Двигатель

ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА (Рис. 12)

Заглушите двигатель и подождите некоторое время, чтобы дать возможность маслу осесть. При вертикальном положении мотоцикла посмотрите в окошко (с) и проверьте, находится ли уровень масла между двумя отметками, расположенными сзади педали тормоза (как показано на рисунке)

ЗАМЕНА МОТРНОГО МАСЛА (Рис. 13, 14)

Слейте масло при прогретом двигателе.

Действуйте следующим образом:

- установите мотоцикл вертикально и поместите емкость под двигатель

- извлеките крышку заливного отверстия (1) и крышки сливных отверстий (2) и (3) на дне маслоприемника и слейте масло

- сперва удалите весь мусор с намагниченного сердечника правой пробки, затем установите пробки и прокладки на место.

Рис. 13

А. Максимальный уровень

В. Минимальный уровень

С.Проверочное окошко

1. Крышка заливного отверстия

2. Крышка сливного отверстия с магнитом (правая сторона)

3. Крышка сливного отверстия

Добавьте требуемое количество масла через заливное отверстие (см. стр. 28)

Дайте двигателю возможность поработать на низких оборотах некоторое время, затем заглушите его и подождите некоторое время, чтобы дать маслу осесть. При вертикальном положении мотоцикла посмотрите в окошко (с) и проверьте, находится ли уровень масла между двумя отметками, расположенными сзади педали тормоза (как показано на рисунке на стр. 75). Чтобы сменить фильтр (1), открутите два удерживающих болта и снимите крышку (2) вместе с шайбой. Удалите пружину и фильтр: при обратной сборке замените шайбу.

ОЧИСТКА НАКОПИТЕЛЬНЫХ ФИЛЬРОВ (Рис. 15)

Выполняя операции очистки, как описано в «таблице периодического обслуживания», очищайте фильтры (1) и (2); первый расположен на правой стороне между крышкой и поддоном (подача к очистительному насосу), а другой находится на левой части поддона (двойной фильтр, подача к насосу высокого давления)

Очистите фильтр, используя бензин и сжатый воздух. Замените старые уплотнительные шайбы на смазанные новые. Уделите внимание правильности установки фильтра (1).

РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ (Рис. 16)

Проверяйте при холодном двигателе. Зазор обоих клапанов должен быть 0.002 дюйма (0,05 мм). В противном случае поворачивайте гайку и регулировочный болт, чтобы достичь требуемого значения.

Рис. 15 1. Накопительный фильтр правой стороны 2. Двойной накопительный фильтр левой стороны
Рис. 16 1. Гайка 2. Регулировочный болт клапана

ПРОВЕРКА УРОВНЯ ХЛАДАГЕНТА (Рис. 17)

Проверьте уровень справа на радиаторе при холодном двигателе и вертикально установленном мотоцикле. Хладагент должен быть дополнен водой до нижней отметки заливной горловины. Уровень жидкости не должен опускаться ниже отметки MIN (Минимум) (1) расширительного бачка. В противном случае долейте.

Дата добавления: 2015-07-20