Особового складу чергового караулу ДПРЧ-12

Розпорядок дня

ЗАТВЕРДЖУЮ

Начальник Сторожинецького РВ УМНС

України в Чернівецькій області

підполковник служби ЦЗ

М.П.Федько

„_____” серпня 2012 року

Розпорядок дня

особового складу чергового караулу ДПРЧ-12

1.	Розвід караулів	8.00 – 8.30
2.	Організація служби, підготовка до занять	8.30 – 9.30
3.	Заняття	9.30 - 12.15
4.	Обід	12.15 - 13.30
5.	Догляд за технікою, прибирання приміщень,господарчі роботи	13.30 - 15.30
6.	Відпрацювання оперативних планів, карток пожежогасіння, нормативів з ПСП, додаткові заняття	15.30 - 18.00
7.	Вечеря	18.00 – 19.00
8.	Резервний час начальника караулу	19.00 – 20.00
9.	Культурно-масові заходи, особистий час	20.00 - 23.00
10.	Відпочинок	23.00 – 6.00
11.	Підйом, особиста гігієна	6.00 – 6.15
12.	Сніданок	6.15 – 7.00
13.	Підготовка до здачі чергування, прибирання приміщень, підведення підсумків за добу	7.00 – 8.00

Начальник ДПЧ-12

майор служби ЦЗ А.В. Сеник

2.2 Порядок допуску в приміщення пожежо-рятувальної частини, що не належать до складу караулу

1. У службові приміщення підрозділу допускаються особи, що прибули:

· для перевірки гарнізоної, караульної та внутрішньої служби;

· для повідомлення про пожежі, аварії, катастрофи, стхійного лиха й інші події, що стосуються підрозділів МНС;

· у службових справах;

· у складі делегації і екскурсій, що відвідують підрозділ за узгодженням з начальником Гарнізону чи начальником підрозділу;

· На стажування, навчання при підрозділі, за узгодженням з керівництвом підрозділу, член добровільних пожежних дружин, що прибули для посилення караулу з дозволу керівництва підрозділу;

2. Постовий біля фосаду підрозділу:

· Зустрічає прибувших біля входу у будівлю або у пристосованому для чергування приміщені (КПП);

· Відрекомендовується прибувшим у підрозділ особам МНС;

· Встановлює ціль їх прибуття;

· Обов’язково вокликає чергового по караулу або начальника караулу, якщо особи прибули для перевірки підрозділу;

· в осіб, що прибули по службових справах. в межах своєї компетентності вирішує з ним питання (до кого звернутись, куди піти);

3. Особам, які прибули для перевірки караулу та яких начальник караулу знає особисто, він відповідає за встановленою формою. Форма доповіді: «Товаришу майор, чергує перший (другий,…..) караул особовий склад зайнятий (доповідає чим зайнятий). Начальник караулу лейтенант Саєнко» стає у сройову стійку.

Якщо особа, яка прибула для перевірки караулу, є незнайомою для начальника караулу, він відрекомендовується, просить особу пред’явити службове посвідчення та припис на право перевірки караулу (підрозділу), після чого доповідає за формою та супроводжує перевіряю чого, виконує вказівки в межах своєї компетенції;

Інших осіб, які прибули до начальника підрозділу, його заступника чи інших посадових осіб (інженерно-інспекторського складу) супроводжує особисто до них.

У будь-якому випадку при перевірці підрозділу начальник караулу доповідає керівництву підрозділу та на ОДС Головного управління.

2.3 Порядком експлуатації випробовування та списання ПТО, діелектричних засобів, пожежних рукавів та оформлення відповідної документації

· Пояс пожежного з карабіном, випробується на міцність один раз на рік. Для випробовування пояс надягають на міцну конструкцію діаметром 300 мм, і застібують на пряжку. До карабіну, до кільця поясу підвішують вантаж 350 кг. на 5 хв. Після зняття вантажу, на поясі не повинно бути пошкоджень. Карабін повинен легко відкриватись.

· Діелектричні засоби.

Боти - строк випробування – 1 раз в 3 роки.

Килимок діелектричний – 1 раз в рік.

Калоші гумові – 1 раз в рік.

Рукавиці гумові – 1 раз в 6 місяців.

Ножниці для різки електромережі – 1 раз в рік.

· Рятівні мотузки випробуються 1 раз в 6 місяців двома способами, статичним і динамічним. Для випробування мотузку закріплюють за один кінець і пропускають на всю довжину, а на іншу закріплюють 350 кг. на 5хв. Після зняття навантаження не повинно бути пошкоджень та подовження більше 5% від загальної довжини.

Динамічним способом: закріплюють одним кінцем за конструкцію а до іншого прикріплюють вантаж 150 кг. і скидається з 3-го поверху.

· Ручні пожежні драбини

Висувна 3-х колінна драбина Д-60 випробується 1 раз в рік та після ремонту. На кожне коліно підвішується вантаж 100 кг. на 2 хв. Встановлюється на твердому грунті, 2,8 м від стіни під кутом 75⁰.

Штурмова драбина випробується 1 раз на рік та після ремонту підвішується за кінець крюка, та підвішується вантаж вагою 160 кг на 2 хв.

