Данные для расчета механической части тормоза локомотивов

Министерство образования Республики Мордовия

ГОУ СПО ССУЗ «Рузаевский политехнический техникум»

Практическая работа №1

по предмету:

«Автоматические тормоза подвижного состава»

Год

Практическая работа №1.

«Расчет механической части тормоза»

Цель работы: рассчитать эффективное нажатие тормоза, передаточное число рычажной передачи, диаметр тормозного цилиндра (ТЦ) и выбрать стандартное значение ТЦ.

Задание:

В соответствии с табл. 1, 2 выбирается вариант задания и тип подвижного состава, схемы рычажных передач которых приведены на рис. 6—16 (приложение 1). Схема рассчитываемой рычажной передачи с необходимыми данными изображается на листе пояснительной записки.

После определения диаметра ТЦ по приведенной методике (формула 15) его величину необходимо округлить до ближайшего значения серийно выпускаемых ТЦ: 203, 254, 356 и 400 мм, что соответствует 8, 10, 14 и 16 дюймам. Если диаметр ТЦ по расчету оказался больше 400 мм, нужно взять это стандартное значение за основу и изменить передаточное число п, используя формулы (14) и (13) так, чтобы нажатие К соответствовало выбранному. После этого по выражению (8) находят действительный коэффициент силы нажатия колодок, который не должен ока­заться менее рекомендуемого в табл.4. В противном случае нужно выбрать ТЦ с большим диаметром или проверить правильность предыдущих расчетов.

В завершение расчетов выполнить проверку на безъюзовое торможение по выражениям (3), (4) и табл.3 для минимальной указанной скорости и 100 км/ч при чугунных и 20 км/ч и 100 км/ч при композиционных тормозных колодках, а по формуле (10) — на допустимые удельные нажатия. Выбранным в предварительном расчете нажатием К и диаметром ТЦ варьируют так, чтобы все указанные проверки удовлетворялись. Сделать соответствующий вывод.

Таблица 1

Данные для расчета механической части тормоза локомотивов

Примечания. 1. Схемы тормозных рычажных передач локомотивов приведены на рис. 6—12 (приложение 1).

2.Усилия пружин F₂ и F₃ принять равными нулю.

3.На всех локомотивах чугунные тормозные колодки.

Таблица 2

Данные для расчета механической части тормоза

Примечания. 1. Схемы тормозных рычажных передач вагонов представлены на рис. 13—16 (приложение 1).

2. Расчетное давление в ТЦ всех грузовых вагонов при ЭТ на груженом режиме —0,40 МПа, среднем — 0,28 МПа, порожнем — 0,16 МПа. На пассажирских вагонах Давление в ТЦ при ЭТ — 0,38 МПа.

Дата добавления: 2015-07-24