Пятая раса. Технология. Часть 4. Пятая раса. Технология. Часть 4. Опубликовано: 26 октября 2010

Хочу выразить благодарность исследователям, учёным и отчасти эзотерикам, которые собирали и добывали достоверные факты эмпирическим путём, систематизировали и проводили научные изыскания, а я же компилирую их результаты, соотнося с гипотезой, высказанной в статьях ранее:

Пятая раса.

Пятая раса. Дополнение.

Пятая раса. Материя. Часть 1.

Пятая раса. Материя. Часть 2.

Пятая раса. Технология. Часть 3.

Говорите правду. Не поддавайтесь гневу. Если вас о чем-то просят - помогите. С помощью этих трех условий можно приблизиться к Богу.

Следуем по порядку:

Далее рассмотрим факты, которые можно отнести к косвенным доказательствам.

Кратко ознакомимся только с основными богами.

Индуизм.

Шива (санскр. «благой», «милостивый») - в индуизме олицетворение разрушительного начала вселенной и трансформации (созидательное разрушение).

--- в шиваизме является верховным богом, творцом, поддержателем и разрушителем, защитником праведности, победителем демонов, подателем всех благ и управителем всего сущего, которому подчиняются все остальные боги;

--- в других направлениях индуизме на первый план выходит его ипостась разрушителя Вселенной в конце мирового цикла - махаюги, с целью создания пространства для нового творения;

--- считается создателем сакрального звука («ом») и санскрита, языка культа;

--- имеет ипостась целителя и избавителя от смерти (Махамритйунджайа);

--- его свита - духи и демоны; бескорыстно служа ему, они получают возможность отработать свою карму и обрести лучшее воплощение.

О сыне Шивы:

Согласно одной из легенд, Шива отсек голову своему сыну Ганеша, когда тот не пускал его в покои матери. Затем, чтобы успокоить супругу, Шива пришил Ганеше голову находившегося поблизости слона. Согласно другой версии, на день рождения Ганеши забыли пригласить бога Шани (олицетворение планеты Сатурн), и тот, явившись без приглашения, в гневе испепелил голову младенца взглядом. Тогда Брахма посоветовал Шиве пришить младенцу голову первого же существа, которое ему встретится. Этим существом оказался слон Индры - Айравата. Согласно устным индийским мифам, Сатурн (Шани) являясь одним из родственников, был приглашен на чествование новорожденного сына Шивы: мать Ганеши, Парвати, непременно хотела показать могущественному родственнику прекрасного младенца. Обладая смертоносным взглядом, который он был не в состоянии контролировать, Шани долго отказывался от приглашения, но его всё же уговорили. Первый же взгляд Шани на сына Шивы испепелил ему голову. По другой версии, голова просто отвалилась.

Вишну - верховный Бог в вайшнавской традиции индуизма. В различных направлениях индуизма, Вишну поклоняются либо непосредственно, либо через посредство его аватар, таких как Рама и Кришна.

В Пуранах содержится описание десяти основных аватар Вишну. Девять из них ранее уже явились на Земле и выполнили свою миссию, а последняя, десятая аватара, должна низойти на Землю в самом конце Кали-юги. В «Бхагавад-гите» Кришна объявляет, что целью его прихода в материальный мир является возрождение принципов дхармы, победа над злом и явление своих божественных игр ради блага падших обусловленных душ.

О Вишну говорится как о всевышнем Боге в ряде священных текстов индуизма, в частности в «Тайттирия-самхите» «Яджур-веды» и в «Вишну-сахасранаме», где он описывается как Параматма (Сверхдуша), Парамешвара (Верховный Бог), как всепроникающая сущность; как сознающий прошлое, настоящее и будущее; творец и разрушитель мироздания; тот, кто поддерживает жизнь во Вселенной и управляет ей; тот, из кого исходят все материальные и духовные элементы.

В Пуранах говорится, что цвет тела Вишну тёмно-голубого цвета, подобно цвету облаков. У него четыре руки, в которых он держит четыре своих атрибута: цветок лотоса, булаву, раковину и чакру.

В индуистском Тримурти, космические функции творения, поддержания и разрушения соответственно выполняются Брахмой, Вишну и Шивой. Эти три божества принято называть индуистской троицей. Согласно «Бхагавата-пуране», величайшее благо из всех трёх божеств Тримурти можно получить именно от Вишну.

