Общая характеристика Линии 1.

1. Протяженность Линии 1 – 29,6 км.

2. Согласно приказу начальника метрополитена (№ 168 от 08.04.2005г.) на Линии 1 повторяются показания светофоров и сигналов:

· показания, требующие уменьшения скорости или остановки;

· положение всех стрелок входящих в маршрут следования;

· независимо от показания: все светофоры на участках четного и нечетного направления между электродепо и смежной конечной станцией, все светофоры на участках четного и нечетного направления соединительной ветви «Пл. Восстания – Маяковская», все светофоры в границах маневровых передвижений;

· независимо от показания светофоры:

по 1 пути: АВ 231, НР 281, ТН 321, ТН 329 М, ВС 363, ВС 371 М, ЛН 413,ЛН407, АК 509, КЛ563;

по 2 пути: АК 522, ЛН 416, ВС 374, ТН 330, ТН 322 М, НР 286 М, 260, АВ 256, АВ 246 М, ВТ 214.

3. Внепоездной контроль скорости установлен:

1 путь перегона «Автово – Кировский завод» - 60 км/ч;

1 путь перегона «Площадь Восстания – Чернышевская» - 80 км/ч;

2 путь перегона «Девяткино – Гражданский проспект» - 60 км/ч.

4. КГУ установлено:

1 путь – перед станцией «Девяткино» на ПК 262+56;

2 путь – перед станцией «Проспект Ветеранов» на ПК 029+66,5.

5. Система контроля нагрева букс установлена:

1 путь перегона «Владимирская – Площадь Восстания» ПК 98+65;

2 путь перегона «Технологический институт – Балтийская» ПК 70+60.

6. Места проверки пневматических тормозов на эффективность их действия:

6.1. По 1 пути:

Перегон «Кировский завод – Нарвская»

«Т-начало» - ПК 33+83 - «Т-конец 334» - ПК 35+00

Перегон «Нарвская – Балтийская»

«Т-начало» - ПК 55+00 - «Т-конец 334» - ПК 56+51

6.2. По 2 пути:

Перегон «Гражданский пр. – Академическая»

«Т-начало» - ПК 247+48 - «Т-конец 334» - ПК 245+60

Перегон «Нарвская – Кировский завод»

«Т-начало» - ПК 30+11 - «Т-конец 334» - ПК 28+60

7. Места проверки на соответствие фактических тормозных путей расчетным:

Перегон «Нарвская – Балтийская» 1 путь

От ПК 54+00 до ПК 57+00

Перегон «Гражданский пр. – Академическая» 2 путь

От ПК 230+00 до ПК 227+50

8. Места проверки по удержанию состава на руководящем уклоне от вентиля № 1:

Перегон «Девяткино – Гражданский пр.» 2 путь – ПК 257+50

9. Маршруты следования вспомогательного поезда с неисправным поездом:

Место остановки неисправного поезда	Маршрут следования со вспомогательным поездом
1 путь
На участке: 1гл. ст. путь ст. «Пр. Ветеранов» – 1 гл. ст. путь ст. «Автово»	От места сцепа следовать до знака «8» на перегоне «Автово – Кировский завод» 1 путь и далее по светофору «Д» на 4 путь с отправкой в ТЧ-1
На участке: 1 путь перегона «Автово – Кировский завод» – 1 гл. ст. путь ст. «Пл. Восстания»	От места сцепа следовать на соединительную ветвь «Пл. Восстания – Маяковская» (специальный знак – ПК 8+22)
На участке: 1 путь перегона «Пл. Восстания – Чернышевская» – 1 гл. ст. путь ст. «Девяткино» (включая 3 и 4 ст. пути)	От места сцепа следовать в ТЧ-4
2 путь
На участке: 2 гл. ст. путь ст. «Девяткино» (включая 3 и 4 ст. пути)	От места сцепа следовать в ТЧ-4
На участке: 2 путь перегона «Девяткино – Гражданский пр.» – 2 гл. ст. путь ст. «Автово»	От места сцепа следовать в ТЧ-1
На участке: 2 путь перегона «Автово – Ленинский пр.» – 2 гл. ст. путь ст. «Пр. Ветеранов»	От места сцепа следовать на 3 или 4 путь или как исключение на 6 путь ст. «Пр. Ветеранов». Далее осуществить расцеп и возврат вспомогательного поезда на 2 гл. ст. путь

10. Уклоны 0,040 и более:

Дата добавления: 2015-08-05