Земляное полотно и водоотвод

Для обеспечения минимального увлажнения грунта атмосферными осадками и снижения степени их переувлажнения весной след года, выполняют:

Закрытие щитами отверстий труб и малых мостов, чтобы не допустить забивания их снегом при метелях;

Систематическая очистка устьев водопропускной трубы и водоотводных канав, осуществляют предзимнюю планировку неукрепленных обочин и придорожной полосы в пределах полосы отвода; ограничение заезда а/м на неукрепленные обочины в сложных грунтовых и клим условиях, особенно на пучонообр участках; проводят мероприятия по недопущению использования полосы отвода для прогона скота, удаление грязи и мусора.

Дорожные одежды переходного типа и грунтовые дороги

Предзимняя профилировка, или профилировка с добавлением нового материала с таким расчетом, чтобы покрытие при эксплуатации зимой было ровное, без колей и поперечных волн.

Дорожные одежды с усовершенствованным покрытием

1. Содержание обочин

2. Систематическая очистка покрытия от пыли, грязи и посторонних предметов.

Зимнее содержание дорог.

Зимний период.

Суточная интенсивность движения снижается на 10—30 % но сравнению с летней. Однако среднечасовая интенсивность в светлое время суток может быть равна и даже больше летней.

Главная задача зимой — борьба со снеж­ными отложениями на дороге и гололедом. При регулярной снегоочистке перестают быть опас­ными участки с неукрепленными обочинами. Часть съездов, въездов и пересечений с поле­выми дорогами зимой перестает функциониро­вать и заносится снегом.

Помимо регулярной снегоочистки и борьбы с гололедом, в зимний период рекомендуются следующие меры: снятие знаков «Перекресток» на подходах к занесенным пересечениям, съез­дам и въездам; установка знаков «Гололед> на опасных участках; установка знаков «Сужение проезжей части» на опасных участках.

Меры по уменьшению снегозаносимости дорог. Способы защиты дорог от снежных заносов.

В процессе эксплуатации АД в задачи дорожной службы входит выявление уч-ов на кот. в зимний период образуется снежные заносы. Для устранения причин приводящих к возникновению снежных заносов необходимо эти причины выявить. Мероприятия уменьшающие снегозаносимость:

1. На участках проходящих в насыпях:

1.1 Повышение отметки бровки з.п

1.2 Придание обтекаемого очертания поперечному профилю.

1.3 Ограждение снегозаносимого уч-ка защитой.

2. На участках проходящих в выемках:

2.1 Выемки глубиной до 1 м раскрывают путём уположения откосов до 1: 7 1: 10

2.2 Выемки глубиной 1-5 м. устраивают дополнительные полки, шириной не < 4 метров, заложение откосов 1: 1.5, 1: 2, полки служат для размещения снега и для проезда снегоочистительной техники.

2.4 Выемки глубиной > 5 м, устраивают возможно крутые откосы и устраивают снегопередувающие устр-ва.

Снегозащитные насаждения.

Осущ-ся с помощью спец. средств размещаемых на прилегающей территории. По принципу действия: снегозадерживающие и снегопередувающие. Могут быть постоянными и временными.

Снегозадерживающие - лесные полосы, снегозадерживающие заборы, переносные щиты, валы и траншеи.

Замечательней всего - лесные насаждения.

Лесные насаждения - создают в виде лесных полос, при небольших объемах снегоприноса устраиваются живые изгороди. Снегозащитная лесная полоса состоит из нескольких рядов кустарников и деревьев. Живая изгородь - это двухрядная посадка деревьев или кустарников кот. путём систематической стрижки придается определенная высота, плотность и форма, Живые изгороди применяют при объёме снегоприноса до 25 м3 / погонный метр.

Институтом СОЗДОРНИИ разработаны типовые схемы, они приведены в ВСН 24-88. Конструкции снегозащитных поло определяются объёмом снегоприноса к АД. При объёме снегоприноса 25-50 м3:

С увеличением снегоприноса добавляются ряды высококроновых деревьев и ширина полосы и расстояние до бровки ЗП. тоже увеличивается.

