Читайте также:
|
|
При проектировании автомобильной дороги необходимо определить:
- объем основных земляных работ при отсыпке насыпей и разработке выемок;
- возможные источники получения грунта, а также среднюю дальность транспортировки;
- объем дополнительных земляных работ по устройству присыпных обочин, водоотводных и нагорных канав, искусственных русел, отсыпки конусов у мостов и путепроводов, съездов с дороги, и т.п.
Подсчет объемов насыпей и выемок ведется по рабочим отметкам с учетом принятых типов поперечного профиля земляного полотна.
В курсовом проекте производится подсчет объемов насыпей.
Объемы для насыпей (VH) определяются по формуле:
VH = (Vпр+Vрс-Vдо)*kотн, м3
Где: Vпр - профильный объем земляного полотна, м3
Vрс - объем снимаемого растительного слоя грунта, м3
Vдо - поправка на устройство дорожной одежды, м3
kотн - коэффициент относительного уплотнения грунта (отношение требуемой плотности грунта в насыпи к его плотности в резерве), ориентировочные значения принимаются по таблице 4.7 (1). Котн=1.03
Профильный объем определяется по следующей зависимости:
Где: m - коэффициент заложения откосов земляного полотна;
L - длина участка, м;
F1,F2 - площадь поперечного сечения земляного полотна в начале и конце участка (поперечный уклон местности учитывается в том случае, если он больше 1:10), м2;
H1,H2 - рабочие отметки в этих же сечениях, м;
В насыпи площадь поперечного сечения определяется по формуле:
F = B*H + mH2, м2
Где: В – ширина земляного полотна поверху, м
m – коэффициент заложения откоса выемки, м.
Поправка на снятие растительного слоя равна:
Vрс=((F1рс + F2рс)/2)*L, м3
Где: Fiрс = (B + 2*Hi - m)*hрс, м2
Где: - толщина снимаемого растительного слоя грунта, м.
Поправка на устройство дорожной одежды рассчитывается по формуле:
Vдо = Fдо*L, м3
Где: Fдо – поперечная площадь дорожной одежды, (рисунок 12) м2
Fдо = (h1+h2)*(a-b/2)+m(h2)2, м2
h1=Hдо-a*iоб-0.5*b*iпч, м
h2=h1+0.03*(a+0.5*b), м
Результаты расчетов сводятся в таблицу 6.
Таблица №6 – Попикетная ведомость основных объемов земляных работ
ПК | + | Расстояние, м | Рабочая отметка, м | Тип поперечного профиля | Площадь поперечного сечения | Профильный объем, м3 | Поправка на устройство дорожной одежды, м3 | Поправка на снятие растительного грунта, м3 | Объем земляных работ, м3 | |||
Насыпь | Выемка | Насыпь с учетом котн | Выемка | |||||||||
2,2 | 33,7 | |||||||||||
713,6 | 3024,4 | |||||||||||
2,2 | 33,7 | |||||||||||
428,2 | 239,4 | 2357,3 | ||||||||||
3,1 | 51,6 | |||||||||||
285,5 | 160,8 | 1611,9 | ||||||||||
2,3 | 35,5 | |||||||||||
713,6 | 3414,9 | |||||||||||
2,5 | 39,4 | |||||||||||
713,6 | 3717,9 | |||||||||||
2,6 | 41,3 | |||||||||||
713,6 | 3816,4 | |||||||||||
2,6 | 41,3 | |||||||||||
713,6 | 3714,9 | |||||||||||
2,5 | 39,4 | 887,5 | ||||||||||
142,7 | 825,8 | |||||||||||
3,0 | 49,5 | |||||||||||
