Проверка пропускной способности магистрали и перекрестка

Проводим проверочный расчет пропускной способности магистрали в узком сечении и у перекрестка в сечении стоп-линии. Пропускная способность в этом сечении зависит от режима регулирования, принятого на перекрестке.

Расчет выполняем по формуле

, авт./час. (17)

где N_п – пропускная способность одной полосы проезжей части у перекрестка в сечении стоп-линии, авт./час.; t_n – интервал во времени прохождения автомобилями перекрестка, принимаемый в среднем

t_n = 3 с; V_n – скорость прохождения автомобилями перекрестка (принимаем V_n = 18 км/ч), м/с.

Учитывая необходимость обеспечения левых и правых поворотов на перекрестке, требующих специальных полос проезжей части, для определения пропускной способности магистрали используем следующую формулу

, авт./час. (18)

где N_м – пропускная способность магистрали в сечении стоп-линии, авт./час;

1,3 – коэффициент, учитывающий право- и лево-поворотное движение;

n – число полос.

Для сравнения пропускной способности в данном случае приведем все заданные виды транспорта к одному (легковому автомобилю) используя формулу

, авт/час (19)

Пример

Легковые автомобили 440 ^. 1 = 440

Грузовые автомобили грузоподъемностью 2 – 5 т 200^. 2 = 400

Автобусы 50 ^. 2,5 = 125

ИТОГО N: 965 авт./час.

(приведенных)

Таким образом, если N_м > N, то пропускная способность магистрали в сечении стоп-линии обеспечит прохождение транспортного потока заданной интенсивностью.

Дата добавления: 2015-08-05