В связи с возможностью переноса снега под углом к АД, лесные полосы создаются на 50-100 м, длиннее защищаемого участка. Если снегопринос > 100 м3/пог.м, то длина полосы обосновывается расчетом для ветров дующих под углом >30 градусов к оси дороги, при этом учитывается расстояние между лесной полосой и защищаемым участком дороги. На период времени когда снегозащитные лесные полосы еще не вступили в работу или их применение невозможно по каким либо условиям, применяют искусственные снегозащитные устройства.

Защита дорого от снежных заносов при помощи заборов

Снегозадерживающие заборы: - являются защитой от снежных заносов. Основной расчётной характеристикой явя-ся высота забора, она опр-ся в зависимости от объёма снегоприноса и высоты снегового покрова в данный момент по формуле:

Если по расчету высота забора больше 5 метров, то устраивают многорядные полосы из заборов высотой 5 метров. Задерживающая способность одного ряда составляет до 200 м3/пог.м. Двухрядная линия уже 800 м3/пог. метр. Общая снегосборная способность заборов поставленных в несколько рядов опр-ся по формуле:

Первый ряд заборов устанавливают на расстоянии 15-25 высот забора от бровки з.п, большее расстояние принимают при ветре, направление которого составляется с осью дороги угол близкий к прямому и при уклоне местности направленному к дороге. Если по условиям местности забор невозможно установить на указанном расст-ии, то допускается размещать заборы на расстоянии до 10 высот забора от бровки з.п но при этом просветность забора должна быть уменьшена до 30 %. А просветность это, уважаемые дамы и господа, отношение площади просветов в заборе к общей площади забора. Применяют следующие конструкции заборов:

1. При устройстве заборов в 1 ряд, или в ближайшем к дороге ряду, при устройстве многорядной линии, применяют двухпанельные заборы с просветностью решётки панелей 50 %. Для остальных рядов многорядных линий принимают однопанельные заборы с просветностью решетки 70 %, могу быть и заборы с регулируемой просветностью. В районах с устойчивым направлением метелевых ветров и с открытой безлесной местностью м/б применен СНЕГОПЕРЕДУВАЮЩИЙ забор, их применение возможно при соблюдении след. условий:

1. Господствующий ветер направлен под углом 50-90 градусов к оси дороги.

2. Снег сухой и легко подвижный.

3. Объём снегоприноса >300 м3/пог.метр. Высотой они 6-8 метров

Защита дорог от снежных заносов при помощи щитов.

Переносные щиты являются маневровым средством защиты дорог от снежных заносов т.е. они устанавливаются в начале снежного периода и убирается в конце, а также в течении зимы эти щиты могут быть переставлены. Применяют щиты либо в качестве самостоятельных средств, либо для усиления существующих средств защиты. Разработано 4 конструкции щитов:

1. Применяется при снегоприносе более 100 м3, и скорости ветра >20 м.сек - это щиты высотой 2 метра, с общей просветностью 50%,(в нижней части 60%, верхней 40%).

2. При снегоприносе меньше 100 м3/пог.м и при скорости ветра > 20 м/сек, это щиты высотой 1.5 метра с той же просветностью.

3. При снегоприносе больше 100 м3/пог.м, высотой 2 метра, просветностью 60 % (в.т.числе в нижней части 70 % в верхней 50 %.)

4. При снегоприносе менее 100 м3/пог.м. высотой 1.5 метра, с просветностью такой же.

Снегозащитные щиты имеют следующую конструкцию:

Вертикальные планки из реек толщиной 16 мм, гориз-е и диаг. из реек толщиной 13 мм.

