Практическое занятие № 1

Тема: Подготовка и ввод в работу котельной установки.

Цель: 1. Изучение судовой котельной установки.

2. Приобретение навыков управления работой котельной установки.

Материальное обеспечение: тренажер судовой энергетической установки ERS 4000, методические указания.

Задание:

1. Изучить систему котельной установки прототипа «TANKER LCC» (книга 2, глава 3, с.188-193) и выписать:

· назначение и состав системы;

· наименования индикаторов аварийно-предупредительной сигнализации (АПС);

· условия срабатывания системы защиты (СЗ).

2. Изучить топливную систему парового котла (книгу 2, глава 3, с.194-200) и выписать:

· назначение и состав системы;

· наименования индикаторов АПС;

· условия срабатывания СЗ.

3. Подготовить и ввести в работу котельную установку, записать показания контрольно-измери-тельных приборов в таблицы 1 и 2.

Пояснение к занятию:

Занятие проводится с прототипом «TANKER LCC», загрузочная папка «Shore supply», упражнение «Enter machinery».

Порядок проведения занятия:

1. Запустить заданное упражнение, включить кнопки управления упражнением по указанию преподавателя.

2. Квитировать активные индикаторы («алармы») аварийно-предупредительной сигнализации (АПС) и системы защиты (СЗ).

3. Ваше судно находится на стоянке в порту. На судно к щиту берегового питания (ЩБП) подведён кабель берегового электропитания. Для подключения ЩБП к главному распределительному щиту (ГРЩ) Вам необходимо в модуле «Судовая электроэнергетическая система» выполнить следующее:

 Открыть страницу аварийного генератора и на панели управления ЩБП (SHORE SUPPLY), поочерёдно устанавливая переключатель фаз вольтметра в положения «R», «S» и «T», убедиться в наличии напряжения 380 вольт на ЩБП. Оставить переключатель в положении «R».

‚ Подать питание на автоматический выключатель CIRCUIT BREAKER, т.е. перевести рукоятку SUPPLY в положение «1».

ƒ Подключить ЩБП к ГРЩ кнопкой «CONNECT».

„ Установить переключатель фаз амперметра в положение «R», «S» или «T».

4. Перейти в модуль «Судовые вспомогательные механизмы и системы», открыть страницу котельной установки и заполнить вспомогательный паровой котёл водой, для чего:

Открыть воздушный клапан для удаления воздуха при заполнении котла водой.

‚ Проверить наличие воды в цистерне конденсата, при необходимости пополнить её до 40-50%.

ƒ Включить оба питательных насоса в ручном режиме и перевести их на автоматическое управление.

„ Заполнить верхний барабан котла водой до половины.

… Разблокировать систему защиты котельной установки кнопкой «SAFETY RESET», при этом активный сигнал СЗ «Shut Down» должен погаснуть.

5. Перейти на страницу топливной системы парового котла и выполнить следующее:

 Проверить наличие топлива в расходных цистернах и при необходимости пополнить их до 50-70%.

G ВНИМАНИЕ! Перелив топлива не допустим!

‚ Перевести трёхходовой клапан выбора сорта топлива в положение DO.

ƒ Открыть перепускной клапан.

„ Включить выбранную секцию сдвоенного «горячего» фильтра.

… Включить топливный насос № 1 в ручном режиме.

† Установить задатчиком SET POINT давление топлива в системе в пределах 3-5 бар.

G ВНИМАНИЕ! Стрелка манометра, показывающего давление топлива в системе не должна на- ходиться в красном секторе шкалы!

‡ Открыть отсечные клапаны подачи топлива к форсункам 1 и 2.

6. Перейти в модуль «Судовая электроэнергетическая система», открыть страницу АРЩ и с помощью автоматического выключателя подать электропитание на форсунки парового котла.

7. Перейти в модуль «Судовые вспомогательные механизмы и системы», открыть страницу котельной установки и ввести её в работу, для чего:

 Перевести систему управления работой топочного устройства - AUX. BOILER STEAM PRESSURE CONTROL в автоматический режим.

‚ Установить с помощью регулятора SET POINT рабочее давление пара 16 бар.