Брахма - бог творения в индуизме. Наряду с Вишну и Шивой является одним из богов Тримурти. Супруга Брахмы - богиня знания и учёности Сарасвати. Брахму часто отождествляют с ведическим божеством Праджапати.

Согласно Пуранам, Брахма является саморожденным, не имеющим матери, рождённым из цветка лотоса, выросшего из пупа Вишну в самом начале процесса сотворения материальной Вселенной. По этой причине, Брахма также известен под именем Набхиджа - «рождённый из пупа». Согласно другой легенде, Брахма родился в воде, в которую Вишну вложил своё семя, позднее превратившееся в золотое яйцо, своего рода космический зародыш. Из этого золотого яйца, Брахма был рождён как Хираньягарбха. Оставшиеся компоненты этого золотого яйца расширились и превратились во Вселенную. Так как Брахма был рождён в воде, его также называют Канджа («рождённый в воде»).

Также говорится, что Брахма является сыном Верховного Существа Брахмана, и женской энергии, известной как Пракрити или Майя.

Вскоре после сотворения Вселенной, Брахма создал одиннадцать Праджапати, которые считаются прародителями человечества. В «Ману-смрити» они перечисляются по именам: Маричи, Атри, Ангирас, Пуластья, Пулаха, Крату, Васиштха, Прачета или Дакша, Бхригу и Нарада. Также говорится, что Брахма сотворил семь великих мудрецов Саптариши, которые оказали ему помощь в сотворении Вселенной. Все семеро мудрецов были рождены из ума Брахмы, а не из его тела. Поэтому их называют Манаса-путра, или «сыновьями, рождёнными из ума».

В ведических и пуранических текстах описывается, что Брахма только иногда вмешивается в дела других девов, и ещё реже в дела людей. В частности, Брахма заставил Сому отдать Тару назад её мужу Брихаспати. Он считается отцом Дхармы и Атри.

Согласно «Брахма-пуране» и другим Пуранам, в индуистской космологии Брахма рассматривается как творец Вселенной, но не как Бог. Напротив, считается что он был сотворён Богом (в его личностном аспекте Бхагавана, или в безличном аспекте Брахмана). Описывается, что продолжительность жизни Брахмы составляет 100 «лет Брахмы», которые равны 311 040 000 000 000 земных лет. После того как жизнь Брахмы подходит к концу, наступает перерыв, также продолжающийся 100 лет. После этого другой Брахма-творец заново начинает процесс творения. Этот цикл продолжается бесконечно.

Славянская мифология.

Перун - верховный бог в древнерусской языческой мифологии, покровитель князя и дружины (бог войны). Связан с громом и молнией.

Оружие Перуна: «громовая стрела» (ископаемые наконечники стрел) или «чёртов палец» (камни-белемниты), стрела-молния, топорики-секиры, палицы. Когда Перун мечет камни и стрелы на землю, возникает гроза.

Передвижение: колесница Перуна, конь Перуна, а также, по мнению Б. А. Рыбакова, колесо Перуна («громовой знак», то есть колесо с шестью спицами).

Священное дерево: дуб. В грамоте галицкого князя Льва Даниловича, в которой определяются границы владений епископа Перемышльского, упоминается Перунов дуб как одна из границ: "...а отъ той горы до Перунова Дуба горе склонъ".

Б. А. Рыбаков пишет: Дважды наука обогатилась находками подлинных священных дубов языческого времени. Первая находка была сделана в 1909 г. В 8 км от устья Десны близ Никольского монастыря из воды был извлечен ствол дуба около 20 м длины. Дуб погиб сравнительно молодым - судя по годичным кольцам, ему было около 150 лет. В свое время в толщу ствола были врезаны и успели врасти в древесину четыре кабаньих челюсти, расположенные квадратом. Челюсти принадлежали молодым кабанам. Вторая аналогичная находка дубового ствола с кабаньими клыками была сделана в 1975 г., неподалеку от первой в Днепре, ниже устья Десны. На высоте 6 м от корней в ствол дуба были также вживлены 9 кабаньих челюстей, образующих фигуру квадрата со стороной в 34 см. Нижняя часть ствола носит следы огня. Дата примерно середина VIII в. н. э.

В книге «Песни птицы Гамаюн» А. И. Асов, если конечно этим исследованиям можно доверять, сказано, что женился Перун на Диве-Додоле. Дажьбог родился от бога Пеpуна могучего и прекрасной русалки Роси, при помощи Сварога.

