Программа работы и порядок её выполнения

1. Изучить методическое пособие по выполнению работы.

табл. 6

2. Получить у преподавателя исходные данные для расчёта и ознакомиться с ними.

3. Определить путём расчёта мощность двигателя одного из механизмов мостового крана.

4. Обосновать конструктивное исполнение двигателя и по справочнику выбрать его марку.

5. Выбрать аппаратуру управления и защиты двигателя кранового механизма.

6. Технические и расчётные данные выбранного двигателя записать в таблицу I.4

Таблица I.4

Тип эл. двиг.

ПВ %

Мощность, кВт

Напряжение, В

Частота вращения об./ мин.

Ток статора, А

Cos j

КПД %

Ток ротора, А

Напряжение между Кольцами ротора, А

Максимальный момент, H*м момент, H * м

Номинальный момент, H * м

Наибольший пуск. Момент, H * м

Наименьший пуск. Момент, H * м

GД^2, кг* м^2

GД^2пр, кг * м^2

Конструктив. исполн. Выбранного двигателя

I I. ВЫБОР АППАРАТУРЫ УПРАВЛЕНИЯ И ЗАЩИТЫ

Под управлением электроприводами крановых механизмов следует понимать его пуск и остановку, ускорение и торможение, реверс и регулирование частоты вращения. Управление в зависимости от степени автоматизации может быть – неавтоматическим, полуавтоматическим, автоматическим, программным, самокорректирующим.

По назначению и выполняемым функциям аппараты делятся на две группы:

1. Аппараты, осуществляющие оперативное управление электроприводами путём выполнения определённых операций включения, отключения в цепях главного тока и цепях управления. К ним относятся командоаппараты (командоконтроллеры, путевые выключатели, выключатели управления и т.д.), реле, контакторы, магнитные пускатели, силовые контроллеры, комплектные устройства и т.д.

2. Аппараты, выполняющие функции защиты, контроля, сигнализации. К ним относятся автоматы, предохранители, конечные выключатели, реле защиты и контроля.

Краны являются движущими установками и подвержены вибрациям, сотрясениям, ударам в процессе движения, которых нет у стационарных установок. Крановые механизмы расположены в верхней части зданий, где концентрация пыли, газов значительно выше, чем в специальных электрических установках.

Всё это ухудшает условия эксплуатации и увеличивает вероятность возникновения коротких замыканий в электрических цепях, заклинивания механизмов и т.д.

Крановые электроприводы имеют следующие основные типы защитных устройств от действия ненормальных режимов работы:

1. Максимальную защиту для отключения электропривода от сети при возникновении в защищаемой цепи недопустимых токов имеющих место при коротких замыканиях и перегрузках.

2. Нулевую защиту для отключения электропривода при прекращении или перерыве подачи питания от источника электроэнергии. Разновидностью нулевой защиты является нулевая блокировка, исключающая самозапуск электродвигателя при восстановлении питания на подводящей линии, если орган управления в рабочем положении.

3. Конечную защиту для предотвращения конструкций перемещения движущихся конструкций сверх определённых допустимых границ.

Выбор аппаратов производится с учётом следующих общих требований:

1. Номинальное напряжение аппаратов должно соответствовать напряжению питающей сети.

2. Номинальный ток аппаратов должен соответствовать расчётному длительному току цепи.

3. Аппараты должны быть устойчивы к токам короткого замыкания, а аппараты защиты кроме того должны надёжно отключать предельные токи к.з., которые могут возникнуть в данной цепи.

4. При коротких замыканиях должна обеспечиваться селективность работы защитных аппаратов с ниже – и вышестоящими защитными и коммутационными аппаратами.

5. Аппараты защиты не должны отключать цепь при кратковременных перегрузках, связанных с пуском и двигателей или с пиками нагрузки.

6. Аппараты защиты, устанавливаемые в цепях перегружаемых двигателей, должны обеспечивать их защиту от перегрузки.

Дата добавления: 2015-07-20