Монтаж эл.двигателей СН

эл. двигатели со щитовыми подщипниками пост. С завода уже собранными. Их ревизия с разборкой осуществляется если двигатель получил повреждения, или нарушены условия хранения или транспортировки. Ревизию производят в отапливаемом помещении оборудованным подъемником. Снимают полумуфту или шкив. Затем подшипниковые шиты вывешивают. Снимают щиты и ротор укладывают на расточку статора. При необходимости может быть вынут ротор. Производят осмотр активной стали обмоток ротора и статора. Расточка статора может покрываться лаком. Затем двигатель собирают. Производится проверка воздушного м\у статором и ротором с помощью щупа. Меняют смазку в подшипниках качения, или масло в подшипниках скольжения. Затем замеряется сопротивление изоляции и проводится сушка. Монтаж двигателя выполняется следующим образом: 1. двигатель на МЕ основание или фундамент. 2. монтируют полумуфты и производят центровку вала двигателя и мех-ма. 3ю подсоединяют питающий кабель. 4. монтируют заземление. 5. устанавливают защитные кожуха и ограждения. Эл.двигатели большой мощности с подшипниковыми стойками поступают разобранными. Ревизия таких двигателей происходит в процессе монтажа. Порядок монтажа: 1. устанавливают и выверяют бетонную плиту. 2. устанавливают подшипниковые стояки. 3. устанавливают нижние вкладыши подшипников. 4. заводят ротор в статор. 5 статор вместе с ротором устанавливают на фундаментную плиту. 6. устанавливают полумуфты, центрируют вал. 7. собирают подшипники, центрируют вал. 8. проверяют воздушный зазор м\у статором и ротором, устанавливают щеткодержатели, щетки 9. присоединяют кабель, заземление. 10. ведут монтаж маслопроводов, маслоохладителей. 11.оценивают состояние изоляции. Если состояние изоляции неудовлетворительное, то двигатель должен быть подвержен сушке. До соединения двигателя с мех-ом его пробуют в холостую. Перед пуском двигатель и фундамент очищают от пыли и мусора. Проверяют наличие смазки в подшиниках, проворачивают ротор вручную или с помощью приспособления. Проверяют все мех крепления. Затем проверяют правильность присоединения питающего кабеля. Пробный пуск проводят толчком длительностью 1-2 сек. Если пусковые устройста надежно работают, то двигатель разгоняют до номинал частоты вращения. Проверяют состояние ходовой части, отсутствие вибраций, состояние щеток. Если все в норме, то машину включают на 20-30 минут и контролируют температ.режим. затем двигатель включается с механизмом на обкатку на время от 8 до 72 часов.

Дата добавления: 2015-08-05