Сварог - бог-кузнец, отец Даждьбога. Верховный бог восточных славян, небесный огонь.

Исследователей всегда привлекало созвучие теонима Сварог с санскр. svarga «небо, небесный». Исходя из этого созвучия делался вывод и о лингвистическом родстве этих слов, и даже о функциях Сварога, как славянского божества. Однако в данной гипотезе много натяжек. Слово svar-gá, букв. «солнечная дорога», образовалось уже после отделения индоариев от прочих индоевропейцев и поэтому не могло попасть к славянам. Из иранского (скифо-сарматского) языка славяне заимствовать это слово не могли, так как индоарийское svar «солнце» соответствует иранскому hvar в связи с закономерным переходом s→h в иранском. Собственно славянским названием солнца этот теоним также не может быть, так как в славянском не было перехода l→r.

В наши дни, благодаря теории О. Н. Трубачёва об индоарийском языковом субстрате в Северном Причерноморье, делаются попытки реанимировать старую гипотезу об индоарийском происхождении теонима Сварог. Этот теоним был, якобы, заимствован славянами у индоариев в Северном Причерноморье и происходит от того самого svarga «небо, небесный». Теория О. Н. Трубачёва не принимается большинством современных учёных - как иранистов, так и индологов. Тем не менее, Л. С. Клейн (не являясь, однако филологом и лингвистом), например, не видит других альтернатив, кроме как согласиться с индоарийской гипотезой.

Из более реалистичных мыслей следует отметить замечание В. Й. Мансикки, который упоминает заимствованное у славян рум. sfarogŭ, švarogŭ «сухой, пылающий». М. Фасмер пишет, что теоним Сварог связывают со (праславянский язык) svara, svarь, в результате чего само имя приобретает значение «спорящий, наказующий», что, кажется, вполне согласуется с летописным контекстом «а яже прелюбы дѣющѣ казнити повелѣваше. Сего ради и прозъваша и богъ Сварогъ» («а тех, кто прелюбодействовал, велел казнить. Поэтому и прозвали его бог Сварог»). В любом случае, при рассмотрении теонима Сварог, не следует забывать и о Сварожиче.

Велес - верховный бог, его сравнивается с богом дикой природы и мудрости.

В древнеславянских источниках Велес называется «скотьим богом» и сравнивается с эллинским богом дикой природы и лесов Паном. Так, в «Повести временных лет» летописец Нестор называет Велеса «скотьим богом», покровителем домашних животных.

В Слове о полку Игореве древний песнотворец Боян называется «Велесовым внуком». Этот эпитет может говорить о функции Велеса как бога поэзии и обрядовой песни (издатели «Слова» усматривали здесь параллель со «скотьими» функциями Велеса и делали вывод о культе священного поэтического животного, подобного Пегасу).

Сельскохозяйственные функции Велеса прослеживаются в обычае оставлять ему в дар несжатыми так называемых волоти, несколько стеблей злаков. Эта жертва называется «Волосовой бородкой».

Культ Велеса, наряду с культом Перуна, относится к древнейшим общеславянским; имена этих божеств реконструируются на праславянском уровне. Имеются элементы системного противопоставления двух главных богов. Так, в договоре Руси с Византией 907 года Велес (называемый в Повести временных лет Волос) соотносится с золотом, а Перун - с оружием. В Киеве идол Перуна стоял на горе (и затем входил в состав воздвигнутого князем Владимиром в 978 году пантеона), а идол Велеса, вероятно, на киевском Подоле, в нижней части города; среди шести богов киевского княжеского пантеона Велеса, несмотря на древность и всеобщесть его культа, не было. Похожая картина с «верхом» и «низом» имеется в Македонии, где есть город Велес, расположенный под холмом Ильи-пророка (перенявшего у Перуна функции громовержца), и в Хорватии, где есть посёлок Волоско под горой Перун. Это находило отражение и в социальном плане их культа: Велес считался богом «всей Руси», а Перун - преимущественно богом княжеской дружины.

Праславянские формы *Velsъ, *Volsъ можно сопоставить с балтийским именем бога загробного мира Вяльнаса. В ведической мифологии с Велесом сближают демона Валу, пожирающего скот. Согласно В. В. Иванову и В. Н. Топорову, в реконструируемом «основном мифе» Велес был противником Перуна-громовержца, похищающим его стада.