570,9 | 316,8 | 3059,5 | ||||||||||
2,2 | 33,7 | |||||||||||
713,6 | 2894,4 | |||||||||||
2,0 | 36,0 | |||||||||||
807,9 | 2903,2 | |||||||||||
1,7 | 29,1 | |||||||||||
807,9 | 2903,2 | |||||||||||
2,0 | 36,0 | |||||||||||
Итого за 1-й км | 34240,4 | |||||||||||
2,0 | 36,0 | |||||||||||
807,9 | 3272,2 | |||||||||||
2,0 | 36,0 | |||||||||||
807,9 | 3024,2 | |||||||||||
1,8 | 31,3 | |||||||||||
807,9 | 2901,2 | |||||||||||
1,9 | 33,6 | |||||||||||
807,9 | 3147,2 | |||||||||||
2,0 | 36,0 | |||||||||||
807,9 | 3720,2 | |||||||||||
2,4 | 37,4 | |||||||||||
713,6 | 3513,9 | |||||||||||
2,5 | 39,4 | |||||||||||
713,6 | 1987,9 | |||||||||||
0,7 | 9,87 | |||||||||||
807,9 | 591,1 | |||||||||||
0,8 | 11,5 | |||||||||||
807,9 | 1256,2 | |||||||||||
1,4 | 22,7 | |||||||||||
807,9 | 1452,2 | |||||||||||
1,0 | 15,0 | |||||||||||
Итого за 2-й км | 24865,9 | |||||||||||
1,0 | 15,0 | |||||||||||
807,9 | 1884,2 | |||||||||||
1,8 | 31,3 | |||||||||||
807,9 | 1989,2 | |||||||||||
1,1 | 16,8 | |||||||||||
807,9 | 2219,2 | |||||||||||
2,0 | 36,0 | |||||||||||
807,9 | 4260,2 | |||||||||||
2,8 | 45,4 | |||||||||||
713,6 | 4767,9 | |||||||||||
3,3 | 55,9 | |||||||||||
713,6 | 4449,9 | |||||||||||
2,5 | 39,4 | |||||||||||
713,6 | 3316,9 | |||||||||||
2,2 | 33,7 | |||||||||||
428,2 | 237,6 | 2294,6 | ||||||||||
3,0 | 49,5 | |||||||||||
285,5 | 169,2 | 1905,9 | ||||||||||
3,1 | 51,6 | |||||||||||
713,6 | 5433,9 | |||||||||||
3,6 | 62,6 | |||||||||||
713,6 | 6482,4 | |||||||||||
4,0 | 72,0 | |||||||||||
Итого за 3-й км | 39003,9 | |||||||||||
4,0 | 72,0 | |||||||||||
713,6 | 5451,9 | |||||||||||
2,7 | 43,3 | |||||||||||
713,6 | 2086,9 | |||||||||||
0,6 | 8,28 | |||||||||||
807,9 | 2214,15 | |||||||||||
2,5 | 39,4 | |||||||||||
713,6 | 4128,9 | |||||||||||
3,0 | 49,5 | |||||||||||
499,6 | 306,6 | 3725,7 | ||||||||||
3,6 | 62,6 | |||||||||||
214,1 | 127,8 | 1465,9 | ||||||||||
2,6 | 41,3 | |||||||||||
713,6 | 3514,9 | |||||||||||
2,3 | 35,5 | |||||||||||
713,6 | 2989,9 | |||||||||||
2,0 | 36,0 | |||||||||||
807,9 | 3272,2 | |||||||||||
2,0 | 36,0 | |||||||||||
807,9 | 3272,2 | |||||||||||
2,0 | 36,0 | |||||||||||
807,9 | 2552,2 | |||||||||||
1,4 | 22,7 | |||||||||||
Итого за 4-й км | 34674,4 | |||||||||||
1,4 | 22,7 | |||||||||||
1868,2 | 807,9 | 1868,2 | ||||||||||
1,4 | 22,7 | |||||||||||
807,9 | 2552,2 | |||||||||||
2,0 | 36,0 | |||||||||||
807,9 | 2784,2 | |||||||||||
1,6 | 26,9 | |||||||||||
807,9 | 5190,2 | |||||||||||
3,8 | 67,3 | |||||||||||
713,6 | 4542,4 | |||||||||||
2,0 | 36,0 | |||||||||||
807,9 | 3272,2 | |||||||||||
2,0 | 36,0 | |||||||||||
807,9 | 3272,2 | |||||||||||
2,0 | 36,0 | |||||||||||
807,9 | 5282,2 | |||||||||||
3,5 | 60,4 | |||||||||||
713,6 | 6978,9 | |||||||||||
4,5 | 84,4 | |||||||||||
713,6 | 6046,9 | |||||||||||
2,7 | 43,3 | |||||||||||
Итого за 5-й км | 41789,1 | |||||||||||
Всего | ||||||||||||
Заключение.