Щиты устанавливают сплошной линией параллельно оси дороги закрепляя либо на кольях либо устанавливая в козлы, расстояние между кольями 1.9 метра. Для исключения примерзания щитов к земле их крепят к кольям, чтобы был просвет в 5 см. Щитовая защитная линия не должна иметь изломов и резких изгибов. Устанавливают по верху возвышенностей, избегая пониженных мест. При снегоприносе 50 м3/пог.метр, и при небольшой интенсивности движения допускается создавать щитовые линии с разрывами, устраиваемыми не чаще чем через 3 щита, ширина разрыва 1.9 метра. В местах переходя из выемки в насыпь концы щитовой линии следует снабжать разветвленными отводами под углом 135 градусов в сторону дороги и под углом 170 градусов сторону от дороги.

Расстояние от бровки ЗП до линии щитов назначается в зависимости от снегоприноса. При 25 м3 - 30 метров, 50 м3 - 40 метров, 75 м3 - 50 метров, при >75 м3 - 60 метров.

Перестановку щитов производят, когда в местности с обильным снегоприносом, высота вала достигает 2/3 высоты щита. В местности с неинтенсивной метелевой деятельностью 0 когда высота вала равна высоте щита, либо когда слой снега непосредственно у щитовой линии = 50 см.

Щиты переставляют на величину снежного вал, либо просто поднимают по кольям вверх. В районах с длительным, интенсивными метелями, устраивают многорядные щитовые линии, расстояние между щитовыми линиями принимают 30 высот щита. Если в данной местности преобладают ветра дующие под острым углом к дороге, то тогда ставят дополнительные короткие звенья щитов по углом 90 градусов к основной щитовой линии, эти звенья располагают с шагом в 60 метров. с длиной такой, чтобы их концы подходили к дороге не ближе чем на 10 метров.

Защита дорог от снежных заносов при помощи устройств из снега.

Снежные траншеи

Могут применяться как самостоятельное ср-во защиты на слабозаносимых участках, а также могут применяться в сочетании с другими средствами защиты для их усиления. Снежные траншеи начинают устраивать при толщине снега более 20 мм. Устраивают их последовательными проходами маши параллельно оси дороги бульдозером или автогрейдером. Оптимальной расстояние между осями соседних траншей 12-15 метров, если других средств защиты нет, то ближайшая к дороге траншея устраивается на расстоянии 30-100 метров. Если траншея это дополнительная защита. То ближайшая к дороге траншея располагается на р-ии 25-30 метров от сущ-х средств.

При заполнении траншеи снегом до половины глубины производят прочистку траншей проходами маши. А после того как толщина снега в траншеях достигла 1.5 метра делают новые траншеи параллельно имеющимся. Новые траншей прокладывают с полевой стороны на расстоянии 12-15 метров Могут быть как одиночные, так и несколько траншей, и назначаются в зависимости от объема снегоприноса "

до 100 м3 - 3 траншеи

до 100 - 200 м3 - 4 траншеи

до >200 м3 - 5 траншеи

Валы применяются как правило в начале зимы, когда толщина снежного покрова не достигает 20 см и устраивается в тех местах, где впоследствии намечается устаивать траншеи. Валы устраивают при помощи снегособирателей и другой техники.

Патрульная очистка дорог от снега

Вопрос № 29 Расчистка снежных заносов. Удаление наката методами снегоочистки.

Очистка дорог от снега.

Основой снегоочистки является патрулирование, то есть периодические проходы снегоочистителей по закрепленному участку в течении всего периода выпадения снега. Длину участка обслуживаемого звеном снегоочистителя назначают в зависимости из расчетного снегопада чтобы в период между последовательными проходами по одному следу толщина снежных отложений по дороге не превышала 5 см.

Очистка может производиться как одиночными машинами так и отрядом машин. Рабочая скорость: для низкоскоростных машин 35-40 км/час, для высокоскоростных машин 60 км/час.

