Как «Апостол Павел» стал героем будущей книги.

Пароход из Петербурга в Петрозаводск отправлялся в полдень 2 июня с Воскресенской пристани на Неве, водный транспорт был самый дешевый и быстрый – билет в первом классе стоил 12 рублей, а продолжительность поездки была двое суток. Перевозками занимались конкурирующие пароходные компании. Так сложились обстоятельства, что Пришвин оказался на борту приобретенного в Англии нового парохода, принадлежащего Онежскому пароходному обществу, инициатором создания которого был известный петрозаводский купец В.Д.Лысанов. Пароход назывался «Апостол Павел» и вышел в свой первый рейс, но в первую же свою навигацию с ним случилась авария, а неудачная попытка догнать и перегнать пароход «Свирь», принадлежащий конкурентам, оказалась удачным эпизодом в будущей книге Михаила Пришвина.

Но для него эта суета, вызванная соревнованием, лишь преходящий момент, как шум и суета в зрительном зале перед спектаклем, когда все ищут места и рассаживаются. А вокруг, как декорации разворачиваются величественные картины северной природы…

Ладогу проходили ночью из-за дневных ветров: «Светло по-прежнему, но мало-помалу все становится призрачным. Призрачным становится этот оранжевый, освещенный притаившимся солнцем дым…. Это не дым это длинная широкая дорога уходит вдаль, в небо. Призрачным кажется след на воде от парохода, почему-то не исчезающий и расширяющийся туда дальше к исчезнувшему берегу. Призрачны все эти молчаливые люди, глядящие на водную и небесную дорогу…»

И, наконец, - утреннее Онего: «Оно было необыкновенно красиво. Большие пышные облака гляделись в спокойную чистую воду или ложились фиолетовыми тенями на волнистые темно-зеленые берега. Острова словно поднимались над водой и висели в воздухе, как это кажется здесь в очень тихую теплую погоду…»

Для уроженца южной России, жителя равнин и степей, видевшего лишь небольшие реки, эти грандиозные видения сложились в формулу – «Лес, вода и камень».

Дата добавления: 2015-07-20