Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Проверка тепловой напряженности фрикционного узла по допускаемому удельному давлению тормозной колодки.

Читайте также:
  1. I. Организационный момент П. Проверка домашнего задания
  2. I. Проверка теоретических знаний
  3. I. Проверка теоретических знаний.
  4. I.2.4 При ведении соединенного поезда с постановкой локомотива в голове и в составе или в хвосте поезда с объединенной тормозной магистралью
  5. II. Предстартовая проверка. Порядок старта и финиша. Хронометраж.
  6. II. Проверка домашнего задания
  7. II. Проверка домашнего задания

 

Для окончательного выбора допускаемой силы нажатия колодок делают проверку тепловой напряженности фрикционного узла колесо-кололка. так как износ трущихся материалов определяется главным образом работой сил трения. Ее выполняют косвенно по допускаемым удельным давлениям на колодки. Поэтому определяют силу нажатия Кυ (кН) тормозных колодок по допускаемому удельному давлению на колодку.

,

где: [P] – допускаемое удельное давление, МПа;

Fтр - площадь трения колодки, см2.

Для чугунных тормозных колодок [Р] =1,3 МПа, Fтр= 305 см2.

Для уточнения и окончательной корректировки величины силы нажатия колодок сравнивают полученные значения КП и Ку.

Если КП>Ку, то в качестве допускаемой силы нажатия тормозных колодок принимают К = Кν. При КП < Ку принимают К = КП

 

Проверка.

Допустимая сила нажатия на тормозную колодку по тепловой напряженности:

 

 

Т.к. Ку < К п, тоK = Kу = 39,65 кН.

То есть проектное нажатие колодки на колесо выбрано с учетом допустимого её давления.

Дата добавления: 2015-07-24; просмотров: 94 | Нарушение авторских прав

Читайте в этой же книге: Требования к воздухораспределителям грузового подвижного состава | Определение длин плеч горизонтальных рычагов ТЦ | Определение длины тяг и затяжек рычагов | Определение усилий, действующих на элементы ТРП | Определение деформаций элементов ТРП при торможении вагона |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Определение диаметра тормозного цилиндра.| Выбор длин плеч вертикальных рычагов ТРП
mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)