Обострение китайско-индийских отношений.

На формирование китайско-индийских отношений в период с 1949 по 1959 годы,

когда казалось ни что, не могло омрачить дружбу между этими государствами,

существенное влияние оказывали следующие факторы. Индийское руководство, следуя во

внешней политике курсом Д. Неру, считало, что только в тесном союзе с Китаем Индия

сможет играть ту решающею роль в Азии, которая ей уготована. Поэтому Дели, в первое

десятилетие после завоевания независимости, уделял столь большое значение укреплению

добрососедских отношений с Пекином. Краеугольным камнем китайской политики в

отношении Индии стало стремление обеспечить благоприятные условия для

окончательного решения тибетской проблемы. Этому были посвящены усилия китайских

дипломатов и во время ввода войск в Тибет в октябре 1950 года и при заключении в

апреле 1954 года китайско-индийского договора о дружбе и сотрудничестве. Однако

именно в этот период, когда в отношениях между государствами, осененными лозунгом

«индус и китаец – братья», казалось царит полное согласие, стали проявляться первые

ростки будущего конфликта.

Оба государства, по мере решения проблем характерных для первых лет их

независимости, стали проводить все более жесткую прагматичную политику в отношении

друг друга. Китай, успехи которого в Тибете нуждались в прочном закреплении,

приступил к реализации на своих западных границах широкомасштабного и очень

важного для него, по стратегическим соображениям, проекта. Начиная с 1955 года, Пекин

приступил к строительству в Гималаях новой автомагистрали, призванной объединить и

связать воедино всю западную часть страны. Часть дороги была проложена по территории

Аксай-Чин, высокогорной местности расположенной в западной части Тибетского нагорья

на высоте около 5 тысяч метров. Китай, нимало не сомневаясь в своих правах на эту

безлюдную соляную пустыню, не только закончил в 1958 году строительство дороги, но и

в целях обеспечения ее безопасности разместил в Аксай-Чине воинские контингенты. В

результате этих действий на западном участке китайско-индийской границы возник

первый очаг напряженности. Ведь Индия считала Аксай-Чин неотъемлемой частью своего

штата Джамму и Кашмир.

Практически одновременно с событиями на западной границе, конфликтноопасная

обстановка начала складываться и на востоке. Территории, расположенные между

долиной реки Брахмапутра и северными отрогами Гималаев, приобретенные Британией в

результате установления «линии Мак-Магона», интересовали Лондон только в качестве

буферной зоны между Китаем и Ассамом. Обозначая на картах «линию Мак-Магона» в

качестве китайско-индийской границы, пусть и не демаркированной на местности,

британские власти так и не предприняли каких либо конкретных шагов по

проникновению на вновь приобретенную территорию. Ситуация изменилась в начале 50-х

годов ХХ века, когда уже независимая Индия приступила к осуществлению практических

мероприятий по закреплению за собой этих гималайских районов. С 1951 по 1954 годы

индийские войска взяли под контроль всю территорию, лежащую к югу от «линии Мак-

Магона». Был построен ряд военных постов, велось дорожное строительство. В

административном плане эти земли получили наименование Северо-Восточное

пограничное агентство. Однако, Китай, занятый решением своих внутренних проблем и

заинтересованный на этом этапе в сохранении дружественных отношений с Индией, не

препятствовал столь активным усилиям соседа на своих восточных границах. Так же без

особых протестов со стороны Пекина прошло продвижение индийских войск вглубь

спорных территорий в долине реки Сатледж, на западном участке китайско-индийской

границы. Трактуя в свою пользу некоторые положения китайско-индийского договора

1954 года, индийская сторона до 1957 года заняла более двух тысяч квадратных

километров территории, чья государственная принадлежность была еще окончательно не

урегулирована.

В конце 50-х годов ХХ столетья впервые в отношениях между двумя странами

наметился ряд существенных разногласий. Для Китая, мартовские события 1959 года в

Тибете и в особенности позиция, занятая Индией по тибетскому вопросу, показали всю

значимость осуществления контроля над горными проходами Каракорума. С этого

момента в политике Пекина относительно спорных территорий, акценты смещаются

именно в сторону отстаивания прав на Аксай-Чин. Тем временем, обстановка в районе

спорных территорий значительно обострилась. Между индийскими и китайскими

пограничными отрядами произошел ряд вооруженных столкновений, с обеих сторон

имелись убитые и раненые. Попытки погасить конфронтацию посредством обмена

личными посланиями глав правительств двух стран ни к чему не привели. Так же

безрезультатно закончились встреча на высшем уровне, которая состоялась апреле 1960

года в Дели.

На этом этапе позиции сторон выглядели следующим образом. На восточном

участке границы, Китай, не признавая легитимности «линии Мак-Магона», в принце

соглашался отвести войска на 20 километров к северу от нее. На западном участке,

китайское правительство твердо отстаивало свои претензии на Аксай-Чин и предлагало в

качестве бедующей границы рассматривать линию фактического соприкосновения, в

соответствии с положением на 7 ноября 1959 года. Индийская сторона, отвергая

предложения Китая, отказывалась отвести войска южнее «линии Мак-Магона». Что же

касается западного участка, то индийское правительство выдвинуло идею о

демилитаризации всей спорной территории Аксай-Чин. Ни взаимный обмен нотами,

продолжавшихся вплоть до 1962 года, ни проведение двухсторонних консультаций и

конференций, так и не привели к принятию компромиссного решения.

Нежелание Дели идти на уступки в территориальном споре с Китаем, твердость

занятой индийским руководством позиции, было обусловлено с одной стороны некоторой

эйфорией от успехов военно-дипломатических акций, направленных на ликвидацию

анклавов иностранных государств на своей территории, а с другой стороны – серьезной

переоценкой роли своей страны в системе международных отношений.

Дата добавления: 2015-08-05