Основные теоретические сведения. Шпоночные соединения предназначены для соединения валов между собой с помощью

Шпоночные соединения предназначены для соединения валов между собой с помощью специальных устройств (муфт).

Шпоночные соединения чаще всего применяют для передачи крутящего момента в разъемных неподвижных цилиндрических соединениях для закрепления на валах и осях различных тел вращения: втулок, зубчатых колес, муфт, дисков, шкивов, рукояток, маховиков и других деталей машин.

Реже шпоночные соединения применяют в качестве направляющих.

Шпонки применяют в случаях, когда к точности центрирования соединяемых деталей не предъявляют особых требований.

Стандартизированы шпоночные соединения с призматическими, сегментными и клиновыми шпонками. Обычно шпоночные соединения разделяют на два типа: ненапряженные с призматическими и сегментными шпонками и напряженными с клиновыми шпонками.

Чаще всего применяется группа ненапряженных призматических и сегментных шпоночных соединений (зубчатые колеса, эксцентрики и подобные детали на валах), следовательно, чаще всего используются призматические и сегментные шпонки. Эти соединения широко распространены благодаря простоте, удобству разборки-сборки и низкой стоимости. При ремонте изношенная шпонка легко заменяется на новую. Все размеры на шпоночные соединения стандартизованы и едины для большинства стран мира.

Использование призматических шпонок дает возможность более точно центрировать сопрягаемые элементы и получать как неподвижные, так и скользящие соединения.

Соединения с сегментной шпонкой служат для образования только неподвижных соединений. Сегментная шпонка с глубоким пазом по взаимозаменяемости имеет преимущество перед призматической. Её применяют в массовом производстве.

Соединения с клиновыми шпонками применяются значительно реже, они недоступны при высоких требованиях к соосности соединяемых деталей, так как смещают их геометрические оси на размер посадочного зазора. Применяются эти соединения в тех случаях, когда подобные смещения осей не имеют существенного значения (шкивы, маховики и т.д)

Недостатки применения шпоночных соединений:

· ослабление вала и ступицы пазами, концентрация напряжений в зоне шпоночной канавки (снижает усталостную прочность вала);

· снижение прочности соединения (как правило, ниже прочности вала и ступицы);

· низкая точность центрирования (особенно при применении переходных посадок и посадок с зазором).

Дата добавления: 2015-08-05