При текущем ремонте САР и во время подготовки к нему выполняются следующие работы.

В период эксплуатации турбоагрегата:

— наружный осмотр узлов и их элементов с возможной проверкой их работы и технического состояния;

— устранение мелких неисправностей, замеченных при осмотрах (замена контрольно-измерительной аппаратуры, устранение течей масла, подтяжка сальниковых уплотнений, очистка масляных и водяных фильтров).

При выводе турбоагрегата в ремонт и на остановленном оборудовании:

— проверка и испытания элементов и узлов САР и защит с целью определения их технического состояния;

— проверка и испытания САР и защит в соответствии с [24], инструкциями завода-изготовителя и другими директивными материалами;

— осмотр, ревизия и ремонт элементов и узлов защитных устройств и регулирования, включая парораспределение;

— осмотр всех вращающихся элементов и механизмов и их ремонт с заменой изношенных деталей, установлением оптимальных зазоров, центровкой и т. п.;

— осмотр подшипников качения и скольжения, при необходимости замена изношенных;

— осмотр, чистка и ремонт фильтров;

— устранение неплотностей и других дефектов трубопроводов, фланцевых соединений, коробов и подвесок;

— осмотр и ремонт рычажных связей, шарниров и пружин;

— проверка плотности и устранение дефектов арматуры;

— ремонт или замена контрольно-измерительных приборов и аппаратуры;

— настройка САР и защит после ремонта.

При капитальном ремонте САР и во время подготовки к нему выполняются следующие типовые работы:

— ознакомление ремонтного персонала с технической документацией по ремонту, а также инструктаж персонала по методам и организации ремонта, по технике безопасности и противопожарным мероприятиям;

— подготовка технической документации для проведения ремонта — программ испытания оборудования, проектов организации работ, проектов модернизации оборудования и чертежей специальной ремонтной оснастки и приспособлений;

— необходимые испытания и проверка работы систем регулирования и защит перед остановкой турбоагрегата и в процессе ремонта;

— подготовка рабочих мест и ремонтных площадок с устройством временных помещений для хранения инструмента, приспособлений, материалов, запасных частей. При ремонте турбин свыше 100 МВт бригаду по ремонту регулирования желательно оснастить отдельной мастерской-кладовой площадью 25...30 м² для хранения документации, специального инструмента и приспособлений, а также отдельных деталей и узлов. В непосредственной близости от турбины должны быть размещены несколько слесарных верстаков, также устанавливаются деревянные щиты для работы с золотниками, буксами и другими деталями, на которых недопустимы царапины, забоины и т. д. В непосредственной зоне работы бригады по ремонту САР должны быть установлены, сверлильный и заточной станки, также необходима разводка сжатого воздуха, газа, ацетилена, кислорода, напряжения для электросварочных работ и освещения. Необходимо иметь переносные лампы напряжением 12 В. Желательно иметь козловой поворотный кран грузоподъемностью 500—1000 кг.;

— устройство лесов и подмостей для осмотра и ремонта отдельных узлов;

— разборка в необходимых местах обшивки и теплоизоляции;

— отключение оборудования и обеспечение всех необходимых противопожарных мероприятий и мероприятий по технике безопасности;

— полная разборка всех узлов систем регулирования и защитных устройств с очисткой разобранного оборудования и укладкой его на стеллажи, козлы или в специальные ящики;

— тщательный осмотр и техническая проверка всех деталей и узлов со всеми необходимыми измерениями и исследованиями их состояния с целью определения их пригодности к дальнейшей работе;

— контроль металла корпусов клапанов и крепежа их фланцевых соединений (по графику контроля);

— контроль сварных соединений;

— проверка технического состояния фланцевых соединений и крепежа трубопроводов систем регулирования и защит;

— техническое освидетельствование трубопроводов и сосудов по правилам Госгортехнадзора;

— ремонт и восстановление оборудования, заключающиеся в приведении всех узлов и деталей в соответствие с техническими нормами, требованиями чертежей, формуляров и других директивных материалов;

— замена изношенных узлов и деталей, не подлежащих восстановлению в результате значительных повреждений, или отработавших свой ресурс, или подлежащих ремонту только в заводских условиях;

— заполнение установленных формуляров по состоянию оборудования до и после ремонта или замены;

— сборка отремонтированного оборудования с предварительной очисткой, промывкой, продувкой и предъявлением заказчику; заливка рабочей жидкости и ее прокачка по специальной технологии;

— настройка САР по заводским данным на стоящей турбине;

— настройка и испытание защитных устройств на стоящей турбине и на холостом ходу;

— испытания и проверки САР и защит в соответствии с ПТЭ и руководящими указаниями;

— разборка лесов, подмостей, уборка оборудования, приспособлений и рабочих мест, установка обшивки, восстановление изоляции.

Во время капитального ремонта выполняются все мероприятия по повышению надежности оборудования и его экономичности в соответствии с требованиями завода-изготовителя и другими директивными материалами. Выполняются запланированные работы по модернизации оборудования.

При выполнении ремонтно-наладочных работ по САР и защит должны соблюдаться следующие основные правила и порядок производства работ [145... 147].

