Обогрев кабины и стеклообогрев

Для обогрева кабины и её вентиляции с подачей наружного воздуха предусмотрен тепловентилятор кабины типа С016.000.000 с регулируемым направлением потока воздуха, который обеспечивает подачу в кабину нагретого воздушного потока и работу в следующих режимах:

- вентиляция без включения нагревательных элементов;

- нагрев с установкой желаемой температуры отключения.

Технические характеристики тепловентилятора:

Напряжение питания, В 80

Потребляемый ток, А, не более 20

Производительность вентиляторов, м³/ч. 120

Тепловая мощность, кВт:

- 1-я ступень 0,5

- 2-я ступень 1,0;

- 3-я ступень 1,5;

- 4-я ступень 2,0

Максимальная температура воздуха на
расстоянии 100 мм от выходной решетки, °С. 53

Масса, кг. 7,6

Габариты, мм. 302x203x174

Защита тепловентилятора от перегрева обеспечивается термореле, которое производит его отключение при температуре нагрева воздуха 95 °С. Защита от токов короткого замыкания обеспечивается автоматическим выключателем. Питание тепловентилятора обеспечивается постоянным током 80 В от источника бортового электропитания типа ИПП-10. Включение тепловентилятора в различные режимы работы и включение стеклообогрева осуществляется с пульта машиниста основного. Обогрев лобового стекла кабины машиниста и боковых стекол, оборудованных нагревательными элементами, также обеспечивается напряжением постоянного тока 80 В от источника ИПП-10.

Освещение кабины и аппаратного отсека

Для общего освещения кабины используются два светильника кабины машиниста (СКМ), установленные на потолке. СКМ выполнен в виде двухлампового модуля – с установленными сальниками для ввода силовых и сигнальных кабелей. Напряжение питания светильника - 80 В постоянного тока, максимальная потребляемая мощность - 40 Вт. Модуль выполнен на несущем основании из алюминиевого сплава, на котором установлены коммутационные колодки, патроны ламп с установленными лампами, электронные пускорегулирующие аппараты (АПП). Питание СКМ осуществляется от блока управления светом (БУС), размещенного в собственном конструктиве. БУС обеспечивает раздельное включение и выключение ламп. Освещение аппаратного отсека обеспечивается тремя светильниками с лампами типа СМ-26-15 на 24 В, включенными последовательно. При этом, два светильника подвешиваются на кронштейнах в верхней части отсека, а один светильник - в нижней части. Питание ламп от бортовой сети постоянного тока 80 В. Включение освещения аппаратного отсека производится с ПМВ тумблером «ОСВЕЩЕНИЕ АППАРАТНОГО ОТСЕКА».

Дата добавления: 2015-08-18