Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Умови задачі.

Читайте также:
  1. Базисні умови поставок
  2. ВИЗНАЧЕННЯ ЗБИТКІВ, ПОРЯДОК ТА УМОВИ СПЛАТИ СТРАХОВИХ ВІДШКОДУВАНЬ
  3. Дещо про умови виразності мовлення
  4. Загальні умови, які виступають гарантами законності.
  5. І.2 Умови успішного виховання дітей в сім'ї
  6. ІІІ. Умови невід’ємності змінних
  7. Інші умови

 

Розрахувати економічні показники роботи судна в рейсі. Вихідні дані для розв’язку задачі вибираються з таблиці 1.

Зміст роботи:

1. Визначення експлуатаційних витрат судна (за статями витрат) за рейс.

2. Розрахунок валютно-фінансових показників за рейс.

3. За даними результатів розрахунків у пунктах 1,2 визначити рентабельність рейсу.

4. Запропонувати шляхи підвищення ефективності роботи судна.

Рекомендації до розв’язання задачі:

1) валові доходи за рейс визначаються за формулою:

Fінв = f х P,

 

де f - фрахтова ставка за перевезення однієї т вантажу або одного контейнера, $/т або $/конт.;

P – загальна кількість вантажу, т або конт.

2) розрахунок витрат судна.

Витрати судна розподіляються на постійні і змінні залежно від відношення їх до елементів часу рейсу. До постійних експлуатаційних витрат судна відносять:витрати на утримання екіпажу (витрати на харчування, зарплату, нарахування на зарплату), витрати на амортизацію, витрати на ремонт,витрати на постачання, навігаційні витрати, портові збори, витрати з агентування судна, витрати на страхування.

Витрати на утримання екіпажу

 

Назва показника Позначення і формули
Витрати на харчування екіпажу за рейс, $ = х Ч х tр
Витрати на зарплату екіпажу за рейс, $ = х Ч х tр
Нарахування на зарплату, $ =
Сумарні витрати на утримання екіпажу, $

- величина амортизаційних відрахувань за рік (365 діб), $:

,

де n - мінімально допустимі строки корисного використання судна (приймається 5 років);

С - балансова вартість судна, $.

Величина амортизаційних відрахувань за рейс, $:

,

де tp – загальний час рейсу, діб

- величина амортизаційних відрахувань за рік, $.

 

- витрати на ремонт судна визначаються залежно від призначення судна, а також від типу і потужності енергетичної установки або у відсотках від балансової вартості судна 3%:

*витрати на ремонт судна на рік, $:

= 0,03 х С,

де - С - балансова вартість судна, $.

 

*витрати на ремонт судна на рейс, $:

,

де - витрати на ремонт судна на рік, $

tp – загальний час рейсу, діб

 

- витрати на техпостачання за рейс. Вони складають 2 % від балансової вартості судна і встановлюються у середньому від 120 до 560 $ за добу:

* витрати на техпостачання судна на рік, $:

= 0,02 х С,

де - С - балансова вартість судна, $.

*витрати на техпостачання судна на рейс, $:

або: = х tр

- навігаційні витрати на рейс, $:

= х tр,

де - добові навігаційні витрати судна, $

tp – загальний час рейсу, діб

 

- до портових зборів () відносять корабельні, канальні, причальні, якірні, маякові, санітарні. Ці збори визначаються залежно від кубічного модуля судна за тарифами портів відправлення та призначення.

- витрати з агентування судна включають: витрати на зв'язок, автотранспорт, медичні послуги, техогляд тощо. Вони складають до 10% сумарних витрат на утримання екіпажу і встановлюються у середньому від 110 до 250 $ на добу.

Витрати з агентування судна за рейс, $:

= х tр,

де - добові витрати з агентування судна, $/ добу;

tp – загальний час рейсу, діб

- витрати на страхування залежать від балансової вартості судна, його віку і навігаційної практики і приймаються від 55 до 767 $ на добу.

Витрати на страхування за рейс, $:

= х tр,

де - добові витрати на страхування судна, $/ добу;

tp – загальний час рейсу, діб

сумарні постійні експлуатаційні витрати за рейс розраховуються за формулою:

= + + + + + + + ,

де - витрати на утримання екіпажу, $;

- величина амортизаційних відрахувань за рейс, $;

- витрати на ремонт судна на рейс, $;

- витрати на техпостачання судна на рейс, $;

- навігаційні витрати на рейс, $;

- портові збори за рейс, $;

- витрати з агентування судна за рейс, $;

- витрати на страхування за рейс, $.

