Определение, классификация и сферы применения интермодальных перевозок. Основные преимущества и недостатки интермодальных перевозок.

классификация и сферы применения ИП.

Под мультимодальной (интермодальной)понимается перевозка с использованием не­скольких видов транспорта, которая выполняется под ответственностью одного перевозчика по единому транспортному документу и оплачива­ется единой сквозной ставкой.

Классификация ИП:

1)общественный перевозчик (NVOCC) или оператор смешанного транспорта, ко­торый, не имея собственных транспортных средств, но, обладая арендован­ными или собственными контейнерами, организует перевозки грузов "от две­ри до двери", с участием автомобильных, железнодорожных и морских передников, выдает сквозной коносамент и принимает на себя ответственность да грузы.

2) линейный перевозчик(ж/д, а/м, морские компании)

3) экспедиторские компании

Перевозки осуществляются "от двери до двери" (door to door) - от пункта происхождения груза (завода, фабрики, склада и т.п.) до пункта его конечного назначения. Такой способ транспортировки обеспечивается по­средством грузовых мест (грузов в контейнерах, пакетах и т. п.). Ключевым моментом данного способа является контроль над грузом. Так же ИП применяется при необходимости перевезти груз мелкими партиями, т.к. используется система LCL, позволяющая сократить стоимость перевозки.

Преимущества:

1) Как правило, ОИП оставляет себе только часть разницы между базовых ставкой тарифа и той ставкой, которую он получает от субагентов, как крупный клиент. 0стальную часть этой разницы он передает грузоотправителю в виде снижения сквозной, ставки провозной платы. Такое деление экономит транспортные издержки.

2) грузовладелец освобождается от необходимости заключать отдельные договора и оформлять документы на каждом этапе перевозки.

3) Поскольку договора со всеми субагентами ОМП подписывает только от своего имени, клиент освобождается от необходимости иметь юридические отношения с большим числом участников перевоз­ки. В случае утраты или нанесения ущерба грузу он обращает свой иск только к ОМП.

4) Большинство банков мира принимают мультимодальный коноса­мент в качестве товарно-распорядительного документа.

5) ОМП сокращает задержки грузов в пунктах перевалки и организу­ет доставку товаров строго по графику (схема «джаст ин тайм»), что ускоряет оборачиваемость основных фондов и сокращает рас­ходы на хранение товара.

6) Мультимодальные перевозки создают условия для доставки в кон­тейнерах мелких партий груза за счет использования LCL/FCL и LCL/LCL. Соответственно, сокращается стоимость перевозки и перевалки груза и повышается его сохранность.

Недостатки ИП:

1)несоответствие технич. средств межд. Стандартам по скорости, по г/п, по нагрузке, неприспособленность дорог.

2)несоответствие информационного обеспечения

3)несовершенство таможенного законодательства

4) несоответствие перегрузочн. оборуд. Складским площадям.

5) нестыковки в режиме работы тр-та.

Дата добавления: 2015-08-09