1. Ведется ремонтный журнал, в котором фиксируются сменные задания каждому звену, поименный состав звеньев, выполнение заданий, результаты всех измерений, испытаний и наладки, обработки деталей и тому подобное.

2. Выполнение работ по каждому узлу поручается определенному звену бригады и, как правило, не передается в процессе ремонта другим исполнителям.

3. Все операции по разборке, проверке, ремонту, замене деталей и узлов, сборке проводятся в соответствии с утвержденными технологическими процессами, требованиями чертежей, формуляров и тому подобное.

4. Перед разборкой каждого узла проводятся штатные или специальные испытания и проверки, выполняются необходимые замеры для занесения в формуляры.

5. В процессе разборки и ревизии узлов производятся обмеры деталей с целью определения степени их износа и пригодности к их дальнейшему использованию; проверяются маркировка и метки деталей, определяющие их взаимное расположение (при отсутствии меток перед разборкой узла их необходимо нанести).

6. Определение пригодности деталей к дальнейшей работе или их отбраковка производится в соответствии с требованиями и нормами завода-изготовителя.

7. Причины износа или повреждений деталей и узлов должны быть проанализированы и сообщены заводу-изготовителю для разработки мероприятий по повышению их надежности.

8. При замене деталей необходимо тщательно проверить соответствие их размеров, материалов и обработки требованиям чертежей и формуляров.

9. Изменение конструкций деталей и узлов, а также схем производится только по утвержденным проектам.

10. При разборке узлов образцы осадков и налетов, образующихся на поверхностях деталей, необходимо передать в химлабораторию для анализа.

11. Разобранные узлы и детали очищаются от грязи и предохраняются от повреждений во время ремонта и хранения; отверстия в корпусах, камерах и отсоединенных трубопроводах закрываются специальными заглушками (применение тряпок и ветоши для этих целей недопустимо); золотники, буксы штоки и другие ответственные детали хранятся на стеллажах или в специальных ящиках; мелкие детали и крепеж хранятся в специальных ящиках с указанием места их принадлежности.

12. При длительном хранении деталей необходимо произвести их консервацию: покрыть слоем солидола и обернуть бумагой.

13. При ремонте или замене деталей все размеры должны доводиться до чертежных. Отклонения от чертежа допускаются в исключительных случаях; любые отклонения должны быть согласованы с заводом-изготовителем и составлены специальные акты с указанием разрешенных размеров.

14. При выполнении работ, не указанных в технологическом процессе, порядок и способы их выполнения согласовываются с заводом-изготовителем.

15. Проверяются сварные швы и крепеж; дефектный крепеж отбраковывается и заменяется новым. Особенно внимательно проверяется крепеж в труднодоступных местах (внутренних полостях и на вращающихся деталях). Не допускается повторное применение деформированных стопорящих деталей.

16. Все основные операции с деталями и узлами по их ремонту, обработке или замене фиксируются в ремонтном журнале.

17. Все окончательные размеры заносятся в формуляры.

18. Перед контрольными обмерами и сборкой детали и узлы тщательно очищаются, промываются и продуваются сжатым воздухом; детали, работающие на масле, промываются керосином, протираются чистыми безворсовыми салфетками, а перед установкой на место смазываются чистым турбинным маслом. Детали, работающие в воде, промываются конденсатом, значительные загрязнения отмываются керосином с последующей промывкой деталей этиловым спиртом и вытираются насухо.

19. При сборке узлов детали устанавливаются в строгом соответствии с маркировкой и метками, которые были нанесены до разборки данного узла. Тщательно проверяется отсутствие в полостях корпусов и примыкающих трубопроводах посторонних предметов (тряпок, ветоши, старых прокладок и т. п.). Все детали устанавливаются в положения, соответствующие чертежам и формулярам.

20. При сборке узлов осуществляется поузловая приемка—сдача работ, в которой участвуют представители ремонтной организации и эксплуатации, с одновременным заполнением соответствующих формуляров.

21. На особо ответственные работы, связанные с ремонтом, заменой или модернизацией деталей и узлов, выходящие за рамки типовых объемов или технологических процессов, составляются специальные технические акты с указанием объемов и технологии выполненных работ.

22. Перед сборкой трубопроводы и емкости рабочих жидкостей проверяются и сдаются на чистоту внутренних поверхностей представителям эксплуатации.

23. После сборки узлов и трубопроводов систем регулирования и защит производится прокачка рабочей жидкости штатными насосами через отдельные контуры и всю систему по специальной технологии с целью промывки всей системы и удаления грязи.

24. На стоящей турбине при работающем пусковом насосе производится настройка системы регулирования в соответствии с заводскими формулярами или данными последних наладочных работ, согласованных с заводом-изготовителем. В процессе наладки давление за пусковым насосом желательно установить равным давлению за главным масляным насосом, которое было зафиксировано перед выводом турбины в ремонт.

25. Все данные, полученные при настройке системы регулирования и защит, заносятся в соответствующие формуляры и предъявляются представителям электростанции.

26. Корректировка установки и настройки элементов САР и защит производится при работе турбоагрегата на холостом ходу и под нагрузкой.

Дата добавления: 2015-08-18