Драбина - палка випробується 1 раз на рік та після ремонту. Встановлюється під кутом 75⁰ , та підвішується вантаж на 2 тетиви 120 кг на 2 хв.

Утримання, порядок використання, облік роботи та випробування пожежних рукавів

Зберігання рукавів:

Зберігання рукавів повинно здійснюватись в приміщеннях з t° = від 0° до +20° і відносною вологістю від 50 до 65 %. Приміщення для зберігання рукавів повинно провітрюватись при допомозі природної вентиляції. Доля освітлення цих приміщень допускаються як штучне, так і природне освітлення, в останньому випадку скло вікон повинно покриватися білою масляною фарбою, затримуючи проникнення сонячних променів, які шкідливо впливають на прогумовані рукава. На складі рукава повинні зберігатися на дерев'яних або пофарбованих металевих стелажах. Стелажі повинні знаходитися на відстані не менше одного метра від нагрівальних приладів. В стелажі рукава складуються в одинарних не плотних скатках вертикально на полиці стелажа. Двічі на рік скатки необхідно перевертати, міняючи місця їх стикання з стелажами, і раз на рік перекату вать рукава "на друге ребро". При видачі із склала в першу чергу слід видавати рукава більш раніших строків, отримання або зберігання в менш пристосованих складових приміщеннях. Зберігання рукавів на складі навалом або в штабелях забороняється.

Експлуатація рукавів:

Рукава повинні вкладу вати у відділ кузова автомобіля так, щоб вони не терлись один об одного, а також об стінки ящиків і виступаючих деталей кріплень кузова. Рукава, які зберігаються на котушках, повинні бути закриті спеціальними чех лами із плотної водонепроникної тканини. Рукава, які знаходяться в бойовому розрахунку на рукавних котушках і в скатках в ящиках кузова автомобіля, повинні один раз в квартал перекатуватись на друге ребро з таким розрахунком, щоб складки розправилися.

Примітка:

Рукава діаметром 51 мм не менше 5 років і 120 годин роботи; рукава діаметром66,77 мм не менше 7 років і 150 годин роботи.

У випадку укомплектування пож. авт-ля рукавами різних категорій при прокладці рукавної лінії необхідно дотримуватися правил: більш міцніші рукава використовувати для прокладки магістральних ліній або початкової ділянки роботи рукавних ліній, де тиск буває значно вищий; з менш міцніших рукавів прокладувати кінцеві ділянки рукавних ліній. В містах різких перегинів рукавної ліній прокладують рукавні сідла. Рукавна лінія піднята вгору за допомогою мотузок або по пожежній драбині, повинна кріпитися рукавними затримками за конструкцію будівлі.

Не допускати скидання на рукавні лінії частин розбираючих конструкцій.

Облік роботи рукавів:

Робота рукавів повинна враховуватись в паспортах, виготовлених з міцного паперу або тонкого картону, розміром 15х20 см. У випадку зникнення паспорта, вони повинні реєструватися в спеціальному журналі обліку паспортів. В паспорті вказуються загальні дані про рукав, його випробовуванням, робота з пуском і без пускай води і ремонт. Тип рукава позначається шляхом прибавки до цього слова від руки префікса «не», «прогумований». В кожному підрозділі пожежної охорони на всмоктуючи і викидні рукава заводиться картотека паспортів. Рекомендується оформляти картотеку у вигляді окремо зачиненого ящика.

Записи в паспортах повинні виконуватися коротко і ясно. Наприклад, в розділі «Ремонт», графа «Характер пошкодження і ремонту», запис може бути слідуючий: «Розрив 5 см. Відремонтовано вулканізацією». Повсякденний облік руху викидних рукавів повинен вестись на дошці обліку руху викидних рукавів. На кожен рукав заводиться металева марка розміром 3х3см, на якій пишеться номер рукава. Марка для рукавів літ. «А» фарбується в червоний колір, а для рукавів «Б» - в синій. Марки кріпляться на цвяхи, набиті в дошку в графі «.№.№ рукавів» і вказують, де в даний момент знаходяться рукава. Підсумкова кількість рукавів в кожному рядку записується в графі «Всього». Подача води через викидну рукавну лінію від насоса, запобігаючи розриву рукавів від гідравлічного удару, повинен здійснюватись поступовим відкриттям кранів напірних патрубків насоса. Різке підвищення тиску в насосі при роботі рукавної лінії забороняється.

Миття рукавів здійснюється в спеціальних рукавномиючих машинах, в чанах або на чистих з твердим покриттям майданчиках. Забруднені рукава необхідно попередньо мити в воді. Замерзлі рукава перед миттям слід розморожувати.

Сушіння рукавів повинно проводитися в рукавних сушилах, де рукава сушаться підвішеними на всю довжину, а складеними пополам. При відсутності спеціальних сушилень в літній час сушку рукавів можна проводити на повітрі на стовпах з перекладинами або кронштейнах, на яких розвішуються рукава на всю довжину або складені пополам.

Сушіння рукавів проведене на сонці, проміння якого руйнуюче впливає на гуму, забороняється.

