют «шахматные» (косые) таблицы, в которых указываются массы груза между источником (грузоотправителем) и стоком (грузополучателем).

Пример составления таблицы грузообмена с указанием грузовых пунктов и массы груза, перевозимой из одного пункта в другой, приведен в таблице 1 (расстояние между грузовыми пунктами: А и В – 20 км, В и С – 30 км, С и D – 40 км).

Таблица 1

Шахматная таблица

Пункт отправления	Объем перевозок, т	Всего отправлено, т
Пункты назначения
А	В	С	D
А	–		–
В	–	–
С			–
D		–		–
Получено (ввоз)

Просуммированные значения в столбцах таблицы 1 характеризуют величины получения продукции для данных пунктов (мощность стоков), а просуммированные значения в строках – отдачу источников грузов для различных пунктов (мощность транспортных источников).

По данным таблицы 1 (по отношению к главной диагонали) можно определить маршруты грузопотоков. При этом прямым направлением считается то, по которому следует наибольшее количество грузов. Отношение размера МП в прямом направлении к размеру МП в обратном направлении называется коэффициентом неравномерности грузопотоков.

Графически МП могут быть представлены в виде эпюр, схем или картограмм. Рассмотрим построение эпюры МП на автомобильном транспорте. Эпюру строят в координатах «Масса груза Q — расстояние l».

По оси ординат откладывают значение Q (тонны); по оси абсцисс – l (км) в соответствии с выбранным масштабом, учитывая то расстояние между пунктами, которое было указано в условии задачи.

Поскольку эпюра соответствует прямому и обратному направлениям движения грузов, то массы грузов (т), перевозимые в прямом направлении, откладывают вверх от нулевой отметки, а в обратном — вниз от нее. Согласно условиям, приведенным в таблице 1, в прямом направлении (ниже главной диагонали) будет перевезено:

(DА) = DA + DC + CB+ СА = 500 + 400 + 100 + 500 = 1500 тонн,

в обратном направлении (выше главной диагонали) будет перевезено:

(AD) = AD + BD + CD + ВС + АВ = 500 + 200 + 300 + 100 + 200 = 1300 тонн

Следовательно, коэффициент неравномерности грузопотоков:

1500/1300 = 1.15.

Построение эпюры начинают с грузопотока, идущего от пункта D, т.е. самого дальнего, к пункту А (рис. 1). На графике откладывают от нулевой отметки и проводят линию, параллельную оси абсцисс, до пересечения с координатой точки А. Полученное пространство между осевой и проведенной линией заштриховывают (различно по участкам).

Рисунок 1 – Эпюра материалопотока

Затем откладывают МП 500 т, идущий из пункта С в пункт А, и проводят линию от ранее отложенной и параллельную ей до пересечения с ординатой точки А. Полученное пространство также заштриховывают. Аналогично откладывают и следующие грузопотоки. Нижняя часть строится таким же способом, как и верхняя. Полученная эпюра представляет собой графическое изображение грузопотоков на данном участке трассы.

Эпюры материалопотока дают возможность определить количество груза, отправляемого из каждого пункта, прибывающего и проходящего через него; объем перевозок и грузооборот на каждом участке и на всей линии; среднее расстояние перевозки грузов. Они также помогают выявить нерациональные встречные перевозки, т.е. перевозки одинакового груза во встречных направлениях.

Грузооборот – основной экономический показатель продукции транспорта, характеризующий суммарный вес грузов, перевезенных на предприятии за расчетный период. Так, например, по эпюре, изображенной на рисунке 1, можно рассчитать грузооборот (транспортную массу М) на каждом участке с включением транзитных грузов: в т. А объем перевозок в прямом и обратном направлениях равен 900+700=1600 тонн, в т. В – 800+1000=1800 тонн и т.д.

Среднее расстояние перевозок в прямом направлении рассчитывается как км, а в обратном направлении: км.

При помощи схем и эпюр создают наглядную схему перевозок между пунктами отправления и назначения грузов, определяют транспортную работу ML ( транспортная масса * транспортный путь), транспортную мощность M/T ( грузооборот в единицу времени ), устанавливают наиболее выгодное расположение стоянок автотранспорта, чтобы непроизводительные пробеги из гаража к месту работы и обратно были минимальными.

Дата добавления: 2015-08-18