Читайте также:
|
|
Теоретическое обоснование
I. Расчет и выбор электродвигателей
В конструктивном отношении мостовые краны имеют три рабочих
механизма: механизм подъема; механизм перемещения моста;
механизм перемещения тележки.
Все эти механихмы работают в повторно – кратковременном режиме.
Для механизмов мостовых кранов различают четыре основных по
Напряженности работы режима:
Л – легкий; C – средний; Т – тяжелый; ВТ – весьма тяжелый.
Режимы работы механизмов грузоподьемных машин.
Режимы работы механизма | Среднее допускаемое использование механизма | Продолжительность включения ПВ% | Среднее число включений в час | Температура окружающей среды С° | ||
По грузоподъем- ности Кгр | По времени | |||||
В течении года, Кг | В течении суток, Кс | |||||
Л | 0,25-1,0 | Нерегулярная Редкая работа | 15-25 | До 60 | ||
С | 0,75 | 0,5 | 0,33 | 40 | 120 | |
Т | 0,75-1,0 | 1,0 | 0,66 | 240 | ||
ВТ | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 600 |
В рабочее двежение механизмы крана приводятся электрическими
двигателями, а это значит, что особенности работы крановых
механизмов распростряняются и на приводные двигатели.
Ниже приводятся рекомендуемые категории режимов грузоподъемных
машин и их электроприборов.
Рекомендуемые категории режимов грузоподъемных машин и
Дата добавления: 2015-07-20; просмотров: 55 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Грозозащита подстанции | | | Их электроприборов. |