Чем выше скорость машин тем дальше отбрасываемый снег. Снег при очистке перемещается снегоуборочной техникой машины в плане должны двигаться уступами с перекрытием проходов на 15-30 см, на расстоянии 30-60 метров друг от друга. На участках дорог проходящих по косогорам очистка проезжей части начинается со стороны верхового откоса и снег перемещается в строну низового откоса

Если возможности снегоуборочной техники не позволяют за один проход удалить снег, за пределы ЗП, то очистка производится с созданием промежуточных валов снега. Они создаются либо на обочинах либо на разделительной полосе с последующим их удалением за пределы ЗП. На участках проходящих на застроенных территориях и в лесу, снежные валы вывозятся автовозкой. Снежные валы с обочин удаляют роторными снегоочистителями, а если валы сдвинутые то автогрейдерами или универсальными бульдозерами с роторными снегоочистителями. Снежные заносы мощностью 0.2-0.3 м расчищают плужным снегоочистителем работающим в комплекте с автогрейдером. Плужные снегоочистители создают вал а автогрейдер перемещает в сторону кювета. Заносы мощностью 0.6-0.7 м расчищают двухотвальным снегоочистителен плужным, для обеспечения проезда, а затем производят уширение для создания 2х путного проезда и сформированные валы удаляют роторным снегоочистителем.

Заносы большей мощности — более 1.5 метра расчищают роторным снегоочистителем, либо двухотвальным тракторным снегоочистителем, либо бульдозером. Машины используют в комплекте или самостоятельно.

Уплотненный слой снега на проезжей части образуемый в рез-те движения авто удаляют автогрейдерами, бульдозерами, при этом на отвале рекомендуется укреплять зубчатые концы. После окончания очистки гребёнки удаляют проходами обычного автогрейдера.

Метеорологические явле­ния	Меры защиты от воздействий	Принцип действия
Гололед	Укрывающие навесы, галереи Теплообогрев дорожной одежды Регулирование теплотехнических свойств дорожной одежды Устройство гидрофобной поверхности по­крытия Профилактическое распределение противо­гололедных реагентов Химические реагенты,механические средст­ва, тепловые или другие виды воздействия Шероховатая поверхность покрытия Автоматически управляемые знаки пре­дупреждения о гололеде	Устранение влаги с покрытия Устранение критической температуры замерзания воды Сокращениедиапазона критических температур замерзания воды на поверх­ности Устранение возможности примерзания воды к покрытию Понижение температуры замерзания воды Удаление образовавшегося слоя льда Ослабление влияния гололеда Предупреждение водителей о гололеде
Метель	Строительство снегозаносимого профиля земляного полотна Съемноеинженерное оборудование (ог­раждения, направляющие устройства), на­правляющие тумбы с отгибами Защитные навесы (укрытия), галереи Снегозащитные насаждения Снегопередуваюшие заборы Снегозадерживающие заборы, щиты, сте­ны, снежные траншеи Патрульная снегоочистка	Перенос снега через дорогу Облегчение условий снегопереноса че­рез дорогу и снегоочистки Полное предохранение от попадания снега и воздействия ветра Снижение скорости ветроснегового пото­ка и выпадение снега в заданной зоне Перенос снега за пределы земляного полотна Изменение скорости ветра на подходе к дороге и выпадение снега в местах ее снижения Предупреждение образования больших отложений снега на покрытии
Осадки в виде дождя	Легкие защитные навесы Обеспечение требуемого поперечного ук­лона с учетом отвода воды с дороги Дренирующие конструкции дорожных одежд Шероховатая поверхность покрытия	Предохранение дороги и автомобилей от попадания воды Снижение толщины слоя воды на покры­тии и ускорение ее стока Снижение толщины слоя воды на покрытии То же
Осадки в виде снега	Защитные навесы, галереи Патрульная снегоочистка	Предохранение дороги и автомобилей от попадания снега Удаление выпавшего снега
Ветер	Ветрозащитные насаждения и ограждения Увеличение ширины полосы движения с учетом возможного отклонения автомобиля Специальные знаки	Снижение скорости ветра над дорогой Предупреждение выходаавтомобиля за пределы своей полосы движения Предупреждение о сильном ветре
Туман	Специальное искусственное освещение Устройство осветленного покрытия Катафоты, разметки, краевые полосы. отличающиеся по цвету от проезжей части Специальные автоматически управляемые знаки	Повышение видимости дороги в тумане Улучшение видимости дороги То же Предупреждение водителей о тумане

Дата добавления: 2015-07-20