Мнение одного неглупого человека:

А ведь правда, когда же стали употреблять навь, правь, явь?
Понятия нави, яви, прави. Появляются уже в 20 веке, в неоязычестве, как прямое копирование китайских яней и иней. Нигде и никогда ранее эти слова, и эти понятия как в русской исторической литературе, культуре, фольклоре, так и в литературе, культуре и фолклоре других славянских народов не встречаются. За исключением слова навь. Навь у древних славян означало души умерших людей, мертвецы, покойники. Причем не души своих, а чужих людей. Своих славяне называли дедами, чурами, щурами, отсюда слово пращур, которые защищали живущих на земле, отсюда и выражение "чур меня", то есть "защити меня Чур". Нави же это души умерших враждебные людям, души утопленников, убитых молнией, растерзанных зверями, убитых врагов, и т.п. В образе птиц они летают ночью и сосут из людей кровь, прообразы вампиров, упырей.
А неоязычники, просто взяли за основу слово навь, и придумали к нему похожие слова правь и явь.

По мотивам:

ССЫЛКА1 и ССЫЛКА2

Если обратить внимание на детали космогонии мира разных народов, то обнаруживаются некоторые общие черты. Как так могло получиться, учитывая, что их разделяла не одна тысяча километров?

Основываясь на представленных материалах, возможно, допустить, что возникновение очагов цивилизации происходила в разных частях планеты. Возникает вопрос одновременно ли?

Из видео, очевидно, что возникновение очагов цивилизации было растянуто во времени, их как минимум было пять (египетские пирамиды являются свидетельством последнего пятого).

Из мифов и преданий понятно, что процесс создания проходил по-разному: в одних случаях «боги» брали его под полный контроль, продолжая проводить эксперименты по генетической инженерии до удовлетворительного на их взгляд результата. Скрещивали с последствиями предыдущих неудачных экспериментов - другими видами млекопитающих.

Или играли? Что мы знаем о божественной игре? Кстати есть древняя индийская игра, которая на санскрите так и называется "игра", а звучит как "лила". Хотя у многих людей есть склонность к принятию активной участия в игре.

А в другом случае производили несколько жизнеспособных прототипов, после чего оставляли для проведения естественного отбора. Предположительно выбор того или иного пути зависит от уровня понимания мироустройства и отношения к нему.

В любом случае логично допустить, что существует как минимум две (возможно больше) разных стороны, каждая из которых применяет свои методы во взращивании пятой расы.

Как мы можем наблюдать вокруг, успешным вариантом в отборе стало современное человечество, причём стоит отметить, что именно оно выжило среди возможных разумных видов и заняло доминирующее положение. Однако, и те и другие «боги» могли периодически вмешиваться в процесс.

Зафиксированы случаи похищения людей инопланетянами, обследования похищенных на борту НЛО, забор у землян спермы и яйцеклеток.

ССЫЛКА

Или продолжают и сейчас активно направлять процесс. НЛО. Операция "Сокрытие".

ССЫЛКА

Можно только предполагать, как долго ещё планируется эксперимент по выведению пятой расы.

Что ещё можно узнать из прошлого.

Если все цивилизации обладали технологией генной инженерии, то и в целом технологический уровень должен был быть соответствующим.

При упоминании о технологиях древних вспоминаются пирамиды. Многие, наверное, слышали о необычных эффектах возникающих внутри пирамид. Статья "Биологические эксперименты в египетских пирамидах" (декабрь 2009 г.).

Такие технологии, как пирамиды, мегалиты, сейды, дольмены - инструменты гармонично встроенные в саму природу, вероятно, некоторые из них даже на планетарном уровне. Они являются самыми экологически чистыми технологиями. Возможно, ими пользовались уже представители нашего человечества, а нам остаётся только лишь вспомнить, как это делать.

Эрнст Мулдашев о дольменах.

Официальная наука не спешит дать объяснение появлению дольменов. Проще всего было бы объявить их могилами местной знати. Ещё открыватель дольменов, российский академик П.Паллас, обнаруживший первое подобное сооружение в 1794 году в окрестностях Геленджика, решил, что перед ним гробница какого-то адыгейского князя. В 1869 году российский полковник и любитель археологии Н.Каменев провёл в них археологические раскопки и обнаружил многочисленные бронзовые предметы. Позднейшие исследования позволили обнаружить в некоторых дольменах захоронения адыгейских князей. Причём порой в них находили и женские скелеты в сидячих позах. По-тогдашнему обычаю замужние женщины не должны были расставаться со своими супругами и следовали за ними в загробный мир.

