Краткая характеристика и устройства насосов

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЦЕНТРОБЕЖНЫХ НАСОСОВ

НАЗНАЧЕНИЕ ЦЕНТРОБЕЖНЫХ НАСОСОВ

1.1 Центробежные насосы предназначены для перекачивания жидкостей,
включая сжиженные углеводородные газы (СЖГ), легковоспламеняющиеся жидкости
(ЛВЖ), горючие жидкости (ГЖ), а так же токсичные и ядовитые жидкости при прове­дении технологических процессов и при транспортировке жидкостей.

1.2 Настоящая инструкция распространяется на центробежные насосы, пред­назначенные для перекачки нефти, нефтепродуктов, масел, сжиженных углеводо­родных газов, органических растворителей, кислот, щелочей, воды, водяного кон­денсата, растворов и других жидкостей, сходных с указанными по вязкости и корро­зионной активности, с температурой от минус 80°С до плюс 400°С и с содержанием не выше 0,2 % (масс.) твердых взвешенных частиц размером не более 0,2 мм.

1.3 К работе в насосных допускаются машинисты, прошедшие техническое обучение, хорошо знающие устройство, принцип действия, правила эксплуатации насосов, умеющие определять неполадки в работе насосного оборудования, а также знающие причины и способы их устранения.

КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА И УСТРОЙСТВА НАСОСОВ

2.1 Существуют следующие типы центробежных насосов, применяемых в хи­мических, нефтехимических и нефтеперерабатывающих производствах: нефтяные, химические, факельные, погружные, нефтяные консольные, герметичные (данной инструкцией не охватываются) и другие.

2.2 По взрывопожароопасности перекачиваемые центробежными насосами жидкости делятся на: сжиженные углеводородные газы, легко воспламеняемые жид­кости (ЛВЖ), горючие жидкости (ГЖ) и негорючие жидкости. По токсичности: токсичные и не токсичные.

2.3 Насосы представляют собой агрегаты, состоящие из центробежного насо­са и электродвигателя, соединенных муфтой, и установленных на фундаментной плите или раме.^:

2.4 Корпус насоса (проточная часть) выполняется совместно опорными лапа­ми, входным и выходным патрубками. Насос может иметь переднюю (лобовина) и заднюю крышки, которые присоединяется к корпусу с помощью шпилек с гайками. Одна из крышек может быть выполнена совместно с корпусом. Задняя крышка кор­пуса имеет сальниковую камеру, в которую могут устанавливаться сальниковая на­бивка или торцевое уплотнение.

2.5 Насос может иметь одно или несколько рабочих колес. Рабочие колеса выполняются с односторонним или двухсторонним подводом жидкости.

Рабочие колеса отливают из различных сортов чугуна, углеродистых и леги­рованных сталей, сплазов цветных металлов или изготавливают из керамических и полимерных материалов.

Рабочее колесо крепится на валу с помощью колпачковой гайки и шпонки. С помощью рабочего колеса энергия от двигателя через вал передается жидкости. Ко­лесо состоит из ступицы, двух дисков и лопастей, расположенных между ними и имеющих форму изогнутых поверхностей различного профиля. Направление изгиба у лопастей противоположно направлению вращения колеса. Применяются также ра­бочие колеса с прямыми лопастями. Количество лопастей находится обычно в пре­делах от 6 до 12.

2.6 Вал насоса предназначен для передачи вращающего момента от электро­двигателя к рабочему колесу. На одном конце его насажено рабочее колесо, на дру­гом соединительная муфта, при помощи которой вращение вала двигателя переда­ется на вал насоса. Вал насоса вращается в двух подшипниковых опорах. Валы из­
готовляют из металлопроката или отковывают, в том и другом случае выполняется
механическая обработка с последующей проверкой на отсутствие дефектов неразрушающими методам!' контроля (цветная дефектоскопия, ультразвуковая дефекто­скопия и другие). Материалом для валов служит углеродистая конструкционная и специальная легированная стали.

