Эксплуатация насосов

5.1 В процессе эксплуатации машинист должен ежечасно следить за:

- нормальной подачей охлаждающей воды и уплотняющей жидкости, наличи­ем масла в масляной ванне корпуса насоса, поддерживать чистоту агрегата и фун­дамента, не допуская попадания на него масла и воды, так как это разрушает бетон;

- состоянием и показаниями манометров. Диапазон рабочего давления насоса должен приходиться на вторую треть шкалы манометра;

- утечкой через уплотнения;

- температурой подшипников насоса, не допуская превышения более 60 °С.

5.2 Опыт эксплуатации показывает, что сальники, торцовые уплотнения и подшипники являются наиболее уязвимыми узлами центробежных насосов, опреде­ляющими продолжительность его бесперебойной работы. Поэтому надо вниматель­но наблюдать за их состоянием.

При эксплуатации насосов необходимо следить за тем, чтобы протечки через уплотнения не превышали установленных величин. Для обеспечения нормальной работы сальникового уплотнения необходимо отрегулировать натяжные
крышки так, чтобы величина утечки через уплотнение вала была не более
150 см З/час (15-60 капель в минуту). При более плотной затяжке сальника неиз­бежно нагревание вала и увеличение потребляемой мощности. Допускается макси­мальная утечка 15 см З/час (или 5 капель в минуту) через торцовое уплотнение. В
противном случае торцовое уплотнение считается не исправным и его требуется за­менить.;

5.4 Важнейшим условием исправной работы насоса является качественная
смазка подшипников. Необходимо следить за уровнем масла и его качеством. На
каждый типа насоса для смазки применяются масла, рекомендованные заводом-
изготовителем, при отсутствии рекомендаций завода-изготовителя следует приме­нять масла:

- индустриальное И-20, И-20А, И-30, И-ЗОА по ГОСТ 20799;

- турбинное ТП-22, Т-30 по ГОСТ 9972;

- компрессорное КП-6, КП-8 по ТУ 38.101543.

Замена масла производится во время ремонта, а во время эксплуатации не­обходимо регулярно доливать масло до установленного уровня. При доливке масла важно, чтобы было залито именно то масло, которое залито в насос. Смешение раз­личных сортов масла не допустимо и может привести к образованию пены и/или осадка, что неизбежно негативно скажется на качестве масла.

5.5 Для контроля и автоматического поддержания требуемого уровня масла в ванне корпуса подшипников в насосе имеется масленка постоянного уровня. Суще­ствуют так же другие устройства контроля за уровнем масла, такие как: стекло кон­троля уровня масла или масляный щуп, которые не обеспечивают автоматического поддержания требуемого уровня масла. Пониженный или повышенный уровень мас­ла в подшипниковом корпусе насоса приводят к увеличенному нагреву подшипников и, в дальнейшем, к выходу их из строя.

5.7 Масленка постоянного уровня (МПУ) состоит из корпуса, крышки и баллона заполняемого маслом. Баллон изготовляется из прозрачного или полупрозрачного материала и оканчивается трубкой с косым срезом. Верхняя кромка наклонного сре­за трубки баллона находится на уровне свободной поверхности масла в ванне кор­пуса подшипников. При понижении уровня масла в ванне ниже верхней точки косого среза трубки, воздух пройдет в баллон, давление в нем выравнивается до атмо­сферного и масло начинает поступать в масляную ванну. Наполнение масленки маслом производится через трубку с косым срезом при откинутом баллоне. Для доливки масла в насосной должны быть специальные масленки для каждой марки масла отдельно. На масленках должна быть указана марка масла. У насосной должен быть, как минимум, суточный запас каждой марки масла для до­ливки.

5.8 При использовании двух насосов (рабочего и резервного) следует:

- резервный насос держать залитым, а задвижку на входном патрубке откры­той;

- время работы за цикл равномерно распределять на оба насоса или обеспе­чить включение в работу резервного не менее трех раз за межремонтный пробег ус­тановки.

5.9 О всех замеченных неисправностях в работе насосов машинист обязан
оповещать начальника смены или мастера цеха и производить запись в журнале
приема-сдачи смен.

5.10 Насос нужно немедленно остановить при:

- увеличении температуры подшипников выше 60 °С;

- появлении посторонних звуков в процессе эксплуатации;

- перегрузке электродвигателя;

- возникновении недопустимой вибрации;

- утечке продукта через фланцевые соединения;

- прекращении подачи уплотняющей жидкости или охлаждающей воды на
сальники, торцовые уплотнения, подшипники или в корпус насоса.

При этом следует предварительно перейти на резервный насос, доложить на­чальнику смены и сделать запись в журнале.

Дата добавления: 2015-07-20