Как заработать при помощи pentium-1в гараже с женой

Вступление.
Всем известно, что на руках населения нашей страны находятся достаточно старые компьютеры, которые по сути никому не нужны. Современные игры на них не идут, для работы с достаточно мощными приложениями и программами они слабоваты. Так и пылятся старые машины на полках или используются в качестве печатной машинки.
Многие хозяева рады избавиться от них, да вот нет покупателей и поэтому готовы отдать рабочие компьютеры за бесценок (а порой и бесплатно, лишь бы место не занимал, но выкинуть жалко). В каждом городе можно набрать минимум 20-50 таких компьютеров, примерной конфигурации от Pentium1 до Pentium2 (AMD K6, если повезет, то и Celeron) (первой волны, когда еще были с частотой 266 и 300 МГц).
Суть идеи.
Идея возникла случайно, как и подобает идее. Причем, в первом варианте было совершенно о другом. Несколько друзей попросили избавить их от старого железа (причем, готовы были доплатить), лишь бы с глаз долой. Так я стал "счастливым" обладателем трех, примерно равных по конфигурации Pentium 166 MMX.
Первая идея была: уехать далеко за город в какое-нибудь село и продать их гораздо дороже, чем в городе. Но, лень и некое обстоятельство не дало мне это сделать, при этом помогло трансформировать идею в ту, которую я смею вам предложить.
Итак, обстоятельство было следующим: мне необходимо было идти сдавать на права.
Если описать в трех словах (кто не знает) сдача заключается в следующем:
1. Сдача теории (ответы на билеты) при помощи компьютерной программы.
2. Сдача вождения на полигоне (маневры и т.п.).
3. Сдача вождения по городу (до ближайшего перекрестка).
Сдаче экзаменов предшествовало 1,5 месяца напряженной учебы в автошколе.
Опять же, для тех, кто не знает - учат в школе теории и практике. И буквально за каждое "священодействие" и "знание" просят денег. Хорошо, что я учился в автошколе у знакомых и получил значительную скидку на обучение.
Я хочу подробнее остановится на компьютерной сдаче экзаменов, т.е. первой части. Из личного наблюдения стало ясно, что 60-90% всех обучающих сильнее всего боятся именно эту часть (каждый третий из группы завалился именно на 1 этапе и не был допущен до следующих). То есть, недостаточное обучение в автошколе именно управления компьютером (во многих автошколах этого вообще нет). Программа же используемая в ГИБДД (ГАИ) очень простая и буквально "летает" даже на очень старых компьютерах (начиная с 486dx).
Что я сделал. Я взял мои 3 "старика, нашел еще 15 похожих (некоторые покупал буквально за 2500-3000 рублей за системник и монитор, а 9 штук мне также отдали даром (или просили чисто символические 500-600 рублей)). В итоге я стал хозяином парка старых "машин" (18 штук) и "беднее" на 20 тыс. рублей (цена 1 нового компьютера). Взял небольшое помещение у автошколы знакомого (1 комнату) - объединил компьютеры в сеть, совершенно легально установил лицензионные учебные программы и программу экзаменов в ГИБДД (ГАИ) (приобрела автошкола). В итоге получился полнофункциональный и рабочий компьютерный класс для будущих водителей и обучению теории ПДД. Оставалось заработать деньги.
Всего групп в месяц 2-3. В группе по вождению обычно бывает 20-30 человек (летом, весной) и 15-20 человек (зимой, осенью). Компьютеры загружались полностью. Иногда даже по 2 человека за компьютером. Час (академический, 45 минут) компьютерных занятий стоил 25 рублей. За 1 занятие человек отдавал 50 рублей (1 час 20 минут). У каждой группы по 5 занятий по плану (5 дней) + "внутренние экзамены" (за сдачу внутренного экзамена в самой автошколе, так сказать репетиция перед главными, платили 30 рублей). Также возможны индивидуальные занятия человека в свободное время - 15 рублей академический час или 45 рублей с инструктором (30 рублей инструктору). Я получал 40% от всех денег.
Можете посчитать сами, что мой парк "динозавров" начал приносить деньги как игровой салон с новыми компьютерами.
Но я не остановился на достигнутом, я договорился об оказании такой же услуги другим автошколам (все в том же классе с моим парком в 18 машин). В итоге за 2 месяца класс посещали (со своими инструкторами) 4 автошколы и каждая училась и сдавала внутренние экзамены.
Мое же дело было маленьким - наблюдение, администрирование, ремонт - все юридические стороны и бухгалтерию проводили через автошколу.
За полгода я собрал деньги для себя, плюс 50/50 с владельцем автошколы на обновление парка класса, плюс деньги самому владельцу автошколы. Но старые машины мы, опять же, не выкинули, а перепродали (достаточно дорого) с установкой другой автошколе (моя ставка админа сохранялась) и понеслось.
Получить права хотят многие, обучение стоит денег, классы всегда востребованы. На сегодня я проверяю (контролирую) и являюсь совладельцем 3 классов и получаю очень приличные деньги (классы посещают около 8 автошкол (цифра средняя, например, в этот месяц заявку подали 9 автошкол, а в прошлый посещали только те 3, в которых стоят эти классы). При этом всего 2 салона пытаются начать конкурировать со мной.
Плюсы, которые я применяю:
1. Каждой автошколе накладно открывать свой компьютерный класс (компы-то покупаются новые).
2. Мой класс стоит всего 20 000 рублей +/- 5 000 рублей, т.е. цена 1 нового компьютера.
3. Так как компьютеры старые, то мало кто на них польщается в том плане, чтобы "сделать им ноги".
Минусы конечно же тоже есть, но они легко решаются, была бы голова.
Послесловие.
Идея для меня рабочая, потому что я работаю по ней. Главное - как поставить вопрос. Я, например, первый класс предложил открыть БЕСПЛАТНО владельцу автошколы - какой предприниматель откажется? - при этом использовал тот ресурс, который, казалось бы, нельзя использовать - парк старых компьютеров. Первое вложение в 20 000 рублей я отбил уже через 2 месяца. Старым вещам вторую жизнь:)