Но после внедрения в археологии радиоуглеродного метода определения возраста выяснилось, что все захоронения происходили сравнительно недавно. А вот возраст дольменов колеблется от 5 до 10 тысяч лет.

Всех учёных, занимавшихся изучением западнокавказских дольменов, поражал огромный объём труда, который был вложен в создание этих маленьких каменных сооружений. Каменные блоки весом от нескольких до десятков тонн переносились по горам непостижимым для современной техники образом от каменоломни до места сооружения дольмена. Укладывали плиты с такой тщательностью, что в щели между ними нельзя было втиснуть острие ножа.

Кто же и как смог провести такое колоссальное строительство на западном склоне Кавказа?

В незапамятные времена, рассказывают адыгейцы, на земле Кавказа обитал пришедший из моря народ бицента - карлики. Эти люди обладали уникальными способностями. Они могли взглядом валить деревья и передвигать скалы. Представители этого племени умели менять свой образ и говорить с соплеменниками через сотни километров. Жили карлики в глубоких пещерах. В это же время в горных долинах жили могучие, но туповатые великаны-охотники. Однажды карлики увидели, как великаны во время отдыха забавляются игрой, перекидываясь огромными круглыми глыбами. Тут-то карлики и решили использовать столь удивительную физическую силу великанов в своих целях и внушили им мысль строить множество маленьких домов-дольменов - из огромных, неподъёмных для обыкновенных людей глыб.

Когда учёные стали изучать расположение дольменов, они с удивлением обнаружили, что скопление маленьких каменных домов совпадает с крупными разломами. Кавказ - «молодая», с точки зрения геологии, территория. Тектонические движения разрежаются в раздробленных горных породах, приуроченных к зонам разломов. Подвижки здесь происходят очень маленькие - миллиметры в год. Но этого оказывается достаточно, чтобы в зонах образовались довольно мощные электрические разряды. Возникают они в результате так называемого пьезоэффекта - сжатия кристаллов кварца. Он применяется в зажигалках, использующихся на наших кухнях. Именно эти электрические поля, похоже, и улавливают дольмены.

Люди с экстрасенсорными способностями попадая в дольмены, ощущают присутствие скапливающейся в них энергии. Она действует на них как своеобразный усилитель, повышая их возможности. Именно с этой особенностью дольменов связано появление многочисленных рассказов о спонтанных «сеансах связи» с родственниками и друзьями, случающихся в некоторых дольменах.

Кроме рассказов о переживаниях людей в дольменах, одна из экспедиций привезла с собой и «материальные» доказательства о скапливающейся в них энергии. Проведённая систематическая фотосъёмка дольменов дала неожиданный результат. В некоторых из них беспристрастный прибор фиксировал невидимые невооружённым глазом изображения светящихся шаров, лент, зигзагов. Эти снимки являются подтверждением гипотезы, что «дома вечности», построенные над «живыми» разломами, являются своеобразными резонаторами, преобразующими энергию недр Земли в высокочастотные колебания физических полей. Они были построены цивилизацией, предшествующей появлению на Кавказе адыгейцев, и служили, как считают некоторые уфологи, для самых разных целей, в том числе создания информационной системы земной, а может быть, и космической связи, контроля за погодой и даже для нуль-транспортировки.

ССЫЛКА

Вот фрагмент Тибетского перевода санскритского текста "Prajnaparamita Sutra", датируемая 10-м веком и хранящаяся в японском музее. Виманы, которые Вы видите в правом нижнем углу удивительно напоминают современные НЛО. А посмотрите на репродукцию найденную экспедицией 1957 года в лабиринте острова Джото (Jotuo) озера Toengt.

