Для увеличения сцепления колес с рельсами на электровозе применяется подача песка. Подача песка производится дозированными порциями для чего используется форсунка песочницы. Устройство форсунки показано на рисунке 3.20.
1 – корпус; 2 – направляющее сопло; 3, 7 – распределительный болт; 4– регулировочный болт; 5 – контргайка; 6 – канал подвода воздуха; 8 – косой канал; 9 – горловина поступления песка; 10 – выходная горловина; 11 – крышка форсунки.
Рисунок 3.20 – Форсунка песочницы.
Корпус (1) форсунки литой с двумя горловинами для поступления песка (9) из бункера электровоза и выходная горловина (10). К выходной горловине подсоединяется рукав для подвода песка под колесную пару. По каналу (6) к форсунке подводится воздух из питательной магистрали электровоза. В приливе корпуса к которому подводится воздух имеется ряд горизонтальных и вертикальных каналов, для распределения потока воздуха, закрытых болтами (3 и 7). Для регулирования количества песка подающегося под колесную пару установлен регулировочный болт (4) зафиксированный контргайкой (5). Косой канал (8) в корпусе служит для разрыхления песка поступающего в форсунку.
Для обслуживания форсунки на корпусе имеется отверстие закрытое крышкой (11), которая закреплена двумя болтами. Воздух из питательной магистрали электровоза поступая по каналу (6) попадает в горизонтальный канал с регулировочным болтом и распределяется по форсунке. Большая часть поступающего воздуха по каналу под болтом (7) используется для выталкивания песка из форсунки в выходную горловину.
Дата добавления: 2015-07-20; просмотров: 272 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Краны разобщительные. | | | Соединительные рукава. |