Читайте также:
|
Рисунок 113
В этом отсеке (рисунки 113-115)расположены два одинаковых датчика выходных фазных токов инвертора: ДТа - (1) и ДТb - (2) и два одинаковых датчика линейных напряжений: ДНUab - (3) и ДНUca - (4).
Два датчика тока крепятся на поддерживающие скобы на днище отсека при помощи изоляторов. Два датчика напряжения установлены на скобе, расположенной в верхней части отсека.
В отсеке датчиков (с выходом наружу) размещена ответная часть соединителя для подсоединения кабеля питания двигателя вентилятора МСИ (5) и клемма его заземления (6).
Отсек датчиков тока и напряжения так же играет роль клеммной коробки для подключения внешних кабелей питания тяговых двигателей. Вход кабелей в отсек осуществляется через кабельные вводы, установленные на съемной крышке (7) боковой стенки отсека. Под крышкой с кабельными вводами установлена крышка технологического люка (8), для облегчения доступа к шинам при присоединении внешних проводов питания двигателей.
Рисунок 114
Рисунок 115
Подсоединение 12 проводов четырех двигателей вагона осуществляется на трех П-образных шинах (9), установленных на конце шинных соединений отсека.
Доступ к оборудованию отсека датчиков тока и напряжения производится через крышку отсека контейнера и крышку технологического люка, закрепленных при помощи болтов.
Дата добавления: 2015-08-18; просмотров: 62 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Размещение электрооборудования в отсеках контейнера | | | Отсек модуля силового инвертора |