Курсовой проект выполнен в соответствии с заданием, выданным кафедрой «Автомобильные дороги» 03.02.06г по дисциплине «Изыскание и проектирование автомобильных дорог». Тема «Проектирование автомобильной дороги».
В результате проведенных работ была запроектирована автомобильная дорога III технической категории.
Расчетная интенсивность движения 2694 легковых автомобилей в сутки.
Расчетная скорость дороги 100 км/ч.
Строительная длина трассы 8132 м.
Ширина проезжей части 7м, ширина обочины 2,5м.
Также были рассчитаны малые водопропускные сооружения:
- водопропускная труба диаметром 0,75м
- водопропускная труба диаметром 0,75м
- водопропускная труба диаметром 0,75м
- водопропускная труба диаметром 1,0м
- водопропускная труба диаметром 0,75м
- водопропускная труба диаметром 1,25м
Были назначены типовые поперечные профили (тип 2а и 3а) и рассчитаны объемы строительных работ.
В целом в результате проделанных работ мы приобрели навыки разработки и оформления документации на строительство автомобильных дорог.
Список используемой литературы.
1. Проектирование продольного профиля. Методические указания для слушателей МИПК и студентов специальности 291000 – Автомобильные дороги и аэродромы по дисциплине – «Изыскания и проектирование автомобильных дорог». Н.Новгород, издание МИПК, 1999.-24с.
2. СНиП 2,01,01-82 Строительная климатология и геофизика/Госстрой СССР.-М.: Сторойиздат, 1983.-136с.
3. Справочник по климату СССР. Сборник 29. Части 2, 4, 5.
4. СНиП 2.05.02-85 «Автомобильные дороги. Нормы проектирования».-М.: Стройиздат, 1986. 56с.
5. Проектирование и строительство автомобильных дорог в нечерноземной зане РСФСР. Региональные нормы. М.: Союздорнии, 1988.
6. Расчет элементов трассы автомобильной дороги. Методические указания для слушателей МИПК и студентов специальности 291000 – Автомобильные дороги и аэродромы по дисциплине – «Изыскания и проектирование автомобильных дорог». Н.Новгород, издание МИПК, 1996.-20с.
7. Расчет водопропускных труб. Методические указания для слушателей МИПК и студентов специальности 291000 Автомобильные дороги и аэродромы по дисциплине – «Изыскания и проектирование автомобильных дорог». Н.Новгород, издание МИПК, 1999.-20с.
8. Типовые материалы для проектирования. Серия 503-0-48.87 «Земляное полотно автомобильных дорог общего пользования». – М.: Союздорпроект». 1987.
9. Типовые материалы для проектирования. Серия 3.501.1-144 Трубы водопропускные круглые железобетонные сборные для железных и автомобильных дорог. Выпуски 0-0, 0-1, 0-2, 0-3, 0-4, 1. Ленгипротрансмост 07.1988.
10. Типовые материалы для проектирования. Серия 3.501.1-179.94. Трубы водопропускные железобетонные прямоугольные сборные для железных и автомобильных дорог. Выпуски 0-1, 0-2, 0-3, 1-1, 1-2. АО «Трансмост» 07.1998.
11. Типовые материалы для проектирования. Серия 3.501.1-182.96. Фундаменты балочные неразрезные водопропускных сооружений под железными и автомобильными дорогами. Выпуски 0, 1. Гипрожелдорстрой 02.1997.
12. Типовые материалы для проектирования. Серия 3.501.1-179.94. Трубы водопропускные прямоугольные бетонные для железных и автомобильных дорог. Выпуски 0-1, 0-2, 1-1, 1-2. АО «Трансмост» 07.1995.
13. Типовые материалы для проектирования. Серия 3.501.1-156. Укрепления русел, конусов и откосов насыпи у малых и средних мостов и водопропускных труб. Выпуски 0, 1. Ленгинрогрансмост 07.1990.
14. Проектирование автомобильной дороги. Методические указания к курсовому проекту для слушателей МИПК и студентов специальности 291000 – Автомобильные дороги и аэродромы по дисциплине «Изыскания и проектирование автомобильных дорог». Н.Новгород, издание МИПК 2001г., 21с.
Дата добавления: 2015-07-24; просмотров: 128 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Расчет стока дождевых вод. | | | Условия проведения Конкурса. |