Перед Второй мировой войной немецкие ученые с удивлением обнаружили в древней санскритской рукописи «Самаранга Сутрадхара» описание летательного аппарата того времени - виманы. Его совершенная конструкция и элегантный принцип действия кардинально отличаются от всего, что известно современной науке и технике. Вот краткое описание виманы из этого полуистлевшего индийского манускрипта:

«Сильным и прочным должно быть его тело, сделанное из пластичного материала. Внутри следует поместить металлическую емкость с ртутью и с подогревающим устройством под ним. Посредством силы, которая таится в ртути и которая приводит в движение несущий вихрь, человек, находящийся внутри этой колесницы, может пролетать большие расстояния по небу самым удивительным образом. Четыре прочных сосуда для ртути должны быть помещены внутрь. Когда они будут подогреты управляемым огнем из железных приспособлений, колесница разовьет силу грома благодаря ртути. И она сразу же превратится в жемчужину в небе».

Другой древний манускрипт более опасно и детально описывает устройство НЛО. Это «Вайманика шастри» - огромная иллюстрированная книга, написанная на санскрите много тысяч лет назад. Она хранится в центральном архиве города Дели. Манускрипт имеет более десяти техногенных глав, в каждой из которых собраны сведения по определенной тематике. В одной главе перечислены точные науки, которые должен изучить будущий пилот. В другой - подробно описано устройство электронных приборов, встроенных в пульт управления полетом. Например, один из круглых приборов чем-то напоминает радиолокационную станцию, только величиной с волейбольный мяч. С его помощью можно не только определить расстояние до другого корабля и направление движения цели, но еще и заглянуть в кабину летающей лодки, подслушать и подглядеть, что говорит, делает и думает ее команда. В следующей главе «Вайманика шастри» раскрыты диковинные металлы и материалы, из которых построены виманы, с указанием последовательного и четкого способа их получения. Но самая интересная глава та, где описаны конструкции виман. В этой книге автором ответственно сообщается, что виманы бывают 12 разных типов. Здесь приводится наработанная технология изготовления только трех самых простейших летающих машин. По поводу строительства остальных девяти типов НЛО умудренный автор печально вздыхает: «Я не пишу об их устройстве не потому, что не знаю, а потому, что это знание нельзя пока давать людям, ибо погубят они и себя, и Землю».

До нас, простых читателей, из времен не столь отдаленных дошел такой задокументированный факт: в 1890 году нашей эры в Индии один школьный учитель тайно воспользовался книгой «Вайманика шастри» и еще парой допотопных манускриптов для построения летающей тарелки самого простейшего типа. Несколько очаровательных дней он удивлял падающих на колени горожан, летая над крышами домов по кругу при помощи кипящей ртути. Почти неделю продолжались его опытные полеты над городом. А затем за ним прилетели пять настоящих НЛО, сделанных из серебристого металла. И окрыленный учитель куда-то пропал вместе со своим экспериментальным аппаратом. Больше его никто никогда не видел.

ССЫЛКА

Сегодня достоверно известно, что в 30-е -40-е годы Германия проводила интенсивные работы по созданию дискообразных летательных аппаратов, использующих нетрадиционные способы создания подъемной силы. Разработка велась параллельно несколькими конструкторами. Изготовление отдельных узлов и деталей поручалось разным заводам, с тем чтобы никто не мог догадаться об их истинном предназначении.

ССЫЛКА

Возможно, у германцев даже что-то получилось... СТАТЬЯ1 и СТАТЬЯ2

Или вот ещё мнение Андрея Склярова об особенностях древнеегипетской техники применяемой сейчас.

Данное изображение является фрагментом надписи в храме Сети первого в Абидосе.

В правом нижнем углу -нечто напоминающее радарную установку с антенной; левее - нечто, наводящее на мысли о наземном транспорте на "воздушной подушке". Подушка эта, скорее, "полярная" нежели похожа на современные. Аппарат - не летательный, судя по нарушенным аэродинамическим пропорциям. Слишком огромный хвост, скорее, служил рулем поворотов, на высоте таких размеров хвост не практичен. Но это может и не "хвост", а заднее-расположенная установка с пропеллерами или другим двигателем. Не "заглаженная" форма кабины подтверждает наземность аппарата.

Чуть выше - уже явно летательный аппарат, похожий на тяжелый, нескоростной транспортный самолет. Конструктивные особенности позволяют выдвинуть предположение о более совершенной, нежели современная, конструкции и типе двигателя. Внутри "самолет", похоже, пустой, там должен располагаться груз. По оставшемуся со всех сторон месту похоже, что двигатель расположен снизу. Если и был второй двигатель, то он был вспомогательным и мог находится в одутловатости сверху. Крылья маленькие и не несут функции подобной крыльям современных самолетов.

