Пульт машиниста вспомогательный

Пульт машиниста вспомогательный (ПМВ) предназначен для управления вспомогательными системами и отдельными аппаратами и устройствами вагонного оборудования.

Пульт смонтирован внутри аппаратного отсека и закреплен на его перегородке.

Лицевая панель ПМВ располагается в кабине машиниста.

На лицевой панели пульта, рисунок 36, размещены органы управления (командоаппараты), не требующие оперативного вмешательства машиниста при управлении поездом (вагоном).

С ПМВ обеспечивается выполнение следующих операций:

• включение (выключение) аккумуляторной батареи;
• включение (выключение) основное и резервное источника бортового питания ИПП-6 и ИПП-10;
• включение (выключение) основное компрессорного агрегата (электрокомпрессора);
• включение (выключение) освещения кабины, салона, аппаратного отсека и фар (1 и 2 гр.);
• включение (выключение) отопления и вентиляции салонов;
• отжатие токоприемников (1 и 2 гр.);
• включение (выключение) стояночного тормоза;
• разблокировка торцевых дверей;
• переключение дешифраторов и блокировка БАРС.

Примечания:

1. ВНИМАНИЕ! Тумблер «ДИП. РЕЗЕРВНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ» служит для включения источника бортового питания ИПП-10 (подзаряда АКБ, питание цепей управления и других цепей) только головного вагона, с ПМВ которого производится его включение. При этом на остальных вагонах источники питания ИПП-10 аналогичного назначения не включаются.

2. Резервное включение указанного источника питания ИПП-10 КМ У2 на головном вагоне производят для запуска системы «Витязь» в случае подсадки АКБ (напряжение на выходе батареи ниже 52 В). Для включения источника питания ДИП достаточно напряжения 45 В.

3. Для включения источников питания ИПП всех вагонов необходимо на ПМВ головного вагона включить тумблер «ДИП» основного включения (только при работоспособной системе «Витязь»), а тумблеры «ДИП. РЕЗЕРВНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ» на ПМВ головного и хвостового вагонов выключить.

Дата добавления: 2015-08-18