ƒ Закрыть воздушный клапан.

„ Когда давление пара в котле достигнет 1,0-2,0 бара, открыть главный стопорный клапан.

… Открыть клапаны подачи пара в топливные цистерны и топливоподогреватели.

† Перевести с помощью задатчика клапан регулирования расхода охлаждающей воды через конденсатор в положение 100.

8. Открыть страницу топливной системы парового котла и перевести работу котельной установки на тяжёлое топливо, для чего выполнить следующее:

 Перевести управление топливными насосами в автоматический режим.

G ВНИМАНИЕ! В системе должен работать только насос № 1, насос № 2 - резервный, он должен находится в режиме «stand by».

‚ Установить задатчик ручного регулирования подачи пара на нагрев топлива в расходной цистерне тяжёлого топлива в положение 100.

ƒ Включить обогрев паром трубопроводов тяжёлого топлива с помощью паропроводов-спутников кнопкой TRACING.

„ Открыть клапаны подачи пара и топлива в топливоподогреватель.

… Перевести систему управления топливоподогревателем в автоматический режим.

† Установить с помощью регулятора SET POINT температуру топлива в пределах 100-120 °С.

‡ Закрыть перепускной клапан.

ˆ Убедиться, что температура топлива после топливоподогревателя находится в заданных пределах и перевести трёхходовой клапан выбора сорта топлива в положение HFO.

9. Убедиться в отсутствии активных индикаторов АПС и СЗ по системам котельной установки (сигнал о низком давлении пара «Low/High Steam Pressure» не в счёт) и доложить о выполнении задания преподавателю.

10. После проверки выполненного задания преподавателем, записать параметры работы котельной установки (SP) в таблицу 1, топливной системы парового котла (BFS) в таблицу 2.

Содержание отчета

1. Наименование, номер, тема и цель занятия, материальное обеспечение.

2. Задание и пояснение к занятию.

3. Описание назначения и состава системы котельной установки, индикаторов АПС и условий срабатывания СЗ.

4. Описание назначения и состава системы топливной системы парового котла, индикаторов АПС и условий срабатывания СЗ.

5. Таблица 1. Параметры работы котельной установки.

6. Таблица 2. Параметры работы топливной системы парового котла.

Литература:

1. Книга 2. Руководство обучаемого: «Тренажер судовой дизельной энергетической установки ERS 4000. Модель судна TANKER LCC», Transas Ltd, Май 2007, с. 194-200.

Приложение:

Таблица 1. Параметры работы котельной установки - SP

№ п/п	Параметры	Единицы измерения	Текущее значение
	Давление пара	бар
	Давление нагнетания питательных насосов	бар
	Давление нагнетания циркуляционных насосов	бар
	Температура выпускных газов на входе в утилизационный паровой котёл	ºС
	Уровень воды в цистерне конденсата	%
	Содержание пара в конденсаторе	%
	Положение клапана регулирования расхода охлаждающей воды через конденсатор	%
	Температура в конденсаторе	ºС
	Разряжение (вакуум) в конденсаторе	мм рт. ст.

Таблица 2. Параметры работы топливной системы парового котла - BFS

№ п/п	Параметры	Единицы измерения	Текущее значение
	Уровень в расходной цистерне дизельного топлива	%
	Уровень в расходной цистерне тяжёлого топлива	%
	Давление на входе в топливные насосы	бар
	Давление на выходе из топливных насосов	бар
	Давление на входе в топливные форсунки	бар
	Перепад давления на «холодном» топливном фильтре 1	бар
	Перепад давления на «холодном» топливном фильтре 2	бар
	Перепад давления на сдвоенном «горячем» топливном фильтре	бар
	Положение задатчика давления топлива	бар
	Положение задатчика температуры топлива	ºС
	Температура топлива на входе в топливоподогреватель	ºС
	Температура топлива на выходе из топливоподогревателя	ºС
	Положение задатчика ручного регулирования подачи пара на нагрев топлива в расходной цистерне тяжёлого топлива	%
	Температура в расходной цистерне тяжёлого топлива	ºС

Дата добавления: 2015-07-26