Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Протокол изучения скорости и задержек на маршруте

Читайте также:
  1. I. Организация изучения дисциплины
  2. III.2 Скорости движения пассажирских поездов
  3. III.3 Скорости движения грузовых поездов
  4. VI. Продолжение изучения нового материала
  5. А.2.3 ПРотокол медичної допомоги
  6. Архитектура протоколов маршрутизации в Ш-ЦСИО
  7. Б. Государство как объект изучения

Дата 13.03.2001 г. Маршрут Рынок – просп. Победы Рейс № 5

Пункт отметки Показание счетчика спидометра, км Расстояние от начала маршрута, км Текущее время, с Продолжительность остановки, с Причина задержки
Рынок 281,4   0.00
Автовокзал 285,0 3,6 5.15   Светофор
Стадион 288,4 7,0 8.40  
Просп. Победы 300,0 18,6 32.00

В форме 3.5 приведен пример заполнения протокола для исследо­вания скорости и задержек транспортных средств с фиксацией рассто­яний по счетчику пути спидометра. По этим данным может быть рас­считана скорость сообщения, средняя продолжительность задержек на маршруте, которые при необходимости можно дифференцировать по причинам.

В некоторых случаях, если надо более детально проанализировать затраты времени на маршруте, можно отдельно выделить задержку при неподвижном состоянии и задержку при явно замедленном движении (скорость потока ниже 10 км/ч). В частности, для автобусов характер­ны затраты дополнительного времени на "подтягивание" к остановоч­ному пункту, когда он занят другим автобусом.

Чтобы получить достоверные усредненные данные, необходимо выполнить 8–12 заездов при каждом характерном состоянии условий движения. Конкретное число повторных заездов для исследования ско­рости сообщения должно быть определено в зависимости от размаха (пределов) варьирования этой скорости. Ориентировочно можно ука­зать, что если размах не превышает 9 км/ч, то достаточно восьми по­вторных заездов, если он достигает 12–13 км/ч, то число заездов долж­но быть доведено примерно до 12–15.

При движении автомобиля-лаборатории по исследуемому участку дороги наряду с другими наблюдениями можно подсчитать интенсив­ность движения транспортных средств N a. Для этого надо отдельно под­считать в прямом и обратном направлениях число автомобилей: встреч­ных; обогнавших лабораторию; тех, которые обогнала лаборатория. Кроме того, необходимо знать время проезда исследуемого участка в каждом заезде.

Пример заполнения обобщающего протокола приведен в форме 3.6. В нем приняты следующие условные обозначения: N и S – соответ­ственно северное и южное направления; А, В и С – автомобили соот­ветственно встречные, обогнавшие лабораторию и те, которые обогна­ла лаборатория; TN и TS – средняя продолжительность заездов, мин, в соответствующем направлении; AN, BN, CN и AS, BSS, – средние зна­чения числа автомобилей в соответствующем направлении.

Интенсивность движения по направлениям:

При некоторых исследованиях наблюдатель может находиться не в специальном автомобиле-лаборатории, а непосредственно на транспортном средстве, выполняющем перевозку. Типичным примером яв­ляется изучение скорости сообщения и задержек на автобусных марш­рутах, когда наблюдатели фиксируют режим движения в реальных рей­сах, являясь пассажирами маршрутного автобуса.

 

 

Форма 3.6


Дата добавления: 2015-07-20; просмотров: 108 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Транспортный поток | Пешеходный поток | Математическое описание транспортного потока | Пропускная способность дороги | Определение пропускной способности дороги | Улично-дорожная сеть | Классификация и характеристика методов | Методика натурных исследований | Протокол опроса водителей на дороге | Протокол обследования движения |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Протокол измерения продолжительности задержек| Протокол регистрации данных для изучения интенсивности движения

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.008 сек.)