Характерные дефекты цилиндров и причины их появления

В процессе ревизии, ремонта и контрольной сборки цилиндров обнаруживаются дефекты, требующие устранения. Наиболее часто встречаются следующие неисправности [1,12,13,15,16,62,63]:

• Неплотность горизонтального и вертикального разъемов, которые возникают по следующим основным причинам:

а) дефекты изготовления или предыдущего ремонта разъема;

б) коробление цилиндра в процессе эксплуатации вследствие нарушения режимов пусков, остановов или набора нагрузки, попадания воды в проточную часть;

в) деформации цилиндров под воздействием нерасчетных нагрузок от присоединенных трубопроводов;

г) деформации сварных цилиндров под воздействием нерасчетных нагрузок от конденсатора турбины (неправильный перевод конденсатора на пружинные опоры или релаксация напряжений в пружинах в процессе эксплуатации);

д) дефекты, возникающие в результате многократных ревизий разъемов с зачисткой от окалины и отложений;

е) некачественная пригонка тепловых зазоров деталей проточной части, устанавливаемых в цилиндр;

ж) структурные изменения металла цилиндров, не прошедшего процесс естественного или искусственного старения в процессе изготовления турбины и в результате воздействия температур и высоких напряжений;

з) размывание разъемов влажным паром в зоне фазового перехода; и) механические повреждения разъемов при производстве работ;

• Трещины в корпусах цилиндров, которые возникают в результате:

а) дефектов литья цилиндров;

б) дефектов сварки;

в) структурных изменений в металле в процессе эксплуатации;

г) возникновения нерасчетных усилий на элементы конструкции цилиндров в процессе тепловых расширений турбины.

• Задиры в расточках под установку обойм диафрагм, диафрагм и обойм уплотнений возникают в процессе выемки и установки деталей при наличии механических по вреждений, солевого заноса или окалины на сопрягаемых поверхностях цилиндра и устанавливаемых деталей.

• Повреждения расточек цилиндров под установку деталей проточной части происходят вследствие вибрации деталей после некачественной сборки, например, при увеличенных осевых зазорах в расточках.

• Размывание расточек под установку обойм диафрагм, диафрагм и обойм уплотнений в зоне фазового перехода влажным паром.

• Дефекты, вызывающие присосы воздуха в цилиндры низкого давления и пропуск пара из цилиндров, давление внутри которых выше барометрического:

а) повреждение концевых уплотнений ЦНД;

б) повреждение горизонтальных разъемов цилиндров и ресиверов;

в) повреждение вертикальных разъемов;

г) повреждение мембран атмосферных клапанов.

• Эрозионный износ маслопроводов, проходящих через нижние половины выхлопных частей ЦНД, вызывающий замасливание основного конденсата.

• Изменение реакции опор цилиндров, которое может происходить в результате:

а) коробления цилиндров;

б) нерасчетных нагрузок от присоединенных трубопроводов;

в) дефектов узлов сопряжения цилиндров с корпусами подшипников.

• Дефекты узлов сопряжения цилиндров с корпусами подшипников и фундаментными рамами, происходящие вследствие:

а) защемления лап цилиндров в консольных шпонках в результате некачественной пригонки зазоров в шпоночном соединении или загрязнения поверхностей сопряжения в процессе эксплуатации;

б) защемления цилиндров в вертикальных шпонках в результате некачественной пригонки зазоров в шпоночном соединении или загрязнения поверхностей сопряжения в процессе эксплуатации;

в) увеличенного зазора в вертикальных шпонках цилиндров;

г) защемления лап цилиндров в "г-образных" шпонках в результате некачественной пригонки зазоров или загрязнения поверхностей сопряжения в процессе эксплуатации;

д) защемления фундаментных болтов и опор сварных цилиндров дистанционными шайбами в результате некачественной пригонки зазоров или загрязнения поверхностей сопряжения в процессе эксплуатации.

• Отрыв цилиндра от опоры, который может произойти в результате:

а) затрудненных тепловых расширений;

б) нерасчетных нагрузок от присоединенных трубопроводов;

в) нерасчетных нагрузок на ЦНД со стороны конденсатора турбины.

Дата добавления: 2015-08-18