Кроме того, если сдвинуть нижнюю часть вверх, то мы увидим, что она идеально впишется в округлую форму аппарата, и тогда есть вторая версия: самолет что-то сбрасывает; при этом его форма (без груза) видится более чем непрактичной для скоростных полетов, но очень удобна для подвешивания контейнера с грузом, при этом контейнер - особой подходящей к самолету формы.

Еще выше изображен аппарат, похожий на дирижабль или подводную лодку. Гофрированность передней части напоминает конструкции некоторых моделей дирижаблей первой половины двадцатого века, но уже нашей эры, однако задняя часть с нечетко очерченными краями и как бы сплюснутая с боков середина не в пользу такого аппарата, как и не в пользу подводной лодки. Добавляет загадочности и огромный "ус", торчащий сверху из корпуса и "заглаженный" вдоль корпуса. С одинаковой вероятностью можно предположить в этом и то, и другое, и даже больше - корабль-матку сигарообразной формы, столь известную уфологам по некоторым НЛО.

Ну и в завершении наиболее понятное нам, на нашем теперешнем этапе технического развития, изображение - вертолет.

Его внешний вид не оставляет шансов на сомнения. Разве что специально все отрицать и не замечать. Рассмотрим его подробнее, он того достоин хотя бы потому, что сконструирован более практично и грамотно, чем все современные вертолеты такого назначения.

Винт имеет большой размах, что говорит о мощном двигателе, который и изображен сразу под ним. Аппарат не имеет заднего винта, но есть большой "хвост", - кстати, немного похожий по форме на первое рассмотренное изображение наземного транспорта. Тут он, правда, сглажен по верхнему углу. Форма корпуса выбита почти идеально, с прогибами фюзеляжа и прочими деталями. Вопросы возникают при взгляде на большой вырез в корпусе снизу. Если провести там линию, то вертолет станет очень похож на небольшие десантные вертолеты США, которые они использовали во Вьетнаме. Однако вырез зачем-то сделан, зачем?

А все, оказывается, очень просто. Для груза. И этой особенностью вертолет очень похож на самолетоподобный аппарат.

Подвешенный на тросах груз создает колебания корпуса, нежелательные при маневре и опасные при ветре. Пустой трос может даже быть заброшен ветром на винт, что приведет к катастрофе, - это трагической практикой и доказывают современные грузовые вертолеты. Суть данного "выреза" в том, что бы исключить при перевозке груза подобные опасности; кроме того, отрываясь от земли, вертолет такой конструкции не испытывает "рывковых" перегрузок корпуса как другие, к которым что-то подвешено. За счет избавления от этих неприятностей, подобный вертолет, наверняка, более грузоподъемный.

Обращает на себя внимание и форма самого "выреза". Она - геометрически правильная и более всего подходит для перевозки предметов прямоугольной формы. Даже страшно представить себе, что тут же закричат "классики" египтологии, но каменные блоки больших пирамид идеально подходят и по форме и по весу, средний 0.5-2500 кг, для перевозки таким вертолетом. Впрочем их и поднимать на высоту так удобнее, чем строить умопомрачительные насыпи, практически выполнить которые никому так и не удалось. Что же до больших и самых тяжелых блоков пирамид, то их могли поднимать и другие аппараты.

В довершение для доказательности приведу несколько современных примеров преимущества подобной конструкции перед "тросовым" размещением груза.

Опытный экземпляр В-10 был развитием вертолета Ми-6 для использования в качестве летающего подъемного крана. Вертолет получил высокое ферменное четырехопорное шасси с широкой колеей, но в отличие от Ми-6 не имел коротких крыльев. Поднявшийся впервые в воздух в 1960г., он был запущен в серийное производство под обозначением Миль Ми-10; в НАТО он получил наименование "Харке" ("Harke"). В 1964г. появился вариант Ми-10К, спроектированный специально для перевозки грузов на внешней подвеске. Он отличался от Ми-10 укороченным на 2 м (6 футов 6,75 дюйма) шасси и имел кабину для одного пилота; второй пилот размещался в гондоле под носовой частью фюзеляжа в кресле, развернутом назад, и мог управлять и вертолетом, и грузом. К моменту завершения производства в 1971г. выпуск обоих вариантов составил 55 машин; их изготовление возобновилось на короткий период в 1977г., но сведений о количестве построенных вертолетов нет.

