Упражнение 5. Полеты по кругу и в зону перед ночными полетами на вертолете

Цель. Отработать технику захода и расчета на посадку по системе ОСП с отработкой действий в особых случаях полета.

Предполетная подготовка - 1 час.00 мин.

Количество полетов - 5

Время - 2 час.00 мин.

Место - кабина тренажера

Порядок выполнения. Курсант отрабатывает технику захода и расчета на посадку по системе ОСП, АРП, порядок использования светотехнического оборудования.

Условия выполнения. Курсант должен уметь выполнить заход на посадку с использованием светотехнического оборудования на оценку не ниже "4".

ЗАДАЧА ЧЕТВЕРТАЯ. Тренировка на тренажере во время прохождения программы совершенствования техники пилотиро­вания на вертолете.

Упражнение 1. Полеты по системе ОСП при встречном и боковом вет­ре с посадкой и уходом на второй круг.

Цель. Дать тренировку в выполнении полетов по системе ОСП при встреч­ном и боковом ветре с посадкой и уходом на второй круг с ВПР.

Предполетная подготовка - 0 час.10 мин.

Количество полетов - 12

Время - 3 час.00 мин.

Место - кабина тренажера

Порядок выполнения. В тренажерном классе инструктор, используя схемы и плакаты, дает задание курсанту на расчет элементов полета. После выполнения Расчетов инструктор проводит розыгрыш полета по кругу с заходом на посадку по системе ОСП.

В первых двух-трех полетах инструктор методом совместного пилотирования знакомит курсанта с техникой выполнения взлета и посадки при встречном и боковом ветре. В последующих полетах отрабатывает­ся уход на второй круг с ВПР и высоты висения.

Отработка техники пилотирования по дублирующим приборам производится в режиме набора (после 1-го разворота), в горизонтальном полете и на снижении (до 4-го разворо­та).

Условия выполнения. Курсант должен выполнять полет по системе ОСП с посадкой и уходом на второй круг при встречном и боковом ветре с оценкой не ниже "4".

Упражнение 2. Полет в зону на отработку вертолетовождения с использованием РТС и пилотирования по дублирующим приборам.

Цель. Тренировка в пилотировании по дублирующим приборам.

Предполетная подготовка - 0 час.10 мин.

Количество полетов - 5

Время - 3 час.00 мин.

Место - кабина тренажера

Порядок выполнения. Инструктор тренажера в тренажерном классе, ис­пользуя схемы, объясняет признаки, по которым определяется отказ навигационно-пилотажного оборудования, порядок распределения внимания и особенности пилотирования по дублирующим приборам.

Первый полет в зону курсант выполняет совместно с инструктором. В зоне инструк­тор тренажера показывает курсанту технику пилотирования по дубли­рующим приборам, обращая внимание на последовательность действий и распределение внимания.

При обучении производится имитация отказа каждого прибора отдельно. Последующие полеты курсант выполняет само­стоятельно. Первые отказы инструктор тренажера вводит с предупреж­дением, последующие без предупреждения на всех этапах полета.

Условия выполнения. Курсант должен:

- уметь определить отказ пилотажно-навигационного оборудования;

- уметь пилотировать по дублирующим приборам на оценку не ниже
"4".

Упражнение 3. Полеты для отработки снижения по схеме пробивания облачности по одной радиостанции и тренировка в особых случаях по­лета.

Цель. Получить тренировку в снижении по схеме пробивания облачнос­ти по одной приводной радиостанции и отработать действия в особых случаях полета.

Предполетная подготовка - 0 час.10 мин.

Количество полетов - 12

Время - 3 час. 00

Место - кабина тренажера

Порядок выполнения. Используя схему снижения по одной приводной радиостанции, инструктор тренажера рассказывает об особенностях выполнения полета и характерных отклонениях в пилотировании, допускаемых курсантами. На тренажере в первом полете, курсант совместно с инструктором отрабатывает заход на посадку со снижением по схе­ме пробивания облачности по одной приводной радиостанции. Инструк­тор тренажера контролирует действия курсанта, предотвращая грубые отклонения. Ввод особых случаев в полете производится на всех этапах полета без предупреждения.

Условия выполнения. Курсант должен:

- производить снижение по схеме пробивания облачности без грубых отклонений;

- действовать в особых случаях полета на оценку не ниже "4".

Упражнение 4. Полеты для отработки снижения по схеме пробива­ния облачности по УКВ радиопеленгатору и тренировка в особых слу­чаях полета.

Цель. Тренировка в выполнении снижения по схеме пробивания облач­ности с использованием УКВ радиопеленгатора. Отработать последо­вательность действий в особых случаях полета.

Предполетная подготовка - 0 час.10 мин.

Количество полетов - 12

Время - 3 час. 00

Место - кабина тренажера

Порядок выполнения. В первом полете, курсант совместно с инструк­тором выполняет выход в зону и определяет место вертолета по УКВ радиопеленгатору. Затем отрабатывается пассивный и активный полет и заходы по схеме с использованием радиопеленгатора.

Последующие полеты курсант выполняет самостоятельно, инструктор тренажера ру­ководит его действиями по радио с пульта управления.

Ввод особых случаев в полете производится на всех этапах полета без предупреж­дения.

Условия выполнения. Курсант должен:

- правильно вести радиосвязь; -

- уметь выполнять снижение по схеме пробивания облачности с
использованием УКВ радиопеленгатора на оценку не ниже "4";

- правильно действовать в особых случаях полета на оценку не
ниже "4".

Упражнение 5. Полеты по маршруту в составе экипажа с использо­ванием РТС и заходом на посадку по системе ОСП.

Цель. Получить навыки в выполнении маршрутных полетов с использо­ванием РТС.

Предварительная подготовка - 1 час.00 мин. на группу

Количество полетов - 4

Время - 6 час.00 мин.

Место – методический класс, кабина тренажера.

Порядок выполнения. Занятие проводится в объеме штурманской пред­варительной подготовки. Изучаются:

- маршрут полета;

- особенности применения радиосредств;

- порядок ведения радиосвязи;

- порядок возврата с маршрута;

- расположение запасных аэродромов и порядок следования на них
с любого участка маршрута;

- основные способы восстановления ориентировки;

- заполняется штурманский бортовой журнал и составляется план
полета.

Инструктор проверяет у курсанта расчет полета, расчетные курсо­вые углы и радиопеленги поворотных пунктов и контрольных ориенти­ров. Далее методом опроса проверяет знание курсантами порядка вы­полнения полета по маршруту, правил радиообмена, данных работы РТС своего и запасных аэродромов и действий в особых случаях полета по маршруту.

Полет выполняет курсант. На правом сиденье также на­ходится курсант, выполняющий обязанности второго пилота. Исходным пунктом маршрута является ПРС аэродрома вылета. Поворотные пункты определяются по предвычисленным МПР и КУР, а также по времени по­лета. Конечным пунктом мар­шрута является дальний привод аэродрома назначения.

За 10-15 мин. до прибытия в КПМ курсант запрашивает данные о ветре и производит расчеты для захода на посадку по системе ОСП. После полета произ­водится разбор.

Условия выполнения. Курсант должен:

- выполнять полет по маршруту, правильно используя РТС для контроля пути;

- вести радиосвязь с общей оценкой не ниже "4".

---

Дата добавления: 2015-07-20