Сушка не прогумованих рукавів повинна проводитися при температурі, яка не перевищує +50° С, при цьому сушка продовжується біля 12 годин.

Сушка прогумованих рукавів проводиться при температурі, яка не перевищує +35° С, при цьому час сушіння складе до 20 годин.

2.4 Порядок технічного обслуговування пожежних автомобілів під час прийому чергування

Перед зміною караулів пожежні автомобілі, що знаходяться в бойовому розрахунку і резерві, повинні бути чистими, повністю заправленими експлуатаційними матеріалами і вогнегасними речовинами та укомплектовані за табельною належністю. Водій зобов`язаний внести всі записи про роботу пожежного автомобіля під час чергування в експлуатаційну картку і підготувати автомобіль до здачі. Особовий склад під керівництвом командира відділення здійснює підготовку пожежно-технічного оснащення до здачі згідно з обов`язками номерів бойового розрахунку.

Водій, що приймає основний і резервний пожежні автомобілі, в присутності водія, який здає автомобілі, повинен перевірити стан автомобілів у обсязі переліку робіт щоденного технічного обслуговування - і зробити відповідні помітки в експлуатаційних картках і журналах ТО, при цьому час роботи двигуна не повинен перевищувати:

- 3 хв. - для основних пожежних автомобілів загального застосування із карбюраторними двигунами, в тому числі 1 хв. на роботу із спецагрегатами;

- 5 хв. - для основних пожежних автомобілів цільового застосування і автомобілів із дизельними двигунами, в тому числі 2 хв. на роботу із спецагрегатами;

- 7 хв. - для спеціальних пожежних автомобілів, в тому числі 5 хв. на роботу із спецагрегатами;

- 10 хв. - для пожежних автодрабин і колінчастих підйомників із висотою підйому 45 м і більше, в тому числі 7 хв. на роботу із спецагрегатами.

Резервний пожежний автомобіль перед постановкою на бойове чергування повинен пройти щоденне технічне обслуговування, яке виконується водіями, що заступили і змінюються.

База ГДЗС — комплекс приміщень або окрема будівля, призначена для технічного обслуговування, ремонту та зберігання ЗІЗОД.

2.5 Організацією раціоналізаторської та винахідницької роботи в ПРЧ (по пожежній техніці, засобах зв’язку, обладнанні, базі ГДЗС, рукавному господарстві тощо).

На даний час в ДПРЧ-12 не проводиться раціоналізаторські та винахідницькі роботи.

2.6 Організація роботи поста(бази) ГЗДС, порядок обліку роботи в ізолюючих протигазах, проведення перевірок № 1, 2, 3 і ведення документації ГДЗС

Обладнання бази ГДЗС повинно передбачати умови для усунення несправностей, відновлення експлуатаційних характеристик, проведення повного розбирання, заміни або ремонту усіх несправних складових частин, комплексної перевірки, регулювання та випробовування ЗІЗОД, зарядки регенеративних патронів та наповнення кисневих та повітряних балонів.

База ГДЗС повинна забезпечуватись усім необхідним для цього обладнанням, інструментом та інвентарем.

Основними функціями бази ГДЗС є:

ремонт кисневих ізолюючих протигазів та дихальних апаратів зі стисненим повітрям і проведення перевірок № 3;

зберігання резервних кисневих ізолюючих протигазів та дихальних апаратів зі стисненим повітрям, регенеративних патронів, кисневих та повітряних балонів і запасних частин до них;

збереження кисневих ізолюючих протигазів та дихальних апаратів зі стисненим повітрям, закріплених за начальницьким складом управлінь МНС та особовим складом частини, при якій створена база ГДЗС;

наповнення та випробування кисневих та повітряних балонів;

зберігання хімічного поглинача і перезарядження регенеративних патронів;

миття, сушіння та дезінфекція кисневих ізолюючих протигазів та повнолицьових масок до дихальних апаратів зі стисненим повітрям.

Як правило, база ГДЗС повинна мати у своєму розпорядженні такі приміщення:

апаратна (для зберігання і перевірки № 2 ЗІЗОД);

майстерні по ремонту і перевірці № 3 ЗІЗОД;

приміщення миття і сушіння та дезінфекції;

приміщення зберігання хімічного поглинача, спорядження та випробування регенеративних патронів;

кисневонаповнювальний пункт (повітронаповнювальний пункт) із приміщеннями для транспортних балонів і зберігання кисневих та повітряних балонів.

В окремих випадках при базах ГДЗС створюють:

навчальний клас;

пункт випробування кисневих і повітряних балонів.

Службова документація ГДЗС:

В основний перелік документації ГДЗС централізованого типу входить

службова документація перелік якої визначено Настановою з ГДЗС ОРСЦЗĘ

Службова документація ГДЗС централізованого типу розробляється

коригується та зберігається відповідно до вимог керівних документів і

передається при зміні особового складу ГДЗС централізованого типу згідно з

описом.

Відповідальність за збереження службових документів несе старший

чергової зміни ГДЗС централізованого типу.

Дата добавления: 2015-07-24