Тип: тяжелый вертолет - летающий кран.

Силовая установка: два турбовальных двигателя Соловьева Д-25В мощностью на валу 4101 кВт (5500 л.с.).

Летные данные: максимальная крейсерская скорость с грузом на тросовой подвеске 202 км/час (125 миль/час); динамический потолок 3000 м (9840 футов); дальность полета с типовой полезной нагрузкой 250 км (155 миль).

Веса: пустого - 24680 кг (54410 фунтов); максимальный взлетный с грузом на тросовой подвеске 38000 кг (83776 фунтов).

Размеры: диаметр несущего винта 35 м (114 футов 10 дюймов); длина вертолета с вращающимися винтами 41,89 м (137 футов 5,25 дюйма); высота 7,80 м (25 футов 7 дюймов); площадь, ометаемая несущим винтом, 962,11 кв. м (10356 кв. футов).

13 тонн полезной нагрузки.

Первым летающим "подъемным краном" Сикорского был вертолет S-60, разработанный на основе машины S-56 и сохранивший ее силовую установку. Опытный образец взлетел 2 марта 1969г.; он был способен поднять 5443 кг (12000 фунтов) полезного груза под балкой фюзеляжа. Он потерпел катастрофу, но компания Сикорского уже начала сборку более крупного варианта с шестилопастным несущим винтом, приводимым в движение двумя турбовальными двигателями JFTD-12A мощностью 3020 кВт (4050 л.с.). Обозначенный S-64, опытный образец поднялся в воздух 9 мая 1962г. Предполагался заказ от ВВС бундесвера ФРГ, но его не последовало. Однако Армия США приобрела шесть вертолетов S-64A в июне 1963г. под обозначением CH-54A. Этот вариант был оснащен двигателями Пратт-Уитни (Pratt & Whitney) T73-P-1 мощностью на валу 3356 кВт (4500 л.с.); в конечном итоге производство составило 60 экземпляров; 10 вертолетов CH-54B были собраны с двигателями Т73Р-700 мощностью 3579 кВт (4800 л.с.). С 1964 по 1972г. для Армии США было построено только 97 экземпляров CH-54В. В последние годы вертолеты этого типа в большом количестве передавались в подразделения Национальной гвардии США, семь из них все еще были оснащены такими машинами к началу 90-х годов, хотя они постепенно заменяли вертолетами CH-47D (с меньшими возможностями). Первого февраля 1992г. компания Сикорский продала права на вертолет S-64 компании Эриксон Эйр-Крейн.

Тип: вертолет- кран.

Силовая установка: два турбовальных двигателя Пратт-Уитни Т73-700 мощностью на валу 3579 кВт (4800 л.с.).

Летные данные: крейсерская скорость 169 км/час (105 миль/час); дальность полета с максимальным запасом топлива и 10% резерва 370 км (230 миль); мог поднимать нормальную нагрузку 9072 кг (20000 фунтов) в стандартном универсальном военном контейнере - ящике длиной 8,36 м (27 футов 5 дюймов), шириной 2,69 м (8 футов 10 дюймов) и высотой 1,98 м (6 футов 6 дюймов).

Веса: пустого - около 8981 кг (19800 фунтов); максимальный взлетный 21318 кг (47000 фунтов).

Размеры: диаметр несущего винта 21,95 м (72 фута); длина фюзеляжа 21,41 м (70 футов 3 дюйма); высота 5,67 м (18 футов 7 дюймов); площадь, ометаемая несущим винтом 378,1 кв. м (4070 кв. футов).

12.400 полезного Веса!

Первый пример советского вертолета немного не похож. Так как он являет собой некий компромисс между двумя принципами перевозки и крепежа груза, он же и менее удачен. Но вертолет Сикорского практически копия того, что мы видим на фрагменте из Абидоса, сравните сами, - принцип тот же.

С первого взгляда "Сикорский" уступает по всем параметрам, однако обратите внимание на "чистый" вес машин и на мощность двигателей. Конструкция Сикорского, то что называется, более грузоподъемная, а "древняя" форма предохраняет от неожиданностей с ветром и т. п. Надо также отметить, что даже армии США вертолет такой грузоподъемности оказался без особой надобности, пирамид они не строили.

ССЫЛКА

Дата добавления: 2015-07-24