 

- непрямі (адміністративно-управлінські) витрати судна визначаються з урахуванням встановленого нормативу 5-7% від суми постійних експлуатаційних витрат судна.

Непрямі витрати судна за рейс, $, розраховуються по формулі

= (0,05 0,07) х ;

де - сумарні постійні експлуатаційні витрати за рейс, $

- загальні постійні експлуатаційні витрати за рейс, $, розраховуються по формулі:

,

де - сумарні постійні експлуатаційні витрати за рейс, $

- непрямі витрати судна за рейс, $

- змінні витрати судна включають витрати на паливо, змащувальні і обтиральні матеріали, бункерування і шлангування судна.

Витрати палива і масла за рейс, $, розраховуються по формулі:

= Цп qп ∙,

де

Цп ціна на паливо, $-т

qп – добові витрати палива, т

- загальні експлуатаційні витрати судна за рейс, $, визначаються по формулі:

,

де - сумарні постійні експлуатаційні витрати за рейс, $;

- змінні витрати судна, $.

3) балансовий прибуток в інвалюті за рейс, $, розраховується по формулі:

 

= Fінв ,

де Fінв - валові доходи в іноземній валюті за рейс, $;

- загальні експлуатаційні витрати судна за рейс, $

4) рентабельність роботи судна за рейс, %:

Рент = ,

де - балансовий прибуток за рейс, $.

- експлуатаційні витрати за рейс, $;

5) чистий прибуток судна за рейс (податок у 2013 році 19 %), $:

,

де - балансовий прибуток за рейс, $.


Варіант найменування                    
Назва судна Орель-2 Pirgos Delmas Lisboa Еlisa Delmas Микола Славов Jenny Семен Руднєв Аurora Аtlantiс Steamer Sussex
Порти Марiуполь/(Україна)/ – Хайфа (Iзраїль) Конакрі (Респ. Гвінея) – Неаполь (Італія) Le Havre – Turku Карачі – Кланг Севастополь – Маргера Тартос - Сеута Ейськ - Олександрія Малага – Ломе Малага – Поті Аннаба (Алжир) - Лісабон (Португалія)
Вантаж кукурудза пшениця контейнери контейнери селітра ячмінь пшениця контейнери контейнери ячмінь
Загальна кількість вантажу 3029 т 16750 т. 15354т./ 1223 конт. 18725,2 т/ 1292 конт.       7471 т / 422 конт. 1890 т (135 конт.) 10051т
Фрахтова ставка 30 $/т 30 $/т 750 $/конт. 20ft / 939 – 700 $/конт 40ft/353 – 1000 $/конт 45 $/т 25,3 $/т 35 $/т 20ft – 800 $/конт 40ft – 1400 $/конт 800$/конт 20$/т
Тривалість рейсу, днів                    
Балансова вартість судна, тис.$     12 000              
Чисельність екіпажу, чол.                    
Ціна 1 тони палива,                    
Мінімально допустимі строки корисного використання судна, років                    
Добові витрати палива, т/добу Умовно 30 Умовно 30 Умовно 30 Умовно 30 Умовно 30 Умовно 30 Умовно 30 Умовно 30 Умовно 30 Умовно 30
Добові витрати на зарплату одного члену екіпажу, $ / добу 65,0                  
Добові витрати на харчування одного члену екіпажу, $ / добу 5,0                  
Добові навігаційні витрати (вода, буксири, карти, книги, допомоги і ін.), $ / добу                    
Добові витрати з агентування судна, $ / добу 95,5                  
Добові витрати на страхування судна, $ / добу                    
Збори у портах заходу судна (корабельний, доковий, санітарний, лоцманський, маяковий, канальний), $     29939,7              

РЕКОМЕНДОВАНА ЛІТЕРАТУРА


Дата добавления: 2015-08-18; просмотров: 98 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Глава XI | Глава XII | Глава XIII | Глава XIV | Глава XV | Глава XVI | Глава XVII | Глава XVIII | Глава XIX | МЕТА І ЗАВДАННЯ ДИСЦИПЛІНИ, ЇЇ МІСЦЕ В НАВЧАЛЬНОМУ ПРОЦЕСІ |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
МЕТОДИЧНІ ВКАЗІВКИ ДО ВИКОНАННЯ СТУДЕНТАМИ-ЗАОЧНИКАМИ КОНТРОЛЬНОЇ РОБОТИ| а) основна

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.012 сек.)