2.7 Узел уплотнения вала служит для предотвращения утечки жидкости из
корпуса по валу. Уплотнения вала бывает следующих типов: сальниковое, одинар­ное торцовое, одинарное торцовое с дополнительным уплотнением и двойное тор­цовое.

Сальниковое и одинарное торцевое уплотнения применяется для негорючих жидкостей с нетоксичными свойствами. Двойное торцовое уплотнение применяется при перекачке сжиженных газов, ЛВЖ, ГЖ и продуктов с токсическими свойствами. Двойное торцовое уплотнение - наиболее совершенное уплотняющее устройство вращающихся валов насосов и других машин. Оно позволяет практически предот­вратить утечку перекачиваемого продукта.

В некоторых случаях допускается вместо двойного торцового уплотнения применять одинарное торцовое уплотнение с дополнительным уплотнением для пе­рекачки ЛВЖ и ГЖ. Применение сальникового или одинарного торцового уплотнения для перекачки сжиженных газов, ЛВЖ, ГЖ и продуктов с токсическими свойствами не допускается.

2.8 Радиальные, радиально-упорные и упорные шариковые и роликовые под­шипники являются опорой вала и служат для уменьшения трения между вращаю­щимися поверхностями. Одна подшипниковая опора - жесткая, вторая - скользя­щая. Опора, расположенная у муфты, состоит обычно из двух радиально-упорных шарикоподшипников, смонтированных по типу сдвоенных, обращенных друг к другу широкими бортами наружных колец. Между радиально-упорными подшипниками ус­танавливаются комплектовочные шайбы, создающие предварительный натяг в под­шипниках. Вторая опора состоит из одного или двух радиальных шариковых или ро­ликовых подшипников.

2.9 Подшипниковый корпус насоса имеет систему смазки подшипников каче­ния. На центробежных насосах смазка подшипников, как правило, осуществляется с помощью смазочных (маслоразбрызгивающих) колец или дисков. Смазочное кольцо (диск), вращаясь вместе с валом, забрасывает масло из масляной ванны в маслопроводящие лотки, из которых масло по каналам попадает в корпус подшипников и по каналам в крыике корпуса поступает к подшипникам. Существуют также системы принудительной подачи масла к подшипникам от масляного насоса.

2.10 Передача крутящего момента от электродвигателя к насосу осуществля­ется муфтой. Применяются зубчатые, упругие и жесткие муфты. Иногда муфта
включает в себя гроставку (промежуточный вал), позволяющую демонтировать ро­тор насоса, не сдеигая корпус насоса и электродвигатель. Муфта имеет ограждение. выполненное из листовой стали и уголков. Ограждение крепится к фундаментной плите или раме болтами.

3 ПОДГОТОВКА НАСОСА К ПУСКУ

3.1 Перед пуском насоса машинист обязан проверить:

- чистоту рабочего места вокруг насоса и отсутствие посторонних предметов около вращающихся частей;

- исправность контрольно-измерительных приборов;

- наличие и исправность заземления пускателя и электродвигателя;

- крепление насоса и привода к фундаменту;

- проворачивание вала насоса вручную, отсутствие заеданий;

- уровень масла в картере.

3.2 После осмотра насоса необходимо открыть запорную арматуру на линии подачи воды для охлаждения подшипников и корпуса (в случае горячих машин), а также для уплотнения вала насоса (если имеется) и убедиться в том, что имеется достаточный проток воды. В случае применения на валу насоса двойных торцевых уплотнений, оборудованных бачком для затворной жидкости с охлаждающей рубаш­кой, перед пуском насоса следует наладить циркуляцию охлаждающей воды через змеевик бачка и циркуляцию уплотняющей жидкости через уплотнение.

3.3 При несоблюдении любого из перечисленных выше пунктов, машинисту запрещается пускать насос. О выявленных неисправностях доложить начальнику смены и записать в журнал приема сдачи смен.

Дата добавления: 2015-07-20