Периодичность профилактического осмотра.

Он представляет комплекс контрольных операций проводимых с целью проверки готовности машины к использованию. Осмотр проводят между плановыми ремонтами оборудования через определенные промежутки времени, установленные для каждой машины без нарушения процесса производства между сменами в нерабочее время.

6. СОДЕРЖАНИЕ МЕЖРЕМОНТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ.

Заключается в повседневном уходе за оборудованием и имеет профилактический характер. Включает: наблюдение за состоянием и загрузкой оборудования; соблюдение предусмотренных инструкциями правил пуска, эксплуатации, остановки, осмотра, регулировку механизмов, наблюдение за наличием смазки, устранение мелких повреждений. Осуществляется оператором. Смена масла совмещается с проведение плановых ремонтов. Картеры промывают керосином или ДТ.

7. СОДЕРЖАНИЕ ПРОФИЛАКТИЧЕСКОГО ОСМОТРА.

Без разборки и с разборкой (в инструкции).

Осмотр без разборки включает проверку перемещения и состояния движущихся частей и механизмов, работу смазочной системы. Заменяют износившиеся мелкие детали, которые не проработают до очередного ремонта.

Осмотр с разборкой главных узлов машины, выявляют степень износа отдельных деталей и состояние зазоров сопрягаемых деталей. При этом обслуживают и ремонтируют системы смазки, охлаждения, подогревания. Проверяют состояние подшипников, сальников, предохранительных и защитных устройств.

Проверяют качество межремонтного обслуживания, уточняют объем и сроки проведения очередного ремонта. По окончании осмотра оборудование собирают, запускают в работу под нагрузкой, проверяют и сдают оператору и проводят осмотр дежурный и тех. персонал.

11. ОБЪЕКТИВНЫЕ МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ

См. № 10.

Применяют для контроля всех параметров технического состояния, используют диагностические средства. Эти методы по назначению подразделяются на функциональные, предназначенные для измерения параметров состояния характеризуют функциональные свойства агрегатов и ресурсные для определения остаточного ресурса машины.

В этих методах используется физический процесс, который характеризуется изменением физической величины во времени.

12. ПРЯМЫЕ МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ

См. № 10.

Основаны на измерении параметров состояния непосредственно прямым измерением – зазоры в подшипниках, прогиб передач, размеры деталей. Методы применяются при контроле механизмов расположенных снаружи машины доступных для проверки не требующих разборки. Применение методов для оценки состояния объектов внутри машины ограничено большой трудоемкостью и необходимостью разборки.

13. КОСВЕННЫЕ МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ

См. № 10.

Основаны на определении состояния агрегатов машин по косвенным или диагностическим параметрам при установке датчика или устройства снаружи агрегата без разборки машины.

Косвенные методы основаны на измерении непосредственно физических величин характеризующих состояние машин (давление, температура, расход топлива, параметры вибрации).

При этих методах используются приборы, где механические величины преобразуются в электрические.

14. МЕТОД ДИАГНОСТИКИ ПО ИЗМЕРЕНИЮ ДАВЛЕНИЯ.

Р, dP/dt, DР – определяют техническое состояние машин.

При его изменении в результате износа деталей, нарушение регулировок, загрязнение фильтров изменяются указанные величины.

Пример: Состояние системы смазки подшипников под давлением оценивает давление в масляной магистрали, состояние насоса, фильтров.

Показатели работы гидросистемы: давление предохранительного клапана, производительность насоса, утечки через золотники гидрораспределителя, нагрев трубопроводов.

16. ПРОГНОЗИРОВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ МАШИН ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ

Состоит из трех этапов:

1.Ретроспекции (прошлое)

2.Диагностирование

3.Прогноза

Первый, состоит в исследовании процесса изменения параметров состояния машины в прошлом.

При диагностировании устанавливают номинальные допускаемые и предельные значения параметров, измеряют текущие значения.

Третий, прогноз состояния.

Предварительно устанавливают показатели функции изменения параметра, например, диаметр вала или износ детали. По результатам диагностирования сравнивают измеренное значение параметра или текущее с предварительно установленным допускаемым значением.

i _в^{допускаемое} < i _в^{текущее}; d _в^{допускаемое} > d _в^{текущее}

При превышении измеренного значения параметра, если последний со временем увеличивается или меньшем измеренном значении параметров, когда он с течением времени уменьшается. Принимается решение о восстановлении номинального значения параметров путем замены деталей или регулировки.

Если текущее значение параметра не достигло допускаемого можно устанавливать остаточный ресурс машины.

21. КОНСЕРВАЦИЯ ОБОРУДОВАНИЯ.

Отмыть, покрасить, очистить, шкивы, звездочки смазать смазкой Салидол, Литол, Битум, для защиты резины алюминиевые пудры с нитролаком.

22. ХРАНЕНИЕ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ.

Разложены по видам и классам, с бирками, металлические должны быть защищены от воздействий, масло, бумага. Не ронять при перевозках, не деформировать. Тяжелые детали хранить внизу, а легкие наверху.

27. ОСОБЕННОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПОДЬЕМНО-ТРАНСПОРТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ.

В ТО входит ежемесячное и периодическое.

При ежемесячном проводят:

1.Очистка и обтирка машин.

2.Проверка состояния доступных для осмотра соединений (болтовые, сварные, шпоночные и т.д.)

3.Смазка узлов трения.

4.Осмотр систем охлаждения, уплотнений, степени нагрева трущихся поверхностей.

5.Контроль работы двигателей, пусковых устройств, систем управления, исправление защитных ограждений, блокировок, тормозов, ходовых частей.

6.Результаты контроля работы заносят в специальный журнал.

7.При ежемесячном ТО разборка не производится.

Для проверки состояния устранения неисправностей и предупреждения аварий проводят периодическое ТО по графику ППР. При этом частично разбирают изнашивающиеся узлы, проводят ремонтные крепежные, регулировочные работы, обеспечивающие надежную эксплуатацию машин до следующего периодического обслуживания. Готовятся к плановому ремонту, составляют ведомость дефектов.

28. ТО АККУМУЛЯТОРНЫХ ПОГРУЗЧИКОВ И ТЕЛЕЖЕК.

Включают три вида ТО:

1.Перед выездом на работу.

2.Еженедельное.

3.Ежемесячное

При еженедельном обслуживании: Смазку. Регулируют тормоза и лифты, проверяют их колодки и тормозную ленту. Рулевое управление, карданный вал.

При ежемесячном ТО проверяют уровень смазки в картерах мостов, рулевого управления, уровень тормозной жидкости. Очищают цепи подъемного механизма и смазывают их.

Применяют щелочные аккумуляторные батареи 28-ТЖМ-250. Вместимость щелочных батарей должна обеспечивать семичасовую работу электродвигателей погрузчика. Батареи заряжают агрегатно-обезличенным способом со снятием их и с одновременной установкой другой заряженной батареи. В зарядных станциях выполняют ТО и ремонт.

Дата добавления: 2015-07-20