КАК ИЗВЛЕЧЬ ДЕНЬГИ ИЗ СТАРЫХ БЫТОВЫХ ХОЛОДИЛЬНИКОВВ ГАРАЖЕ С ЖЕНОЙ
Я живу в приграничном с Украиной городе Белгороде и с 1997 года занимаюсь тем, что перерабатываю обыкновенные бытовые холодильники, а также морозильные лари с глухими крышками, привезенные из Украины, в торговые холодильники и лари со стеклянными дверями.
Делается это достаточно просто. Сначала снимается дверь или двери в двухкамерном холодильнике, затем отрезным кругом по металлу шлифмашинкой в двери по предварительной разметке вырезается прямоугольник, который декорируется пластмассовой накладкой, изготавливается или заказывается соответствующих размеров стеклопакет, который вставляется в дверь холодильника и закрепляется в ней силиконовым герметиком. При желании заказчика можно поставить подсветку и вентилятор.
Технология превращения морозильного ларя с глухой крышкой в ларь для мороженого с раздвижными стеклянными шторками достаточно проста и останавливаться на ней я не буду, а лучше вернусь к холодильникам и расскажу о реальной экономике на примере заказчиков из Москвы.
Один рабочий за смену может не напрягаясь сделать два холодильника, но двое рабочих делают пять или шесть.
Обычно заказчики, являющиеся посредниками, заказывают не меньше 5 штук. В пик сезона продаж, с марта по июнь, количество заказов на «стекло» резко возрастает.
Теперь о том, что происходит с холодильником дальше. А дальше сплошные убиенные еноты.
Московские оптовики нанимают машину для перевозки товара на склад. При этом затраты на один холодильник составляют около 10 у.е. Покупают за 6 у.е. 15-ти ваттный светильник, который устанавливается в холодильник не более чем за 30 минут и размещают рекламу в газете «Из рук в руки». Предлагаемая розничная цена 300 у.е. (евро). Прибыль 80–100 у.е.
Вообще говоря, география холодильного бизнеса довольно широка. Заказчики приезжают на микроавтобусах и фурах из Твери, Тулы, Воронежа, Ярославля, Крымска, Вологды, Дагестана, почему-то из Петрозаводска и Саратова и других городов. Например, я знаю одну героическую женщину из Воронежа, которая примерно раз в месяц на протяжении двух лет нанимала «Газель» и ехала в ней за холодильниками и морозильными ларями в Белгород и обратно. На квартиру заработала. Выше я рассказал о бизнесе, который реально работает уже несколько лет. Но пора в него внести свежие идеи, хотя идея Интернет-магазина может кому-нибудь показаться давно утратившей новизну.
Хочу попробовать для начала продавать б/у холодильники и другие товары из Украины розничным или оптовым покупателям в Москву через Интернет, но не знаю пока, как это сделать эффективнее. В принципе на заказ из Украины из бытовой (и не только) техники можно привезти все, что угодно, вопрос лишь в цене.
Для этого существует целая армия перевозчиков через границу, которых в Белгороде называют «тушканчиками». Перевозка чего-либо весом до 50 килограмм для многих превратилась в профессию. Но это уже другая идея бизнеса...

ГАЗЕТА ДЛЯ РЫНКАВ ГАРАЖЕ С ЖЕНОЙ
Предлагаю Вам свою идею, которая сейчас находится в самом начале процесса реализации, а потому судить о ее дальнейшем будущем рановато.
В каждом городе есть несколько крупных вещевых рынков - это раз. Если рынок крупный, то для того, чтобы его обойти и купить нужную вещь, да еще и по подходящей цене, нужно убить несколько часов - это два. Иной раз и время-то жалко тратить, да и джинсы (свитер, рубашку и т.д.) обновлять пора.
Какое решение я нашла? Каждую неделю на двух самых крупных рынках своего города (если будут вопросы, расскажу конкретнее, что за город и что за рынки) издаю так называемые информационные бюллетени. Название - "Новости и предложения: Рынки города".
Что туда входит? Подробная карта рынка, схематично обозначенные маршрутки-автобусы, магазины и т.д., а на самой карте - объявления торговцев рынка об их товаре, скидках, ценах и т.д. То есть вокруг карты 2-3 десятка объявлений в рамочках, от которых на карту ведут стрелки. Собственно, с этих торговцев и снимаются деньги, пусть и небольшие, но учитывая частоту выхода и их количество... Можно кормиться и за счет внешних рекламодателей, но это уже детали.
Распространяется мой бюллетень бесплатно на входе на рынок (впрочем, предполагаю, что через месяц-два смогу его продавать по символической цене, надо только примелькаться покупателям и торговцам).
Стоимость проекта - не большая. Она состоит из расходных материалов (бумага для бланков, договоров с торговцами, самого бюлетеня), расходы на печать, ну и прочие мелкие непредвиденные расходы - машина, чтобы забрать тираж, заплатить студентам-реализаторам и т.д.
Но я не считаю, что на этом идея должна закончится. Потому что издание собственной еженедельной газеты В ГАРАЖЕ - отличная рекламная площадка для раскрутки другого рода бизнеса.

Дата добавления: 2015-08-05