Читайте также: |
|
При создании новых машин к ним предъявляются следующие требования: высокая производительность и экономичность; надежность; простот.а управления и обслуживания; ремонтопригодность; удобство транспортировки; высокие эстетические качества.
Однако основные требования, предъявляемые к конструкции деталей машин, можно свести к двум - надежности и экономичности.
Надежность определяется как свойство объекта выполнять заданные функции, сохраняя во времени значения установленных эксплуатационных показателей в заданных пределах.
Экономичность — система мероприятий, обеспечивающих минимальные затраты на приобретение материалов и оборудования для изготовления деталей.
Прочность - это способность деталей противостоять разрушению. Все детали под действием нагрузок меняют свою форму и размеры. При этом в них возникают внутренние напряжения, с увеличением которых может возникнуть опасное состояние детали, исключающее выполнение ее функции.
Работоспособность - состояние изделия (машины, деталей), при котором возможно выполнение заданных функций с параметрами, установленными нормативно-технической документацией (техническим заданием и др.).
В зависимости от функционального назначения и условий работы деталей их работоспособность оценивается одним или группой показателей, основными из которых являются прочность, износостойкость, жесткость, теплостойкость, вибрационная устойчивость.
Метод расчета по допускаемым напряжениям является наиболее распространенным при проектировании несложных, однотипных изделий. Согласно этому методу, наибольшие напряжения в некоторой точке или сечении не должны превышать определенного значения, допустимого для принятого материала и вида изделия.
Допускаемые напряжения не отражают соотношения действующих и предельных напряжений материала детали. Эти факторы учитываются при расчете по запасам прочности.
2. Подбор радиально-упорных подшипников.
Необходимо учитывать дополнительную осевую силу Fs. Fs – определяется по е – параметр осевого нагружения.
для шариковых подшипников
для роликовых
В таблице даны значения X и Y.
3. Расчет соединений призматическими шпонками.
Шпоночные соединения, предназначенные в основном для передачи вращательного движения, применяются при отсутствии особых требований к точности центрирования соединяемых деталей.
Размеры сечения шпонок и пазов выбирают в зависимости от диаметра вала, длину шпонки - исходя из длины ступицы (несколько меньше ступицы).
В тяжелонагруженных соединениях применяют шпонки призматические высокие, имеющие большую высоту и ширину.
Для шпонок установлены следующие поля допусков: по ширине h9; по высоте h9 при h=2...6 мм и h11 при h > 6 мм; по длине h14. Поля допусков пазов установлены для трех типов шпоночных соединений: I - свободные соединения, II - нормальные и III -плотные. Для последних поля допусков пазов - Р9.
Призматические шпонки рассчитываются на смятие рабочих граней. Сминается часть шпонки, выступающая из вала (рис. 7.5): =2T/[dlp(h-t1)]<=[ ]
Принимается, что нагрузка на рабочих гранях распределена равномерно, а ее равнодействующая приложена на плече, равном й/2.
Рабочая длина шпонки /р = / при плоских торцах и /р = / - Ь при скругленных торцах, где I - полная длина шпонки. Призматические шпонки на срез не рассчитываются, так как прочность их при срезе значительно выше прочности при смятии. Значения [асм ] зависят от характера сопряжения (подвижное или неподвижное) и материала шпонки.
Дата добавления: 2015-07-20; просмотров: 164 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Подбор подшипников по статической и динамической грузоподъемности. Определение условий эквивалентной нагрузки. | | | Прочность болтов поставленных без зазора. |